שוב ריקול לטויוטה, הפעם הפריוס

[lei1989]

תקלות במערכת ההגה ומשאבת המים.

 

http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000798316#fromelement=hp_morearticles

[shayy]

אם הכותרת הייתה כוללת את אחת המילים "DSG" או "צמ'פיון", אז היה סיכוי שהשרשור הזה ימריא...

[roli_bark]

אני מניח שטויוטה משחקת על בטוח, וכל תקלה, או חשד לתקלה, ואפילו מזערית ולא קריטית (כמו "תחושת דביקות בכפתור חלון חשמלי", תהווה סיבה מספקת לריקול.

[RK]

בניגוד ליצרנים אחרים, ו-VAG ביניהם, שלא עושה את זה ולכן התגובות בהתאם. ריקול הוא לא בושה.

[shayy]

בהחלט מסכים ל 2 התגובות מעל.

 

אגב, גם מה שמוכיח שאמינות אינה רק עניין של אי-תקלות, אלא גם תדמית באשר להתנהגות.

(ועכשיו יקפצו אלה שיספרו על הכחשות של היצרן לגבי הדוושה הנתפסת או משהו דומה)

[roli_bark]

הנחה סבירה נוספת היא שברוב המכוניות בנות 10 ומעלה קיימות תקלות בטיחות יותר משמעותיות, שאינן מטופלות כלל.

 

למשל, מסרק הגה רופף, או עם משחק לא תקני.

[RK]

(ועכשיו יקפצו אלה שיספרו על הכחשות של היצרן לגבי הדוושה הנתפסת או משהו דומה)

 

מה שהם לא יספרו לך זה שלאחר שכל הבלגאן שכח גילו, לאחר שחקרו את המקרים היטב, שאף אחד מהנפגעים כתוצאה מהיתקעות המצערת כלל לא ניסה לבלום את המכונית/להעביר לניוטרל/לעשות משהו מועיל. היינו, נהרגו/נפגעו כתוצאה מטמטומם בלבד. אבולוציה, אם תרצה.

[shayy]

מה שהם לא יספרו לך זה שלאחר שכל הבלגאן שכח גילו, לאחר שחקרו את המקרים היטב, שאף אחד מהנפגעים כתוצאה מהיתקעות המצערת כלל לא ניסה לבלום את המכונית/להעביר לניוטרל/לעשות משהו מועיל. היינו, נהרגו/נפגעו כתוצאה מטמטומם בלבד. אבולוציה, אם תרצה.

 

ידוע. אך אל תשכח שהקריטריונים לקבלת רישיון אינם כוללים מבחן אינטליגנציה או תפקוד בשעת לחץ, ולכן היצרנים אינם יכולים להתחמק בנימוק כזה.

[RK]

לא לגמרי מסכים. לבלום כשהרכב מאיץ זה א-ב, לא משהו חריג. לזרוק לניוטרל זה אולי יותר מתקדם, אבל עדיין ברמה של גן שולה, ביחס. אחד הקריטריונים לרשיון נהיגה הוא מבחן התיאוריה, שם מוסבר מבנה הרכב וצורת העברת הכוח. מי שלמד את זה, היה אמור לפעול נכון.

[shayy]

זה שאתה ואני מגלים עניין וחיבור למכונה ולכן גם האינטואיציות בד"כ נכונות, ממש אינו משקף את הכלל. מרבית האנשים הופכים לנואשים כאשר משהו אינו פועל בצורה השגרתית שלו. זה לא רק ברכב...

[dny]

זה שאתה ואני מגלים עניין וחיבור למכונה ולכן גם האינטואיציות בד"כ נכונות, ממש אינו משקף את הכלל. מרבית האנשים הופכים לנואשים כאשר משהו אינו פועל בצורה השגרתית שלו. זה לא רק ברכב...

 

אבל דוושת הבלם עדיין פועלת כרגיל ועוצרת את הרכב.

 

דני

[Night Driver]

לא לגמרי מסכים. לבלום כשהרכב מאיץ זה א-ב, לא משהו חריג. לזרוק לניוטרל זה אולי יותר מתקדם, אבל עדיין ברמה של גן שולה, ביחס. אחד הקריטריונים לרשיון נהיגה הוא מבחן התיאוריה, שם מוסבר מבנה הרכב וצורת העברת הכוח. מי שלמד את זה, היה אמור לפעול נכון.

 

כל זה נכון אם אתה מנטרל את אלמנט הלחץ והפאניקה.

 

לא יודע אם יצא לך לאבד פעם בלמים או להיתקל במצב חירום מתמשך שאתה נאלץ להגיב מהראש ולא אינסינקטיבית. במצבים כאלה קשה מאוד לחשוב צלול.

[shayy]

אבל דוושת הבלם עדיין פועלת כרגיל ועוצרת את הרכב.

 

לא טענתי שאי אפשר למצוא טיעונים להקלה בעונש.

[RK]

האמת היא שמרוב מצבי החירום יצא לי לצאת בצורה אינסטינקטיבית. אני נוטה לחשוב שיש לי קצת כשרון והיה לי הרבה מזל, בחלוקה הזאת, בשנים שחשבתי שאני אחלה נהג ובטרם לקחתי ולו קורס נהיגה מתקדמת אחד.

 

לגבי איבוד בלמים - חוויתי מספיק מצבי דעיכת בלמים וההתמודדות הייתה לפני שזה הגיע לאובדן. לא יודע מה תסיק מזה.

[shayy]

^

יש הבדל בין נהג אלפא שאצלו זה שגרה לנהג טויוטה שזה הדבר האחרון האפשרי מבחנתו.