Satya4bs

חשוב שתדע שבלנו רכב מסוכן מאוד מבחינה בטיחותית, במבחן הריסוק שנעשה לבלנו בזמן תאונה המנוע נכנס לתא הנוסעים ובמקרה כזה גם 20 כריות אויר לא יעזרו. בתקציב שלך יש המון אפשרויות טובות יותר, רכבים מודרניים יותר, בטיחותיים יותר, חסכוניים יותר. הלאנטיס והפוקוס בהחלט נכנסים לתקציב שלך וגם לדעתי הם רכבים טובים יותר. אם אתה רווק אולי תשקול לרכוש משהו קטן יותר וחסכוני הרבה יותר כמו: יונדאי גטס, ידני שנתונים 2003- 2005 פרטית, קשה למצוא. פולו, ידני. 2001 - 2002 יש לא מעט שמורות.

נזילות לעיטים מתרחשות כתוצאה משימוש בשמן לא איכותי אשר דליל מידי בזמן עבודה. טפל בנזילות ובדוק איזה שמן מתאים ביותר לרכבך וחשוב שיהיה של חברה מוכרת ולא משהו זול כמו "american eagle" שאגב גם הוא מאוד דליל ומזכיר יותר שמן בישול בתכונותיו.

^הקפצה^

אני חושב שהיד נושא פחות קריטי במקרה הספציפי הנ"ל. למה לרכוש רכב ממגש? תנסה את מזלך בחיפוש אחר רכב מידיים פרטיות. ואם הרכב אינו בעל אופי ספורטיבי זה לא בהכר אומר שלא "קרעו" אותו. תחפש בלנו עם ק"מ נמוך מבעלים מבוגר. הסיכויים שהיא תהיה שמורה גדול יותר. למה דווקא בלנו?

מחזק! ה I20 אמורה להיות חסכונית, בנסיעות בין עירוניות היא בטוח תרגיש טוב יותר ואולי תהיה חסכונית יותר.

במידה ואתה רווק תוכל לרכוש אחד מרכבי המיני בגרסאות ידניות הן מאוד חסכוניות, שמתי לב שאתה מדגיש את עניין צריכת הדלק. בהצלחה.

מחזק את הטענה, הפוקוס עדיפה ברשימה. המלצה, תחפש אחת פרטית ולא ליסינג. לא ציינת מה התקציב שלך? במידה ויתאפשר תחפש משנתון כמה שיותר מתקדם. הפוקוס עברה מתיחת פנים ב 2003 גם סודרו כמה מחלות ילדות. רכב עם הגה מדויק ומתקשר, מהנה לנהיגה. הרכב חולק מכלולים עם המאזדה.

הגטס בגרסה האוטומטית היא די נוראית מבחינת צריכת דלק. יתכן שה1600 חסכוני יותר מה 1350 אבל לאחר מתיחת פנים הורכב לרכב מנוע 1400 חסכוני יותר מהקודם. עדיף אולי לחפש רכבים יפניים אוטומטיים. אם חריגה קלה מהתקציב תוכל לרכוש לאחותך הונדה ג'אז או טויוטה יאריס משנתונים נמוכים יותר מהיונדאי.

לצערנו זה קצת נכון. המציאות היא קשה, כל מי שרוצה או חושב אפילו בעתיד הלא רחוק למכור את רכבו מפסיק להשקיע ברכב או יש תקלה ברכב שמצריכה בהוצאה לא קטנה ובעל הרכב מחליט "להיפטר" ממנו. זה לא אומר שאין רכבים לא שמורים רק צריך לדעת לחפש אותם. היה סובלני ואל תתנהג בחפוזות רק משום שאתה להוט לרכוש רכב. אני תמיד אומר שהרכב בסוף ימצא אותך. בהצלחה.

לרוב מכוני הבדיקה עושים לעצם כסת"ח אבל אין לדעת, בנוגע ל 2 התקלות הראשונות לא נשמע טוב כ"כ, השאר נשמע ממש כמו כסת"ח. יש הרבה דגים בים ועוד יותר יש רכבים למכירה ביד 2 ולא ממגרשים של חאפרים. בהצלחה.

