Satya4bs

הטענה של רחוקה מהמציאות, בכל אופן במוסך נאמר לי שהמצערת סתומה וכנראה שיש לנקות את המזרקים, אם לא עוזר אז החיישן טמפרטורה לא תקין. אכן הצצתי לפתח המצערת והיה בפתח מלא ג'יפה, המוסכניק אמר שניקוי יסודי של המצערת פלוס ניקוי מזרקים 350 ש"ח אחרי מע"מ. האם זהו מחיר סביר?

גם ברכבי יש את הבעיה שהמנוע לא מגיע לטמפרטורת עבודה או לאחר המון זמן, צביקה רציתי לשאול אילו מי קירור טובים ביותר עבור הרכבים האלה?

^^UP^^

שלום, למען הסדר הכרונולוגי על מנת להבין את הבעיה טוב יותר אתחיל ממש מהתחלה. לפני כחודשיים וחצי באמצע פקק התחמם לי הרכב בצורה די רצינית המחוג הגיע מעל ל H וכנראה היה שם מס' דק' עד ששמתי לב שהרכב מתנהג בצורה מוזרה ומיד מיהרתי לכבות את המנוע, המים רתחו כ 5 דק' לאחר מכן חיכיתי עוד כ 15 דק' עד שהמנוע הגיע לטמפרטורה סבירה, הנעתי ונסעתי למוסך בידיעה שהלך לי היוניט חום של המאוורר (תקלה חוזרת), מיהרתי להגיע למוסך הקרוב כל עוד המדיד חום עומד על טמפרטורה נורמלית. הגעתי במהרה למוסך הקרוב, ואכן התקלה הייתה ביוניט חום, בעל המוסך דרש עבור היוניט המקורי 280 ש"ח לא כולל עבודה ומע"מ, התחלפי עלה 80 ש"ח אז החלטתי ללכת על התחלפי למראת שהקודם גם כן היה תחלפי והחזיק שנתיים. מאז התחילו הבעיות, הרכב עובד תמיד כאילו המנוע קר כלומר הטורים גבוהים גם כאשר מנוע מגיע לטמפרטורת עבודה דבר שמגביר בצורה די משמעותית את צריכת הדלק של הרכב. היום לראשונה קפצו לי הטורים בצורה די עצבנית וחדה, מעין קפיצות קטנות של כ 100 סלד בצורה ממש חדה כלפי מעלה ומטה, במצב פארקינג. השאלה שלי בעצם האם באמת יש קשר בין היוניט להתנהגות המוזרה של הרכב מאז החלפתו? מה עלי לעשות במצב זה? תודה לעונים.

לצערך הרב תוכל לרכוש רכב עם נטייה ספורטיבית רק משנתונים מהעשור הקודם, ואני לא אומר שזו בחירה טובה. פג'ו 306 - בדגמים המצוידים במנועים 1.8, 2.0 ליטר. פ'גו 106 - עם מנוע 1.6 ליטר אלפא רומאו 156 מהעשור הקודם. אל תראה רכבים אלו כהמלצה אלא זו בערך האופציה הספורטיבית היחידה שעומדת לרשותך. בהצלחה.

מצטער טעות שלי.

ה 147 קצת מיושנת ובטח שלא רכב קטן, ה C30 רכב מדליק, אולי גם המיני תעשה את העבודה. רכב קטן ואוטומטי לא תמיד בא טוב ביחד.

ידידי כנראה שאתה טועה ואני לא בטוח אבל הנה כתבה של מגזין אוטו שמוכיחה את צדקתי שאכן קורולה האוטומטית שווקה בישראל במרץ 2008 בהשקה מאוחרת. הלינק - http://www.auto.co.il/%D7%9B%D7%AA%D7%91%D7%94-22171,72-%D7%98%D7%95%D7%99%D7%95%D7%98%D7%94-%D7%A7%D7%95%D7%A8%D7%95%D7%9C%D7%94-%D7%AA%D7%99%D7%91%D7%94-%D7%90%D7%95%D7%98%D7%95%D7%9E%D7%98%D7%99%D7%AA-%D7%91%D7%9E%D7%A8%D7%A5.aspx

