גיר רובוטי- כ״כ מפחיד?

[מתלבטת]

שלום לכולם,

מצטרפת חדשה, נעים מאוד.

עומדת לקראת רכישת c4 פיקאסו שנת 2008 עם 75000 ק״מ מליסינג.

אני חייבת מקום לשלושה כסאות תינוק ובגאז׳ ענק.

בתכלס, הרכב מאוד מוצא חן בעיני חוץ מעניין הגיר הרובוטי שמעט מפחיד אותי.

מישהו יודע? מכיר? יכול להמליץ?

תודה ויום טוב לכולם!

[bravo09]

התלונות העיקריות מפי הנהג הישראלי הם שהגיר מטלטל בהחלפת הילוך ולא נעים לנסיעה,

ולא מוכן לפתוח את ראשו למשהו חדש.

כי ברגע שמבינים שזהו בעצם גיר ידני עם קלאץ אוטומט ונוהגים בו כך, אז אין שום בעיות.

 

בכל אופן. מומלץ מאוד נסיעת מבחן ארוכה ככל שניתן, על מנת לדעת באמת אם הוא יתאים לך .

הייתי ממליץ להשכיר את הרכב ליום יומים ככה את תדעי עם הוא מתאים לך ואם את יכולה "להתרגל".

אני נוסע על גיר רובוטי די הרבה זמן ומרוצה מאוד אין ספק שצריך "להתרגל"(להבין את אופי פעולתו)

וזה לא ממש מסובך.

 

ד"א, השם הרע שיצא לגיר הרובוטי, הוא "בזכות" טויטה קורולה הרובוטית, שבאמת היתה זועתית בהתנהגות שלה,

אם כי אמינה וחסכונית כמו רב הרובוטיות.

[semi-t]

הגיר "לומד" ומתרגל לצורת הנהיגה של הנהג ולא ההיפך, חבר שלי קנה C4 ונסע עליה מס' נסיעות

עד שהגיר הגיב היטב לצורת הנהיגה האישית שלו.

לדעתי יעזור גם לעשות עדכון תוכנה לגיר או ניתוק לקוטב השלילי של המצב כדי "לאפס" את הגיר.

[talroze]

מצטרף להצעות שמעלי,

בצעי נסיעת מבחן ותראי אם השד נורא כל כך,

ברמת אמינות רוב תיבות ההילוכים הרובוטיות אמינות לא פחות מגירים אוטומטיים מלאים רגילים.

אם באמת מלחיץ אותך עלויות טיפולים ותיקונים את יכולה לברר מה עלות החלפת קלאץ' [בד"כ בלאי לקלאץ ברכב רובוטי הוא זניח ויש סבירות מאוד גבוהה שכשתמכרי את הרכב גם הקונה הבא לא יצטרך להחליף] אבל שוב הכל תלוי בצורת הנהיגה שלך וכמה אגרסיבי תנהגי.

 

מספר נקודות לשימת ליבך:

 

1. בעת מעבר הילוכים כשהרכב עומד להחליף הילוך יש להרפות מעט מהגז ואז תחושת העברת ההילוך כמעט ולא מורגשת [אם את נוהגת רגוע ולא אגרסיבי אז יש סיכוי שבנהיגה רגילה לא תרגישי את העברת ההילוך].

 

2. בעת ביצוע זינוק בעליה תעזרי בבלם היד על מנת שהרכב לא יגלוש אחורה [יש נקודה שהמוח הרובוטי מנסה לגרום למצב חצי קלאץ' שגורם לקלאץ' להחליק ולהתחמם רק כדי שהרכב לא יתדרדר אחורה].

 

3. לטובה הגיר הרובוטי חסכוני יותר מהגיר האוטומטי הרגיל בלפחות 7% .