שרייד 97 אוט' - טורים קופצים.

[Satya4bs]

שלום, למען הסדר הכרונולוגי על מנת להבין את הבעיה טוב יותר אתחיל ממש מהתחלה.

 

לפני כחודשיים וחצי באמצע פקק התחמם לי הרכב בצורה די רצינית המחוג הגיע מעל ל H וכנראה היה שם מס' דק' עד ששמתי לב שהרכב מתנהג בצורה מוזרה ומיד מיהרתי לכבות את המנוע, המים רתחו כ 5 דק' לאחר מכן חיכיתי עוד כ 15 דק' עד שהמנוע הגיע לטמפרטורה סבירה, הנעתי ונסעתי למוסך בידיעה שהלך לי היוניט חום של המאוורר (תקלה חוזרת), מיהרתי להגיע למוסך הקרוב כל עוד המדיד חום עומד על טמפרטורה נורמלית.

 

הגעתי במהרה למוסך הקרוב, ואכן התקלה הייתה ביוניט חום, בעל המוסך דרש עבור היוניט המקורי 280 ש"ח לא כולל עבודה ומע"מ, התחלפי עלה 80 ש"ח אז החלטתי ללכת על התחלפי למראת שהקודם גם כן היה תחלפי והחזיק שנתיים.

 

מאז התחילו הבעיות, הרכב עובד תמיד כאילו המנוע קר כלומר הטורים גבוהים גם כאשר מנוע מגיע לטמפרטורת עבודה דבר שמגביר בצורה די משמעותית את צריכת הדלק של הרכב.

היום לראשונה קפצו לי הטורים בצורה די עצבנית וחדה, מעין קפיצות קטנות של כ 100 סלד בצורה ממש חדה כלפי מעלה ומטה, במצב פארקינג.

 

השאלה שלי בעצם האם באמת יש קשר בין היוניט להתנהגות המוזרה של הרכב מאז החלפתו?

מה עלי לעשות במצב זה?

תודה לעונים.

[Satya4bs]

^^UP^^

[mimi626]

צפה להחלפת ראש.

[Satya4bs]

צפה להחלפת ראש.

 

הטענה של רחוקה מהמציאות, בכל אופן במוסך נאמר לי שהמצערת סתומה וכנראה שיש לנקות את המזרקים, אם לא עוזר אז החיישן טמפרטורה לא תקין.

 

אכן הצצתי לפתח המצערת והיה בפתח מלא ג'יפה, המוסכניק אמר שניקוי יסודי של המצערת פלוס ניקוי מזרקים 350 ש"ח אחרי מע"מ.

האם זהו מחיר סביר?

[mimi626]

לי נארה שהמחיר סביר.

תשאל עוד אנשים.