מים בורחים מפקק מקורי של מיכל העיבוי (קליאו00ידני) סרטון מצורף.

[Life_SyStem]

לפני כמה ימים החלפתי מיכל עיבוי חדש, תרמוסטט, ומים של פרסטון. הפקק הוא מקורי שקניתי לפני כחודש.

 

יש איבוד של מים, ונראה שהמים יוצאים מהמכסה העלין של הפקק.

 

למישהו יש רעיון מה הבעיה? (הרכב אינו מתחמם מעבר ל90 מעלות)

 

הסרטון צולם אחרי 15קמ של נסיעה רגועה.

 

http://www.youtube.com/watch?v=zlxKMse5TQQ&list=HL1349716765&feature=mh_lolz דרך יוטיוב

[Danix60]

זה לא פקק מקורי של רנו.

http://www.ebay.com/itm/RENAULT-Clio-Megane-Kangoo-Expansion-Tank-Cap-/130631970950?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1e6a45b086

ככה נראה המקורי.

 

יכול להיות שבעיה נובעת מהפקק.

[Niro Levy]

הפקק בקישור הוא אכן נראה כמו מקורי, אבל הוא לא אחד כזה.

הוא כן עושה את העבודה כמו שצריך (הזמנתי כזה), בנוסף המוכר הזה פשוט מצויין.

[roeiw]

שני הפקקים מקוריים, אבל בלחצים שונים.

 

כנראה שהפקק שלך לא תקין או שיש לך דליפה של לחץ למערכת קירור.

[ba323f]

יש לבצע בדיקת לחץ, מחדירים לחץ אוויר לצילינדרים אחד אחד כאשר כל בוכנה נמצאת בנ.מ.ע תוך כדי שהפקק פתוח ובודקים אם עולים בועות אוויר או שהמפלס עולה, כי יתכן ויש פריצה באטם ראש שגורמת לבריחת לחץ למערכת הקירור.

[מגאן קבריו]

למרות שהחלפתה לפני חודש, היתי מתחיל באפשרות הזולה, מחליף שוב כבר יצא שהפקק לא היה תקין למרות שהוא חדש... במיוחד היות שהרכב לא חדש, משמע הפקק לא חדש ויתכן ששכב אצל הספק שנים....

[קובי777]

תלווה ממישהו פקק לנסיעת מבחן ותבדוק אם זה

הפקק

[Life_SyStem]

אם אני אכן אזמין פקק כמו בקישור, ללא יכולת שחרור עודפים.

 

מה שנקרא אטום 100 אחוז. (ניסיתי פקק אחר שנראה כמו שלי אך (לא מקורי) ועדיין יוצאים נוזלים מהמכסה העלין של הפקק.

 

 

יכול להגרם נזק, אם אכן יש לי בסופו של דבר פריצה באטם ראש?

 

עריכה:

בקישור של איביי כתוב- RENAULT CLIO/MEGANE/KANGOO EXPANSION TANK CAP BLUE / COOLANT TANK CAP

CLIO

2005-2006-2007-2008 ALL MODELS

KANGOO

2005-2006-2007-2008 ALL MODELS

MEGANE II

2003-2004-2005-2006-2007-2008 ALL MODELS

 

אצלי מודל 2000' נראה יותר כמו זה:

http://www.ebay.com/itm/RENAULT-Clio-expansion-tank-cap-/130591703566?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1e67df420e

[jhonston]

וודא שההברגה של המיכל לא נשחקה.

לעיתים הפקק מושלם אך הוא מולבש על פתח מיכל בו הברגה שחוקה קצת או שהשפה אינה שלמה.

מה שמשאיר מרווח ואין אטימה מלאה.

[Buki]

אם אני אכן אזמין פקק כמו בקישור, ללא יכולת שחרור עודפים.

 

מה שנקרא אטום 100 אחוז.

 

 

 

אין דבר כזה פקק ללא יכולת שיחרור עודפים.

 

גם בפקe השחור יש שסתום שיחרור לחץ, נדמה לי שהוא נפתח בלחץ 1.4 באר.

 

 

אם בדקת כמה פקקים וכולם נוזלים - הבעיה לא בפקק.

 

 

רועי - לדעתי בשני סוגי הפקקים השסתום הוא עם אותו לחץ פתיחה, פשוט זה דגם ישן ודגם חדש, ואפשר להחליף ביניהם.

[roeiw]

אם אני לא טועה יש הפרש של 0.2 בין שני הפקקים.

 

מה שלא מובן לי למה כל הפרוצדורה של הזמנת פקק מחו"ל, סה"כ פקק של 70 ש"ח זה לא פקק אקזוטי בעלות של מאות שקלים.

[Opel Astra GSI]

גם לי הייתה בעיה של בריחת מים מהפקק בקליאו שנת 2002.

נסעתי לחנות חלקי חילוף בנס ציונה, ביקשתי פקק, הוא נתן לי פקק מקורי שעלותו 70 ש"ח.

שאלתי אם אין חלופי יותר זול, הוא אמר שהלא מקוריים לא מחזיקים, רק מקורי מחזיק כמו שצריך ואמר שהוא מוכר המון פקקים כאלה.

מקווה בשבילך שהבעיה היא רק בפקק ולא מעבר לכך.

[Life_SyStem]

הגרוע מכל קרה. נעלמו כל המים. מבדיקה מהירה התברר שהכל הלך לשמן המנוע... הרכב אינו מניע... מהנעה שהצלנו להניע הרכב בלע את כל המים שנכנסו שוב. מחר גרר על הבוקר...

 

אם מישהו יכול להגיד מה מצפה לי אני אשמח...

ערב טוב!

[roeiw]

שיפוץ ראש מנוע, סט אטמים לראש מנוע, קיט טיימינג, משאבת מים, טרמוסטט, נוזל קירור, שמן ומסנן שמן סדר גודל של 2.5-3.5 אלף ש"ח למנוע בעל 8 שסת' ותלוי ברמת העבודה והחלפים.

 

מנוע 16 שסת' המחיר יכול להגיע לכמעט כפול.

[Buki]

שנת 2000 זה 8 שסתומים בלבד.