פרויקט שיפוץ שברולט בלייזר 1983

[moriseven]

שימוש במפתח ניפלים ייעודי לא קשור אם מחובר צינור או לא.

ניפל בגלל היותו חלול רגיש לעיוות שיכול להיווצר על ידי מפתח רגיל בגלל זה משתמשים במפתח ניפלים שתופס אותו בכל צלעותיו ומונע את עיוותו.

[אדם1969]

זה קרה לי בסביבה הקרובה: צינורות הבלם לא נפתחו. מפתח רגיל, מפתח ניפל, כלום. המפתחות פשוט שחקו את "אום" הצינור.

הצלחתי אך ורק עם מפתח צינורות RIDGID במידה הקטנה ביותר שישנה וסיוע מתון של WD40

כמובן שצינורות בלם חדשים הורכבו לאחר מעשה.

[ערן rob]

שימוש במפתח ניפלים ייעודי לא קשור אם מחובר צינור או לא.

ניפל בגלל היותו חלול רגיש לעיוות שיכול להיווצר על ידי מפתח רגיל בגלל זה משתמשים במפתח ניפלים שתופס אותו בכל צלעותיו ומונע את עיוותו.

 

נסה לעשות מה שאני עושה: לא מבין - לא מגיב.

 

מפתח ייעודי לניפל הוא הרע במיעוטו כאשר חייבים להשתמש ברינג פתוח על מנת להעביר את המפתח דרך צנרת.

 

אם לא מחוברת צנרת ומדובר רק על אום (כמו בתמונה שצרפתי) אז עדיף רינג מלא (סגור) או בוקסה, שתי האופציות הנל חובקות את האום מכל צדדיו ולכן טובות בהרבה ממפתח לניפלים שחובק רק חלק מהיקף האום.

[moriseven]

נסה לעשות מה שאני עושה: לא מבין - לא מגיב.

 

מפתח ייעודי לניפל הוא הרע במיעוטו כאשר חייבים להשתמש ברינג פתוח על מנת להעביר את המפתח דרך צנרת.

 

אם לא מחוברת צנרת ומדובר רק על אום (כמו בתמונה שצרפתי) אז עדיף רינג מלא (סגור) או בוקסה, שתי האופציות הנל חובקות את האום מכל צדדיו ולכן טובות בהרבה ממפתח לניפלים שחובק רק חלק מהיקף האום.

 

נסה לעשות מה שאני עושה, לא מתפלצן על אנשים וחושב שאני יודע הכל, מקבל גם דיעות והסברים של אחרים, אם אתה לא מעוניין אז אל תשתף באינטרנט. נראה שהשיתוף הוא יותר בשביל ניפוח האגו שלך.

אני בסך הכל הסברתי למה במקרים של ניפלים כדאי להשתמש במפתח ייעודי ואם ניתן ויש גישה אז רינג או בוקסה אכן יעשה את העבודה.

במקרה שלך, ממה שנראה בתמונות, בעבר כנראה שהשתמשו במפתחות רגילים על הניפל המדובר ולכן הוא כבר נשחק ולכן הצלחת לפתוח אותו רק עם מפתח צינורות.

עריכה אחרונה ב-20 לאפריל, 2015 על ידי moriseven

[אדם1969]

במקרה שלך, ממה שנראה בתמונות, בעבר כנראה שהשתמשו במפתחות רגילים על הניפל המדובר ולכן הוא כבר נשחק ולכן הצלחת לפתוח אותו רק עם מפתח צינורות.

 

לא פותח השרשור השתמש במפתח צינורות.

אני השתמשתי

לא העלאתי תמונות. זה קרה לי בתיקון שטח. צינור בלם נפרץ, העמדתי את הרכב בצד וחזרתי עם צנרת חדשה.

[ערן rob]

פרויקט חדש מתחיל - שם קוד "פרויקט 400" על שם 400 הסוסים שיגיעו עם סיום הפרויקט.

 

 

לצורך הפרויקט, קניתי מנוע נוסף על מנת לא להשבית את הרכב שלי בזמן השיפוץ.

 

 

התוכנית כוללת:

פירוק המנוע הישן לגורמים

ניקוי

מדידת כל החלקים בהם יעשה שימוש חוזר - עמידה באפיצות מותרת

חריטת הבלוק אם יהיה צורך

רינגים חדשים

בוכנות יוחלפו בהתאם לצורך

ראשים חדשים

סעפת יניקה חדשה

גל זיזים חדש

מרימי שסתומים חדשים

שרשרת תזמון + גג"ש חדשים

 

ההמשך יגיע...

[zvir]

בהצלחה!

מהיכן המעמד האיכותי?

[ערן rob]

בניתי כחלק מההכנה לפרויקט

 

אם תדפדף אחורה תגלה שגם בשיפוץ של הגיר הוא כיכב

[ערן rob]

הפירוק נמשך - לא אתן לחום הגדול לשבור אותי

אחרי פירוק שני הראשים ואגן השמן הגיע הזמן לסמן את כל בתי המייסבים במספרים.

המיספור נועד בשביל שיהיה אפשר להחזיר כל אחד חזרה למקומו בזמן ההרכבה.

על פי הספרות, בתי מייסבים שלא חוזרים לבן הזוג המקורי שלהם זה מתכון בטוח להרס המייסב.

 

 

השלב הבא, הרכבת צינור גמיש על הברגים של המוט המקשר לפני הוצאת הבוכנה.

 

 

 

ולבסוף, הכלה העירומה

[SkyFox]

מגניב ביותר, הרבה הצלחה

[yarinL]

למה נועדה החריטה על המנוע (במידת הצורך)?

[ערן rob]

מחפש המלצה למקום שיכול:

לכרסם אוברסייז 20

לבדוק סדקים בנוזל חודר או שווה ערך

ולנקות במכונת שטיפה סגורה או אמבט

[ערן rob]

למה נועדה החריטה על המנוע (במידת הצורך)?

 

לא הבנתי את השאלה

[yarinL]

התכוונתי לבלוק, רשמת שבמידת הצורך תתבצע חריטה על הבלוק מנוע, למה תהליך החריטה נועד?

מקווה שהבהרתי את עצמי..

[ערן rob]

הקדחים (בקוטר כ 100ממ) בהם עוברות הבוכנות נשחקים עם הזמן ואז טבעות האטימה של הבוכנות כבר לא אוטמות.

זה השלב לחרוט (או נכון יותר לכרסם) מחדש את הקדחים,

להגדיל אותם לקוטר חדש ולהתאים בוכנות וטבעות אטימה חדשות.

 

בערב אנסה להעלות כמה תמונות משלב המדידה ואז אולי יהיה ברור יותר