Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5015 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

היום הייתי בטסט [ברוך השם עברתי :wink:] וזה הפעם הראשונה שאני עושה טסט לאוטו [מאזדה 3] ומתי שהיה לי בדיקת זיהומים אז הוא חיבר לי למצת פלוס מינוס וחיבר אותם למחשב שלו [באוטו אחר הוא חיבר למצבר ישר אבל זה אותו מתח ככה שלא משנה] והתעניינתי לדעת איך לפי המתח במצבר הוא יודע מה הסלד של האוטו ? הרי זה מתח DC ואין לו תדירות שלפיה יוכלו לדעת בכמה סלד הגנגטור מסתובב [הוא והמנוע באוטו הסלד לפי מה שאני יודע]

 

וגם לא עשו לי בדיקה של זיהומים בטורים גבוהיים.. מי שיוצא לו תקין בסרק אז לא בודקים לו בגבוהה? או שפשוט הלכתי למכון שאפשר לעבור בו טסט גם בלי מנוע?

זה לא נראלי מקום חאפר כי הלכתי עם המכונית שלי הפרטית ועם המשאית ביחד ובמשאית מצאו חופשים בהגה ככה שהם לא מעבירים ישר כל אחד...:roll:

פורסם

כבר שאלו את זה פעם או פעמים והתשובה אותה תשובה

דרך מתח המצבר המתח עולה ויורד קצת בגלל עבודת המנוע והאלטרנטור ומזה מחשב יודע מה הסלד פחות את יותר

×
×
  • תוכן חדש...