פרויקט שיפוץ שברולט בלייזר 1983

[ערן rob]

[Gregos]

המרקם המתכתי , בשילוב השלילה שלך לשמן סרן אחורי משאירים רק דיפרנציאל קדמי או תיבת העברה .

 

מאידך הכמות דווקא רומזת לכוון מערכת ההיגוי .

 

או שאולי זה בכלל השמן רדיו...

 

[ערן rob]

היו כאן כמה כיוונים נכונים:

1. מצב קטסרופאלי. הנוזל באמת במצב קטסטרופה

2. מרקם מתכתי. עניין המתכת משחק כאן תפקיד מרכזי

[oferbz]

שמן של המדחס של המזגן

[ערן rob]

רמז נוסף

 

זה לא שמן

[zax]

חומצה מהמצבר?

נוזל קירור מרדיאטור מזגן?

נוזל שמשות עכור?

הנוזל של הבולמים?

(אין לי באמת מושג איזה נוזל זה, אבל באלי שייבה!!)

[spuch]

גריז.. ??

[irork]

נוזל בצבע שחור

[ערן rob]

הייתי בטוח שהחידה תפתר בעשר דקות

זה הנוזל שכל בעל רכב נתקל בו בתכיפות הגבוהה ביותר

תחנות דלק עושות מיליארדים ממכירה שלו

אנשים יוצאים להפגנות ברחובות בגללו

 

וכאן בפורום של חובבי רכב, לא היה אחד שהצליח לנחש

[SlowRide]

בירה?!

[kanfi]

הייתי בטוח שהחידה תפתר בעשר דקות

זה הנוזל שכל בעל רכב נתקל בו בתכיפות הגבוהה ביותר

תחנות דלק עושות מיליארדים ממכירה שלו

אנשים יוצאים להפגנות ברחובות בגללו

 

וכאן בפורום של חובבי רכב, לא היה אחד שהצליח לנחש

 

קוטג' ?

 

אתה בטח מתכוון לבנזין

[mdvir]

משהו כבר אמר מים מהרדיאטור ?

[ערן rob]

קוטג' ?

 

אתה בטח מתכוון לבנזין

 

ויש לנו מנצח

[ערן rob]

עם פתרון החידה הבטחתי את הסיפור והנה התגלגלות הדברים עד לקבלת דלק שחור וקצת אחרי.

 

בזמן פירוק הרכב (פעם מזמן לפני כמעט שנה ) פרקתי גם את מיכל הדלק, רוקנתי אותו והשארתי אותו בצד לכמה שבועות.

אחרי כמה שבועות חזרתי אליו, ניקיתי אותו חיצונית צבעתי והחזרתי לרכב.

כבר אז הבחנתי בכתמים קטנים של חלודה בתוך המיכל, קיוויתי שאחרי שאוסיף דלק החלודה לא תתפשט ובסך הכל יהיה בסדר.

לפני חודשיים בערך הרכב התחיל לעשות בעיות, פתאום אי אפשר ללחוץ על דוושת הגז במהירות (הכוונה מסלד סרק לסלד גבוה)אחרת הוא נכבה וכשיש טיפה מאמץ כמו עליה על מדרכה אז העליה הקטנה של הטורים מכבה את המנוע.

החשד הראשון נפל על הדלק, ובאמת פילטר הדלק היה סתום כמעט לחלוטין במה שנראה כמו בוץ.

דבר ראשון פירקתי את פילטר הדלק ושמתי 2 פילטרים בטור, שוב הייתה לי תקווה שכאן הסיפור יגמר.

אבל לא, הפילטר הראשון התחיל להראות סימנים של "מלא" כבר אחרי כמה דקות של הנעה וגם הפילטר השני שינה צבע.

אז פירקתי את מיכל הדלק על מנת לראות מה קרה לכתמי החלודה הקטנים שהשארתי בפנים.

המראה היה עגום ביותר, במקום כמה כתמים קטנים, עכשיו כל המיכל היה חלוד מבפנים עם חלודה שנראית ומרגישה כמו פודרה חומה.

מצורפת תמונה של מצוף הדלק אחרי שהוצאתי אותו מהמיכל.

 

זאת היתה קריאת ההשקמה שלה הייתי צריך על מנת להפסיק לחפף ולהזמין מיכל דלק חדש.

השלב הזה של הזמנת מיכל הדלק היה נראה לי מפחיד

מה עם משרד התחבורה וכל סיפורי הזוועה ששמעתי ???

האם יתנו לי להכניס את המיכל לארץ או שאאלץ לבזבז ימים שלמים בתיזוז בין משרדים אפלים ???

