Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5108 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם.

ברשות אבי MPV מבציר 2002 לאחרונה הוחלף ברכב כוייל וחוטים, זאת בעקבות שהמנוע חתך.

לאחר חיפוש בנוגע לתפקידו של הכוייל הבנתי שהוא זה שמעביר את הזרם לפלאגים לפי מה שהנהג "מכתיב" ע"פ רמת הלחיצה בדוושה, עכשיו מה שאני שואל זה ככה, האם כשאני לוחץ על הדוושה עד הסוף ועוד לפני שהמנוע נותן את הקיק אני מוריד זה יכול לגרום לכך שהכוייל ידפק ? כי אני בעצם מעביר זרם אבל הוא לא יוצא החוצה כביכול.

בתודה מראש-דניאל .

חי את הסיבוב :twisted:

פורסם

לא יכול לידפק כלום,

הרכיב הוא חשמלי ויש מעגלים אלקט' שמפקחים על הכל וכבלים שאוגרים את האנרגיה/חשמל ופורקים אותה במידה וצריך.

טוב שם טוב משמן טוב

פורסם

לא. תפקידו של סליל ההצתה הוא לתת ניצוץ לכל צילינדר בזמנו לפי תזמון פעולת המנוע כדי לייצר את פעולת שריפת הדלק.

ישנם רכבים שלהם סליל נפרד לכל צילינדר ויש כאלו עם אחד לכל המנוע (שממנו יוצאים חוטים למצתים).

לעיניינך, השפעת הנהיגה על סליל ההצתה היא כך שככל שאתה מאיץ יותר -למעשה מספק עוד דלק, המנוע עולה בסל"ד,

ומכך סלילי ההצתה צריכים לספק ניצוץ בזמן קצר יותר.

×
×
  • תוכן חדש...