מבחן דרך: סאנגיונג קורנדו - שובם של הקוריאנים

[discoTD5]

דייהו נרכשה על ידי שברולט. בשווקים מסויימים עדיין מוכרת כדייהו מטעמי מיתוג.

מה ההבדל?

[Tzvika-Pick]

דיסקו, הרגת אותי עם הקרטון ביצוע וגן שושנה

 

רק תיקון קל - בעלי הבית הנוכחיים בסאנגיונג הם בכלל הודים. מהינדרה&מהינדרה, ולא הסינים. צ׳רי הסינית שתתה לסאנגיונג את כל הידע ועכשיו תייצר גם היא ג׳יפון על בסיס הפלטפורמה של הקורנדו. ההודים נשארו עם הקארי ביד ונאלצו לעשות מתיחת פנים מאלנתלפים במספר לכל הדגמים הנוכחיים של סאנגיונג וביניהם גם הרודיוס.

[חן פרחי]

תצחקו כמה שאתם רוצים, כנראה שמרצדס מבינים משהוא בעולם הרכב יותר מכולכם!

[ATTACH=CONFIG]420461[/ATTACH]

 

זה לא בעל רכב הזוי, כך הרכב שווק ונמכר בסוכניות מרצדס.

בפורומים בחו"ל נראה שבמסורת סאנגיונג ארוכת השנים מדובר בסוס עבודה אמין מאוד.

סאניונג השתמשו שנים ארוכות במכללי מרצדס אמינים ומוכרים - מנועי הדיזל בעלי 5 בוכנות שחיים לנצח ותיבות אוטומטיות שחיות יותר מבעלי הרכבים.

דגמי הבנזין השתמשו במנוע ה 3.2 הטורי של מרצדס, והציעו ביצועים מצויינים.

לדעתי יש משהו חינני בכיעור של דגמי סאניונג, החיים למדו אותי שישנם דברים שהם כה מכוערים עד שהם הופכים ליפים..

[discoTD5]

זה שההודים קנו אותם זה לא בהכרח רע. ההודים שולטים בלנדרובר ויגואר ונדמה לי גם וולוו, ומאפשרים ליצרנים גב כלכלי וחופש הנדסי לפתח דגמים עתידיים.

 

לגבי הרכב הספציפי, בסוף המבחן נרשם המשפט הבא:

"אם נציגי היבואן יעשו חושבים ויבדקו מחדש את המחיר, יש להם קלף מנצח ביד שיימכר בכמויות גדולות."

ואז הלכתי חזרה למבחן לחפש כמה הקורנדו עולה. ולא מצאתי. בשום מקום. רק בלינק שצורף נרשם שהוא עולה 169,500 שקלים.

זה כבר לא גילוי נאות. זה כבר הסתרה / השמטה של פרט משמעותי.

 

התאומים לבית יונדאי/קיאה נמכרים בהרבה פחות כסף באופן משמעותי. עשרות אלפים פחות. גם גרסאות ה 2.0 ליטר של הספורטאג' עדיין זול משמעותית. כן, הם לא דיזל. סובארו XV נמכר בהרבה פחות כסף והוא מגיע עם הנעה כפולה. כולם נהנים ממוניטין אמינות טוב משמעותית מהקוראנדו, וכנראה ישמרו על ערכם הרבה יותר טוב מהקוריאני החמוד.

הדאסטר דיזל יכול להוות חלופה טובה, אמנם הוא לא אוטומטי אבל עם יכולות שטח אמיתיות ו 50.0 אש"ח פחות (170.0 אש"ח לעומת 122.0 אש"ח).

קאפטיבה ספורט עם מנוע 2.4 ליטר כבר אפשר לרכוש באיזור 140.0 אש"ח.

בקיצור, האוטו הזה פשוט לא רלוונטי בתמחיר הנוכחי.

בעיר מגוריי אני רואה עדרים של ספורטאז' 1.6 ליטר, ורק קוראנדו אחד וזה לא מפתיע. כדי שהוא יהיה "קלף מנצח" כפי שנרשם הוא צריך להימכר ב 130.0 אש"ח ואף פחות מזה. המוניטין והמותג משחקים כאן קלף הרבה יותר משמעותי.

[ceyal]

170 אלף ש"ח?????

וזה אפילו לא 4X4.

יותר מCX5 ואפילו אוטלנדר 7 מושבים עולה פחות.

על מה?

הם חיים שם בבוליווד. או שהם משחקים בקלפים מסומנים.

עריכה אחרונה ב-20 לאפריל, 2015 על ידי ceyal

[bagira]

1. לא הבנתי מה אתה מנסה להגיד, גם מסקנת נהיגת המבחן וגם המסקנה שלך היא שבתמחור האמור הוא לא ימכר.

