ג'יפ קומפאס החדש - 2 כוכבים במבחן N-CAP

[bagira]

2 כוכבים? באמת?

 

האמת, לא חשבתי שאזכה כבר לראות תוצאות כאלה

 

אפילו לא מיצרן סיני!

 

מאחר והרכב גם משווק ונמכר בארץ, יש חשיבות מקומית לתוצאות האלה.

 

פרוט מאתר N-CAP

The recently refreshed Jeep Compass achieved only two stars against the 2012 criteria, underachieving in most areas of Euro NCAP’s assessment. The compact SUV was tested with an optional side thorax airbag but its test results showed a poor protection levels, particularly in the side pole test. In pedestrian protection, the Compass scored a disappointing 23 percent. Compact SUVs are the most popular sport-utility segment in Europe, but the 2011 Jeep Compass did not demonstrate itself as strong contender on safety in comparison to other tested competitors in the same category.

[sronis]

לשם ההגינות, הוא קיבל ציון כזה גרוע רק כי NCAP הקשיחו את הקריטריונים שלהם ל-2012 ביחס ל-2012. רוצה לומר - אילו היה נבחן ב-31.12.11 הוא היה זוכה לשלושה כוכבים. ואילו היה נבחן ב-2009 היה זוכה לארבעה. בקיצור - הכל יחסי. מכונית סינית שתיבחן בתנאים הנוכחיים גם לא תקבל כוכב אחד.

[bagira]

אבל הונדה סיביק נבחנה תחת אותם תנאים בדיוק (סטנדרט 2012) והוציאה 5 כוכבים כך שהאשם הוא ברכב, לא בהקשחת התנאים.

[sronis]

כמובן שהרכב לא בטיחותי ביחס למתחרים, אין בכך ספק. כל שרציתי לומר הוא שאל תסתכל על הנתון של "2 כוכבים" כנתון אבסולוטי, כי בשנה שעברה זה היה "3 כוכבים". שים לב למשל שחלק מהמכוניות שקיבלו בשנה שעברה 5 כוכבים, היו מקבלות השנה רק 4.

[Buki]

חבל שעשו את זה כך, זה לא מאפשר להשוות מכוניות שנבחנו בעבר למכוניות של היום, כי "משקל" הכוכבים לא זהה.

 

לדעתי, יותר הגיוני היה להוסיף כוכב שישי, שביעי וכו'.

[ch2856]

עיקר השינוי הוא בהגנה על הולכי רגל שזה מה לעשות, פחות חשוב בהגנה האבסולוטית של הרכב על הנוסעים, למרות שאני חושב שזה בהחלט מבורך לדרוש הגנה טובה יותר על הולכי רגל (כ-30% מההרוגים בתאונות דרכים) בכדי לזכות בציון מרבי של 5 כוכבים.

 

"בוקי" אתה צודק והיה ראוי בכלל אם ב-NCAP היו מנרמלים את התוצאות הישנות ביחס לאלו החדשות.

 

גם 3 כוכבי בטיחות לקומפאס המחודש אם היה נבחן בשנה שעברה זה רע, רע מאוד. האבסורד הוא שמשרד התחבורה מעדיף אכיפת מהירות דרקונית ולא להפסיק ייבוא של רכבים עם ציון בטיחות נמוך שאין אפילו חובה לפרסמו ולא מעט רוכשים אפילו לא מודעים לנושא. בכלל, אנחנו הרי יודעים שבטיחות כלי הרכב (ביחד עם שיפור תשתיות) משפיעה ההרבה יותר על הירידה בהרוגים בתאונות הדרכים מאשר כל מבצע אכיפה כזה או אחר.

[sronis]

הבעיה בנירמול היא שזה מסבך את העברת המידע ללקוחות. מה גם שממילא לא ניתן להשוות בין מכוניות מקלאסים שונים.

הרעיון פה הוא לתת לא רק ציון של חמישה כוכבים, אלא גם לציין את שנת המבחן וכך הלקוחות יוכלו להשוות. כך למשל הסיוויק החדשה מקבלת חמישה כוכבים וסימון 2012 לציון שנת הבדיקה. שברולט וולט מקבלת חמישה וסימון 2011 וכן הלאה.

 

הקומפאס קיבל ציון גרוע גם כי מדובר ברכב ששורשיו בשנת 2005 (וכי זה ג'יפ מטופש )

[urban.racer]

פרגנת לו עם ההגדרה "ג'יפ". מקסימום "רכב בעל הנעה לכל עם יכולת מדהימה לטפס מדרכה, וגם אז, סביר להניח שיגרדו את הג'אנט על שפת המדרכה"

[sronis]

זו לא הגדרה, זה באמת ג'יפ. לרכבי פנאי אחרים אני קורא... רכבי פנאי. או SUV.

[michael carmi]

העיקר שבארץ אסור למכור סיטרואן C1