תן קצת יותר פרטים על אופי הנסיעה שלך,עירוני,בין עירוני. האם אתה מתכוון לנסוע ברכב לבדך או שאתה נשוי + ילדים כי הפיקנטו לא רכב משפחתי. במידה והנסיעות שלך עירוניות פיקנטו תהיה עדיפה מבחינת צריכת הדלק וגם אני חושב שלא בהרבה.

המים לא אמורים להתנדף משום שזו מערכת סגורה, יש תקלה וצריך לאתרה. במקרה הטוב יתכן ויש לך נזילה מאחד הצינורות גומי שהתייבשו עם השנים, בדוק היטב את החיבורים של הצינורות מהרדיאטור לכניסה של המנועה, בדוק את הצינור לכל אורכו 360 מעלות יתכן ויש חור שלא נראה לעין ורק בזמן הנסיעה כאשר הרכב מגיע לטמפרטורת עבודה המים מתנדפים. בדוק גם את הצינור התחתון. גרוע מכל הוא שיש לך סדק בבלוק מנוע כתוצאה מאבנית או מכל סיבה אחרת והמים בורחים ישירות לבלוק ומשם מתערבבים עם שמן המנועה, בדוק את צבעו את השמן, פתח את הפקק של השמן ובדוק אם ישנו "נס קפה" מתחת לפקק, אם זה קרה זה המקרה הגרוע. אם זה לא המקרה המצלה היא להחליף את צינורות הגומי העליון והתחתון. בהצלחה איגור.

אם כבר אפסילון אז למה לא דלתא אינטגראל?

שלום לחברי הפורום. לאחר חיפוש לא קצר בפורום ובכמה מוסכים כולל במורשה לא מצאתי תשובה ברורה בעניין החלפת שמן גיר אוטומט ברכבי. הבעיה שאין ברכב מדיד שמן גיר ואני לא יכול לדעת מה מצבו ולפני כמה זמן הוחלף, הרכב עבר 150,000 לא מזמן. חושב להדגיש שהגיר מתפקד בצורה טובה והעברות הילוכים חלקות ובקיצור אין כל בעיה. חלק מהמוסכים סרבו להחליף והזהירו שהגיר עלול לשבוק חיים לאחר ההחלפה. בחלק אחר הסכימו כולל במורשה וציינו שאין ברשותם שמן גיר מקורי של דייהטסו אלא דקסון 3 של חברת פז. אני די מבולבל מכל העניין, מצד אחד לא רוצה להזניח ומצד שני לא רוצה לגרום נזק שכרוך בהוצאות גדולות. תודה לעונים. (:

יש המון ספרות ברשת, קרא אותן קבל רקע על מצב יבוא אישי בישראל. בגדול ברשותך 2 אפשרויות יבוא אישית של רכב לישראל: א. יבוא רכב אספנות אשר מלאו לו 30 שנה על הכביש. ב. יבוא רכב כמעט חדש שלא נמצא מעל ל 4 שנים על הכביש. היבוא כרוך במיסים כבדים ביותר אשר לרוב המקרים עולים על עלות של הרכב עצמו. אם יש טעות ברשותי אשמח לתיקון ע"י חברי הפורום. בברכה.

אני לא יודע באיזה נוזל קירור הוא השתמש אני רק יודע שבפולו פרסטון לא היה גורם להצטברות של חלודה. גם במידה ולפני כן היו מי ברז או מים ירוקים הפרסטון לא היה אמור לגרום לסתימה והחמרה במצב. מהמקרה הבנתי כמה עדין המנוע של הפיאט, אני לא מדבר על תקלות רבות אחרות אשר ליוו אותו לאורך הדרך כמו מחשב ניהול מנוע שדרש החלפה, כניראה בגלל שהרכיבו לו פלאגים לא מקוריים של פיאט אלא פלאגים של דנסו זה לפחות מה שאמור במוסך המורשה.

האקסנט כמו כל יונדאי מאבדת הרבה מאוד מערכה מידי שנה, שלא בדומה להרכבים היפניים.

לשניהם יש מוניטין של רכבים אמינים מאוד, המאזדה 3 בעיר צורכת דלק רב יותר מהלנסר, כניראה בגלל הגיר שנוטה למשוך הילוכים. לדעתי הפאנל והסלון כולו נעים יותר בלנסר. בהצלחה.