הרכב עולה 250 אלף ש"ח אחרי מכס ומסים אחרים, תבדוק כמה הרכב יעלה לך לאחר ההנחה שמגיע לך. תבדוק כמה עולה הרכב בחו"ל, ארה"ב סביר להניח, ותוסיף לכל זה עוד 30 - 40 אלף שזה הובלה, ביטוח הובלה, מיסים, הוצאות משרדיות וכיו"ב. היבוא האישי יכול להיות עסק יקר וביורוקרטי מאוד במידה ולא מתמחים בו, במידה ואתה רוכש שירותים של חברות יבוא אישי הן שוחטות במחיר, על השירות הן מספקות כ 4000$ פלוס מינוס. לסיכום, היבוא האישי מיועד לשרת אנשים שרוצים לייבא רכבים אקסקלוסיביים יוקרתיים במיוחד, נדירים או שכלל לא ניתן להשיגם בארץ הקודש. אחרי שתבצע בדיקות כנראה תוכח לדעת שע"י יבוא אישי לא תחסוך בעלויות הרכישה במידה ניכרת אם בכלל. כמובן שכל מקרה אינדיבידואלי לגופו, חשוב לציין שתהליך היבוא יכול להמשך חודשים ארוכים, ואולי לא תמיד שווה להכניס ראש בריא למיטה חולה. בהצלחה. מדריך יבוא - http://ozar.mof.gov.il/customs/rechev.htm

מה בנוגע לאלפא מיטו? אם תמצא אחת משנתון 2008 היא תכנס למסגרת התקציב שלך.

גם אני חושב שבכללי הפולו עדיפה על ה206 פלוס, אבל יש הבדל קוסמטי מאוד רציני בין 206 לגרסת הפלוס שלה בעיקר מלפנים. אני לא חושב שמישהו לא ישים לב להבדלים האלה.

לא נכון, היו גם קורולות אוטומטיות 4 הילוכים סטנדרטית, הן הגיעו לארץ בהשקה מאוחרת ונחשבות ליקרות יותר מאלו עם הגיר הרובוטי.

ה 206 הרגילה ללא ספק יותר לחובבי הגה למראת שה 1400 לוקה בחוסר כוח, הפולו מנתקת אותך מהכביש, ההגה קל מידי ולא מתקשר, גם המנוע כ"כ שקט שלא מרגישים אותו. עם זאת הפולו מרגישה איכותית יותר ונותנת נוחות נסיעה גבוהה. גם ה 206 די נוחה. בהצלחה.

^הקפצה^

כן גם לאפלאוז ראש המנוע עשוי מאלומיניום ורגיש מאוד למי ברז, אני לא הייתי רוכש את הרכב אחרי 4 שנים של זנק שנעשה לו. טוב שגילית את הפרט החשוב מאוד הזה, גם אם אין סימנים או בעיות עכשיו אלו יכולות לצוץ בכל עת, הצטברות של חלודה ואבנית בדרכי הקירור עלולות לגרום להתחממות של המנוע לטמפרטורות שלא רצויות וכתוצאה מכך לצריכת דלק מוגברת. אולי יהיה צורך בהחלפת ראש מנוע וניקוי יסודי בדרכי מעבר של נוזל הקירור. שאלה, למה הוא רכש את הרכב בידיעה שידני אינו מתאים לאשתו? לא בודקים דברים כאלה לפני קניה!? לדעתי תתרחק מהרכב כי מנסים לסבן אותך עם סיפור מהאגדות. מחלה נוספת אצל האפלאוזים היא הצטברות של חלודה מתחת לחיבורים של הדלתות הקדמיות. בהצלחה

יש משהו בדבריך, אבל גם במחיר המחירון יהיה לך קשה למכור אותה כבר עכשיו משום שהמבצעים כבר יצאו לדרך. שים שלט ומודעה ביד 2 ותראה כמה יציעו לך. בכל מקרה מה שתחליט שיהיה לך בהצלחה.

ה I20 היא הרבה יותר רכב, I20 הידנית תהיה חסכונית יותר מהפיקנטו האוטומטית.