בעצם, מה שאתה כתבת בהודעה שלך זה מה שאני כתבתי בגוף המבחן לפני המשפט שציטטת

רוצה היבואן למכור קוראנדו בארץ? יצטרך להוזיל את המחיר בצורה משמעותית. כי ה"קלף המנצח" של הקוראנדו (הדיזל החסכוני ועתיר המומנט, עם צריכת דלק ממוצעת של 10.2 קילומטרים לליטר במהלך המבחן) לא בטוח מעניין את קהל הלקוחות הפוטנציאלי של הסגמנט. את הקהל הזה מעניין או מותג (שם לסאנגיונג אין מה להציע) או מחיר זול . עד היום, כל רכבי סאנגיונג בארץ שווקו במחירים תחרותיים ביותר. מבחן השוואתי שבוצע באחד ממגזיני הרכב בין המוסו ספורט לבין האיסוזו איפון לפני כמה שנים היה קרוב מאוד והאיסוזו ניצח בנקודות בודדות ועדיין, זה לא מה שמכר מוסו ספורט בארץ. מוסו ספורט מכר בארץ כי הוא היה זול מהאיסוזו ב-30 אלף ₪! כנ"ל גם לגבי הרקסטון שנמכר בארץ בכמויות יפות.

ואפילו נתתי רמז עבה כמו פילה בהריון לסכום ההוזלה בכדי שיהיה תחרותי, 30K ש"ח.

 

2.

זה כבר לא גילוי נאות. זה כבר הסתרה / השמטה של פרט משמעותי.

את הרמיזה להסתרה כבר ממש לא הבנתי

[mogo]

אאל״ט,

לדאסטר יש מנוע 1.5 ותיבה ידנית. א״א להשוות אותן.

 

דוגמאות קרובות יותר הן ה-ix35 דיזל שנמכר ב-190 בערך, או קשקאי דיזל שנמכר ב-170.

 

נכון שהמותג משחק כאן תפקיד עצום, אבל עדיין צריך להשוות תפוחים לתפוחים.

[סיוויק 08]

יופי הוא בעיני המתבונן, צריך לתת שאפו לסאנגיאנג על התעוזה

 

...כן,

 

אבל זה סוג התעוזה הזה של המוזרים שבאים לכוכב נולד, מיללים זוועות ובטוחים שנשמעים סבבה

 

"תגיד הצגת את הרכב מול חברים לפני שבאת ?"

- כן

"ומה אמרו לך"

- שהוא מקורי ולא שטאנץ ושכדאי לי לצאת עם העיצוב הזה

" החברים שלך....הם... סטלנים ?"

- כן

[bagira]

לך תדע, אולי תהיה לעיצוב של סאנגיאנג הצלחה בקרב היפסטרים, עם כל התספורות, אביזרי אופנה והבגדים המכוערים שלהם

[סולל הדרך]

אני רק יכול לאחל בהצלחה לחברה מסאנגיונג,

אחרי שהיתה בבעלותי רקסטון אני יכול לסכם שמדובר בתמורה טובה לכסף, הם במחיר הרכישה כיד 2, הן באמינות והן בעליות האחזקה.

נכון הם לא מתיימרים להחליף את הגיפים היפנים המפוארים, הם גם לא מתחרים בהם באף פרמטר, מלבד יכולת השטח שעשויה להפתיע.

כיף לראות יצרן לא מיין סטרים, שורד מול חברות הענק.

הסמל עשוי להרתיע הרבה מאוד קונים חלקם שמחפשים "יוקרה" והדבר האחרון שסאנגיונג משדרת זה יוקרה. במחיר הנכון הם ימכרו, במחיר גבוה אולמות התצוגה ישארו מיותמים.

[סיוויק 08]

לך תדע, אולי תהיה לעיצוב של סאנגיאנג הצלחה בקרב היפסטרים, עם כל התספורות, אביזרי אופנה והבגדים המכוערים שלהם

 

לולא מצוקת החנייה בת"א... הטנדר של סאנגיונג כבר היה מסתובב באלנבי עם זקן של שירן ייני.

[bagira]

ואללה הולך פיקס ביחד!:roflmao:

 

 

 

אגב, האקטיון זכה למתיחת פנים שהקנתה לו חרטום הרבה יותר מיין סטרימי:

 

[mogo]

אגב, האם לוולטר ווייט (שובר שורות) היה אקטיון?

 

-- שאלה שתמיד טורדת את מנוחתי

[guy.a]

היתה לו פונטיאק אצטק

[סאפיר]

לא, היה לו פונטיאק אזטק. הרכב האחר הכי מכוער בעולם.