בעיית טורים בפורד פיאסטה 98

[alexreotov]

בוקר טוב

יש לי בעיה עם הטורים בפיאסטה!!

בשבוע האחרון התחלתי להרגיש רעידות קלות אך מוזרות בנסיעה השוטפת

אחרי זה שמתי לב שכשאני מוריד להילוך שני ומשאיר את הקלאץ׳ לחוץ יש רעידה קלה והרכב נכבה!!!!!

הייתה לי את אותה הבעיה בעבר אך היא הייתה מינורית ולא ייחסתי לה חשיבות כלל!!

לפני כשבוע החלפתי לבד מייצב טורים ומאז הבעיה התגברה!!

אז איך בעצם אני יכול לייצב טורים בעצמי??

מה לדעתכם גורם הבעיה??

המון תודה

[alexreotov]

מישהו?

[יניב ח.]

תבדוק את צינורות הואקום

[alexreotov]

יניב היכן אותם צינורות ממוקמים?!?!

ואיך אני בודק אם הם לקויים?!

[יניב ח.]

ממכסה מילוי השמן יוצאים שני צינורות

אחד הולך לבית פילטר האויר.

השני הולך לכיוון סעפת היניקה.

זה שהולך לכיוון סעפת היניקה, מגיע למחבר בצורת פלוס.

תבדוק את כל הצינורות שמתחברים לשם, שאין להם חורים

[alexreotov]

בדקתי את הצינורות ונראה כאילו אין להם חורים

אבל יש משהו מוזר...

אמרת שיוצאים ממכסה מילוי השמן שתי צינורות...

לי יוצא רק אחד!!!

אולי מזה נובעת הבעיה??

ואם לא אני אשמח לעוד חוות דעת

 

תודה

[יניב ח.]

חסר לך הצינור שהולך משם אל תיבת מסנן האויר

חפש אולי הוא נפל

 

כשאתה עומד בחזית הרכב, בצד ימין מקדימה יש את התיבה

בצד שמאל שלה, למטה יש את הצינור

אני אחפש לך תמונה

[alexreotov]

אוקיי תודה

אבל יכוללהיות שזה הגורם הבעייתי?!

[shahar0015]

הצינור שהולך לבית פילטר אויר לא אמור להיות קשור לטורים השני הולך לפיצול T ולטורים .אולי בהמשך הצינור שלא רואים.

[alexreotov]

לא הבנתי את ההסבר שלך...

[הייטק מוטורס]

שלום אלקס.

בעיה כמו שלך יכולה לנבוע מכמה סיבות.

אתם התמקדתם בצינורות ואקום שהם רק אחד מתוך כמה אופציות של שרשרת המזון בייצוב הטורים.

בהתאם לקריאת הנתונים מחיישנים שונים, מחליט מחשב הרכב מה לעשות ואיך לייצב את המנוע.

הוא יכול לפתוח יותר מעבר אורי בעזרת מנוע הצעדים, הוא יכול לתת יותר דלק ע"י פתיחת זמן הזרקה גדול יותר.

אבל אם יש כשל באחד החיישנים והוא מזרים נתונים לאע מספיק מדויקים למחשב, ההחלטה של המחשב יכולה להיות שגויה מכיוון שהמחשב לא באמת מרגיש כמוך מתי הרכב ירד לטורים נמוכים או עומד להכבות, הוא ניזון מהחיישנים.

במיקרה שלך יש לבדוק את הנתונים שהמחשב מקבל מהחיישנים בזמן אמת בonline, בהתאם לנתונים האלה ניתן להחליט מה הבעיה ואיזה יוניט לא מתפקד כפי שצריך.

 

יחידת הייצוב של הטורים שהחלפת, היא חדשה ? מקורית ? מפרוק ? בדוקה ?

 

יש עוד חיישנים שמשחקים תפקיד, כגון: חיישן כמות אויר mass air flow, חיישן לחץ סעפת מוחלט MAP, חיישן טמפ', חיישן מצב מצערת TPS, חיישן חמצן, חיישן קרנק, חיישן קאמשאפט ...

כל אחד מהחיישנים האלה יכול לגרום לזיוף עד כיבוי המנוע.

אם היה לך צינור ואקום קרוע הייתה שומע, יניקה של אויר בזמן שמנוע עובד, יש לך רעש כזה של שריקה עדינה של יניקת אויר ?

אני ממליץ להכנס למוסך שמכיר את הרכב ויש לו את הידע והכלים להתמודד עם הבעיה.

[alexreotov]

קודם כל תודה על התשובה המקצועית!!!

החיישן בהחלט חדש ונקנה ממוכר חלקי פןרד מורשה באיביי!!!

 

לגבי שאר החיישנים...

השמות לא אומרים לי הרבה כי אני לא הכי בקיא במוטוריקה אבל החוש הטכני שלי דיי מפותח אז אם יש בדיקה כלשהי שאני יכול לבצע לבד אני אשמח לקבל הדרכה קצרה וקולעת לגביי הדרך!!

ככה גם אני אהייה מסופק וגם הכיס

כמובן שאם אין מנוס מלהגיע למוסך אז זה מה שיקרה בסוך...

 

תודה על תשומת הלב

שבת שלום.

[יניב ח.]

הייטק מוטורס תשובה מצויינת

 

אבל לי היו צינורות ואקום קרועים, ושום רעש של יניקת אויר לא היה.

 

alexreotov , תעלה תמונה של המנוע שלך, ואשפר יהיה להגיד לך איפה ממוקם כל חיישן

 

יניב

[alexreotov]

יניב לבקשתך הנה התמונה של המנוע.

אשמח אם תצביע על המקום שבו הצינור שברח לי מהמכסה שמן אמור להיות.

לגבי כל חיישן וחיישן...

איך אני בודק אם הוא תקין או לא?!

תודה

[יניב ח.]

מסומן באדום בתמונה המצורפת

בעקרון הוא יהיה מתחת לצינור האויר

 

מאחר ויש לך פיאסטה 98, ויש כמה חיישנים שונים מאשר לשלי, אני ממליץ לך לשאול מישהו שיש לו פיאסטה 98

לגבי מיקומים, כולל של הצינור.