על הנייר היא לא יותר חסכונית, במציאות זה תלוי באופי הנהיגה שלך. I20 - http://www.kml.co.il/Car/%D7%99%D7%95%D7%A0%D7%93%D7%90%D7%99_i20_%D7%95%D7%94%D7%9C%D7%90%D7%94-2009_9780 פיקנטו - http://www.kml.co.il/Car/%D7%A7%D7%99%D7%94_%D7%A4%D7%99%D7%A7%D7%A0%D7%98%D7%95_%D7%95%D7%94%D7%9C%D7%90%D7%94-2011_10389

הסקסו VRT\S היא אחותה של ה 106 XSI\GTI אם אני זוכר נכון. הרכבים האלה לרוב עברו חיים לא קלים אצל ידיים של צעירים. תוכל למצוא רכבים שמורים במועדונים כמו ה PSI אבל המחיר יהיה גבוהה. הרכב "קארטינג" עם לוחית רישוי מהנה מאוד, יחסית קלה לשיפורים. בדוק אותה בקפדנות רבה לפני הרכישה. בהצלחה.

ומה תעשה בעוד שנה כאשר שוב יצאו דגמים חדשים וחברות היבוא יצאו במבצעי ענק? שוב תמכור במחשבה שהרכב נופל במחירון? זוהי דרכם של הרכבים החדשים ליפול די החזק במחירון במיוחד ב 3 השנים הראשונות לחייהן. בנוגע צריכת דלק, אני מאמין שאותה הפיאסטה בגרסה הידנית הייתה מגיע לצריכת דלק טובה יותר.

המחירון נקבע לפי הביקוש וההיצע של הרכבים מידי שנה, היאריס סקסית יותר מה YRV המגושמת וגם ליאריס מבצבץ הסמל טויוטה שבפני עצמו יוקרתי יותר מדייהטסו שיש לה סטיגמה של רכב עממי. זו בעצם התשובה לשאלתך למה היא עולה 20K פחות ובפועל מקבלים כמעט אותו דבר. זה מאוד מזכיר לי עוד רכב מקופח, לדעתי הסקודה פאביה שהמחירון שלה נמוך ב כ 10K משל החותה הקטנה הפולו לאותו השנתון.

אני מאמין שזו צריכה של הגרסה הידנית, לחבר שלי הייתה ספייס אוטומטית 80 כ"ס והיא הייתה צורכת בערך 1 ל 12 במעורב וגם לא סחבה משהו, גם השרייד לא סוחבת מי יודע מה, במיוחד לא בעליות.

לא, לא אמרתי את זה. הדייהטסו שרייד שלי צורכת 1 ל 12 בנסיעה מעורבת. אני לא חושב שאחת מהרשימה חסכונית יותר אולי מלבד הקורסה. וכמו שציינת בעצמך באף אחד מהרכבים הנ"ל הגירים לא אמינים ויקרים לשיפוץ. הדייהטסו בחירה לא רעה מלבד שהיא לא נוחה, אין לה התנהגות כביש, וזווית גלגול רחב כך שמרגישים כל פניה בצורה לא הכי נעימה. שורה תחתונה, רכב אמין שלא קשה לתחזק לסטודנטים תפרנים.

אף אחד מהרכבים האלה לא חסכוני ממש כולל את השרייד שבעיר יכולה בקלות להגיע לצריכה נמוכה מ 1 ל 10 בגרסה האוטומטית כמובן. אתה יכול אולי להתקדם לרכבים גדולים יותר משפחתיות, יהיו לך יותר אופציות בתקציב שלך לרכבים אוטומטים, למשל אופל אסטרה 1.6 אוטומט, מורכב אצלה אוטומט יפני ונחשב לדי מוצלח. קח בחשבון שהאסטרה כמו כל רכב גרמני, תחזוקתו יקרה. בגדול המלצה לרכבים אוטומטים ישנים ממצוא יפני. בהצלחה.

מה שבטוח שאם תמצא YRV שמורה יהיה לך שקט נפשי מבחינה מכנית. בנוגע לספייס אני לא בטוח במיוחד בגרסות 8 שסתומים 60 כ"ס, ובטח שלא אוטומטית.