אני אתן דוגמה אחת מיני רבות, הרכב דורש שימוש בנוזל קירור כחול מסוג פראפלו ומאוד רגיש לכל סוג אחר של נוזל קירר. כאשר אחד מחברי בעלי ספייס עשה טיפול לרכב שמו לו נוזל קירור פרסטון ברדיאטור והוא נסע עם הנוזל הירוק שנה עד התחילו הבעיות, הרכב התחיל להתחמם, הוא ניגש למוסך לאחר בדיקה נאמר לו שיש ברכב הצטברות של חלודה בדרכי המערכת קירור של המים. לא כולם יודעים שיש לשים ברכב נוזל מסוג פארפלו למראת שכתוב מתחת למכסה המנוע. כמו כן חשוב להקפיד לשים פלאגים מקוריים של פיאט. בקיצור הרכב דורש היכרות קרובה איתו כמו כל איטלקיה, אחרת היא מענישה אותך.

לי אין נסיון אישי עם הרכב, אני רק יכול לומר לך שמאוד קשה למצוא אחת שמורה בארץ, לאחר שחבר שלי חיפש אחת כזאת בכל הצפון ובזבז לא מעט כסף על נסיעות ובבדיקות לפני רכישה הוא ירד מהפרק ורכש לעצמו פג'ו 206XS שאולי לא חזקה כמו הHGT אבל גם מהנה מאוד. ה HGT כמו כל פיאט דורשת תשומת לב רבה יחסית ואם לא מטפלים בהן כראוי הן בעייתיות. גם ההגה (CITY) החשמלי של הפיאט הוא "קל מידי" אינו מתקשר ומנתק את הנהג מהכביש שלא בדומה לרכבי פג'ו. אם אתה מתעקש עליה בדוק אותה בשבע עיניים וקח אותה למכון בדיקות "קומפיוטסט" או כל מכון אחר ברמה גבוהה.

היונדאי i10 גם כן יכולה להיות בחירה לא רעה, היא חזקה יותר מהפג'ו ולא מפגינה תחושת "חסכו עלי". גם הפיקנטו עושה רושם טוב, העיצוב צעיר ונעים לעין. בהצלחה, איגור.

בתקציב שלך ניתן לרכוש סיאט איביזה באבזור מלא עם מנוע 1.2TSI ותיבת הילוכים DSG. אני בספק אם ה"קרפדה" הייתה מפנקת יותר מאשר הסיאט.

בופאלו זו חברת בת של הדר רוזן ותקנו אותי אם אני טועה, בכל אופן היו לי ריפודי עור של HR והם ממש אבל ממש לא נוחים בלשון המעטה, בקיץ לפני שנכנסים לרכב צריך לפתוח את הדלתות ולאוורר כ 5 דקות ובחורף גרוע מזה, יש ריח של עובש. גרוע משני אלו הוא שאחרי 15 דק' נסיע הגב רטוב מזיעה והדבר מחייב חולצת ספאר כאשר מגיעים ליעד. אבל זה יפה. בברכה איגור.

מצטרף ומחזק את עצתו של thebaron הדייהטסו שרייד היא רכב הרבה יותר מתאים לנסיעות עירוניות. מניסיוני עם אפלאוזים הרכבים האלה לא הכי חסכוניים, השרייד הידנית סיפור אחר לגמרי. לדעתי גם היא מודרנית יותר וניתן למצוא כאלה עם קילומטראג' נמוך יחסית בנשתון 97 בסביבות ה 9K. איגור.

הפונטו רכב עדין מאוד וקשה למצוא אחת שמורה מידיים טובות, כמו כן בתור רכב ראשון הפונטו דורשת המון תשומת לב. באופן אישי הייתי הולך על הפולו למראת שהחלפים שלה יקרים יותר והיא מורכבת יותר מהפונטו היא גם אמינה יותר. בתקציב של 30K ניתן לרכוש פולו בשנתון 2003. חשוב לציין כי שני הרכבים חייבם להיות בעלי גיר ידני משום שהגרסאות האוטומטיות בעייתיות מאוד ויקרות לשיפוץ. אולי אתה צריך אמינות יפנית (: בברכה איגור.