אז ככה

השד לא נורא

אני מצרף כאן את סיכום כל הפרוצדורה וכל העלויות על מנת שהבאים אחרי שזו הפעם הראשונה שלהם יבינו למה הם נכנסים ושכן אפשר להביא חלקי רכב לארץ באופן חוקי לחלוטין.

 

דבר ראשון דיברתי עם מר ראובן ברדה ממשרד התחבורה מחלקת ייבוא

המשרד שלו נמצא ברחוב המלאכה 8 ת"א טלפון 03-5657147

למרות שיש שעות מענה טלפוני, אני גילית שהוא מרים את הטלפון גם מחוץ לשעות אלה.

הוא הסביר לי בנימוס שצריך למלא כמה טפסים ולהשאיר אותם אצל השומר בכניסה לבניין (להגיע למשרדו אין אפשרות)

שני הטפסים שהיה צריך למלא לא הצריכו ממני שום התערבות של מוסך

מלבד שני הטפסים היה צורך להשאיר גם צילום של החשבונית (אני נתתי הצעת מחיר) וצילום של רשיון הרכב (לא בתוקף)

 

אחרי 3 ימים התקשרתי שוב ונאמר לי שהטפסים מאושרים ומוכנים, ואפשר להגיע לקחת או שהם ישלחו בדואר.

אני בחרתי באופציה שהם ישלחו בדואר (טעות) ורק אז ביצעתי את ההזמנה בפועל.

 

האתר דרכו הזמנתי שולח לישראל ישירות בלי צורך בכל מני כתובות פקטיביות בארהב

המיכל והמצוף עלו לי שם 133$

עלות המשלוח היתה 400$

סה"כ עלות בלי התערבות ממשלתית 533$ = 2100שח

כאן בארץ שילמתי

מכס 126שח

מס קניה 427שח

מעמ 451שח

אגרת מחשב 17שח

אגרת בטחון 40שח

סה"כ 1061שח

 

מרגע הקניה בפועל ועד שהמיכל היה אצלי עברו כ-10 ימים (היו חגים באמצע)

בקיצור לא כזה נורא, לא נעים לשלם 50% מיסים אבל מצד שני כיף שאפשר להזמין ולקבל מוצרים מבלי לבזבז זמן.

 

כשהודיעו לי בFEDEX שהמיכל בארץ מחכה לשחרור כבר פירקתי את מיכל הדלק הישן ובעזרת לחץ אוויר ניקיתי את כל הדלק המלוכלך שהיה בצינורות (תמונה בעמוד הקודם). פיקססתי להם את האישור של משרד התחבורה ויום אח"כ המיכל כבר היה אצלי.

אז המיכל הגיע, ולמרות שהוא הגיע צבוע, צבעתי אותו בזפת שחור והתקנתי ברכב.

החלפתי את זוג הפילטרים בפילטר בודד עם צינור גומי חדש.

והנעתי את הרכב

או ככה לפחות חשבתי שאני עושה

אחרי בערך 5 שניות של סטרטר בלי שהרכב נדלק הבנתי ששכחתי למלא דלק במיכל החדש

אז מילאתי 10 ליטר (זה מה שהיה לי) מתוך ה-120 שיש במיכל ושוב ניסיתי להניע, 5 שניות לאחר מכן כלום לא קרה.

הבנתי שכנראה יש מעט מדי דלק ואני אצטרך לקפוץ לתחנת הדלק להביא עוד דלק.

בדרך החוצה, החלטתי שאני עושה עוד נסיון אחרון.

ניתקתי את הצינור שמוביל לקרבורטור וניסיתי לינוק דרכו, ובאמת הרגשתי התנגדות, ז"א דלק מגיע לצינור.

המשכתי לינוק כך את כל אדי הדלק (חוויה לא ממש מומלצת) עד שהפילטר התחיל להתמלא בדלק.

חיברתי את הצינור חזרה לקרבורטור ואפילו שפכתי קצת דלק ישירות לתוך הלוע של הקרבורטור.

חזרתי לכסא הנהג, שנייה שתיים של סטרטר והבהמה מתעוררת לחיים.

כמה שיעולים על מנת לפלוט את כל הדלק ששפכתי ככה סתם לקרבורטור והנה הטורים מתייצבים, פתאום אפשר ללחוץ על דוושת הגז מבלי שהרכב יכבה - בקיצור אמריקה.

[יניב רז]

איזה יופי של שיפוץ , אני נהנה מכל עידכון שלך שיהיה הרבה בהצלחה.