Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5027 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

השבוע יצא לי לעשות לרכב שלי טיפול 10000,

במהלך הטיפול שמתי לב :shock:שפלג מס' 3 מלא מלא שמן.

והשאר לא,

ממה זה יכול לינבוע ?

והאם המנוע גמור או לא ?

 

הרכב זה מאזדה 626 הדגם המפואר מנוע 2.0 16V

עשתה 160000..

 

שנה טובה :wink:

פורסם

לפני פתיחת הפלאגים היית צריך להסתכל אם הפלאג רטוב בשמן.

 

אם הפלאג רק בחלקו העליון היה מלא בשמן הבעיה היא באטם מכסה שסתומים.

 

אם היה חודר שמן בכמות כזו לצילינדר המנוע היה מעשן.

 

כאשר הפלאג רטוב משמן בחלקו העליון (החיצוני) אז בזמן בתיחת הפלאג השמן חודר לצילינדר ובהתנעה הראשונה לאחר החלפת הפלאגים המנוע יעשן חזק ולאחר כמה דקות העשן יפסק, במצב זה אין ממה לדאוג(הבעיה לא בצילינדר) אלא רק להחליף את האטם מכסה שסתומים.

×
×
  • תוכן חדש...