מה הרכב הכי גרוע מבחינת אחזקה שהיה לכם?

[Ryan OReily]

לא שלי אלא של הורי , זו הייתה פיאט128 ירוקה מודל מאמצע שנות ה70 (לא זוכר שנה מדוייקת)

אני זוכר בתור ילד קטן שכל שני וחמישי המכונית הייתה נתקעת (בכל פעם אבא שלי היה מקלל את מי שהמליץ לו בחום עליה).

פעם נוספת שאולי לא קשורה לאמינות אבל משעשעת בדיעבד הייתה בים בקיץ 85 או 86 שחזרנו אבי ביקש מאחי הגדול שיכניס את המפתח לסוויץ כדי להפעיל את המאוור (זוכרים את המאווררים של פעם) ואחי פחד ,לכן הוא הכניס את המפתח רק חצי/שלוש רבעי.

שאבא שלי בא להתניע , המפתח נשבר וחלק ממנו נשאר בתוך הסוויץ.

מיותר לציין מה קרה באותו רגע

 

[hotride]

גולף 1.6 אוטו שנת 99 היתה ברשותי 3 שנים.

הוחלפו מנגנוני חלונות, אגזוז(דוד) צינורות מים והגיר אוי הגיר הדפוק בעעה טוב שנימכר

[sperial]

סובארו אימפרזה 1994, 1600 ידנית. היתה אצלי מ-1998 עד 2001. כל שנה 3-4 ביקורים במוסך, כל ביקור 2000-4000 ש"ח, לא כולל טיפולים שוטפים. אני כבר לא זוכר מה היו התקלות, אבל בזכות ההוצאות לא יכולתי להחליפה בחדשה - אלא ברכב יד שניה אחר.

אותו רכב שהחליף את הסובארו היה ההפך המוחלט: קורולה 1998, 1600 אוטומטית. היתה אצלי מ-2001 עד 2010. סה"כ תיקונים שלא במסגרת טיפולים שוטפים - 1000 ש"ח (משך יותר מ-9 שנים): פעם אחת כיוון מנוע בגלל פליטת מזהמים בטסט, פעם תרמוסטט ופעם פקק רדיאטור.

 

ולמי שהזכיר את ה-128 - לאבא שלי היו כמה מכוניות עם התנהגות מוזרה. כולן נרכשו כחדשות:

פיאט 600 (1964)- כל נסיעה לצפת או ירושלים נגמרה בהחלפת רצועת רדיאטור (המניפה הופעלה על ידי פולי, לא מנוע חשמלי). א]ילו אבא שלי, בעל זוג ידיים שמאליות, למד לעשות זאת.

פרינץ 4 (1969) - כיפות הפלאגים היו יוצאות מהמקום. כיון שהרכב בעל שני צילינדרים בלבד הוא היה נתקע. הבעיה היתה שבפעם הראשונה לא הכרנו את התקלה, בהמשך זה היה עניין של כמה שניות להחזיר למקום ולהמשיך בדרך.

פיאט 127 (1973) - לא מניעה בבוקר. למזלנו גרים על הכרמל, הרכב הניע מצויין בדרדור. מיומי הראשון כנהג למדתי את הטכניקה. בצהריים כבר לא היתה בעיה.

[Ryan OReily]

אפשר למחוק

[Ryan OReily]

ולמי שהזכיר את ה-128 - לאבא שלי היו כמה מכוניות עם התנהגות מוזרה:

פיאט 600 - כל נסיעה לצפת או ירושלים נגמרה בהחלפת רצועת רדיאטור (המניפה הופעלה על ידי פולי, לא מנוע חשמלי).

פרינץ 4 - כיפות הפלאגים היו יוצאות מהמקום. כיון שהרכב בעל שני צילינדרים בלבד הוא היה נתקע. הבעיה היתה שבפעם הראשונה לא הכרנו את התקלה, בהמשך זה היה עניין של כמה שניות להחזיר למקום ולהמשיך בדרך.

פיאט 127 - לא מניעה בבוקר. למזלנו גרים על הכרמל, הרכב הניע מצויין בדרדור. מיומי הראשון כנהג למדתי את הטכניקה. בצהריים כבר לא היתה בעיה.

 

נכון , אני זוכר כמה נסיעות לירושלים שהיו נגמרות בצידי הדרך כמה קשה היה פעם בלי הסלולארי

בהמשך להודעתי , עלי לציין שהפיאט נרכשה כחדשה בשנת 73'.

אבל אבא שלי לא זוכר ממש מה בדיוק היא עוללה לנו ובוודאי אני שבשלהי תקופתה אצלנו , הייתיי ילד בן 5-6 (הייתה אצלנו בשניפ 73-86 עד שהוחלפה בפיג'ו 104)

[Guest shay76]

דייהטסו אפלהאוז 90,צרות בצרורות,רכב מעשן,רכב מתחמם,

יונדאי לנטרה 97,כבר שהיה חדש מהחברה עשה בעיות,פעמיים הוחלף גיר אוטומטי עד שתאונה גאלה אותי וקיבלנו את המחירון מהביטוח.

[Ryan OReily]

השרשור הזה ממש מנפץ מיתוסים , יפניות לא אמינות ? סובארו במוסך

[mikid10]

וולוו S70 T5 רכב מהנה בטרוף

אבל הרס לי את הבריאות הגעתי למצב שאני חולם על המנורה של צ'ק אינגיין (תקלה במנוע )

במשך שנתיים ממנתי את המוסך

היום אם אקרוד 2400 רכב מדהים.......

[beresford]

סיאט לאון , 2002 , 1.6 ידנית.

 

נרכשה בת 3.5 עם 67,000 ק"מ מבן אדם מבוגר וכמובן שטופלה רק במוסך מורשה.

חלקים שהוחלפו : בית מצערת, מחשב ניהול מנוע, מנוע חלון חשמל, משאבת בלם מרכזית, פלאנג'ים של מים בעקבות נזילות

כל זה במשך שנה ו 17,000 ש"ח בערך במוסכים.

 

אגב פיאט 127 1973 - סבתא שלי סיפרה שהם קנו אחת ב1975 וגם היא מספרת שכל בוקר השכן היה בהיכון לדחוף אותה, כי הרכב לא אהב להתעורר בבוקר כי היה לו קר.

[simhagali]

דייטסו שרייד מודל 93. נקנתה ב 98 היתה אחרי השכרה עם מאה ומשהו אלף.

נמכרה ב 2003.

הלך לי גיר אחרי 4 חודשים שקניתי אותה. בכיתי בכי תמרורים והאשמתי את אבא שלי שהמליץ לי לקנות דייטסו שרייד

 

הכי מצחיק שקניתי ב 2004 שוב, דייטסו שרייד 93. חחחחח פרטית אמנם.. אבל דווקא איתה די נהניתי.. אפשר לומר..

[בני ארוך]

ג'יפ סופה, שנת 96 מנוע 4.0 ידנית.

הייתה אצלי שנה, נהגתי בה רק בסוף שבוע פעם בשבועיים ומידי פעם בעיר, הוצאתי על הרכב הזה עשר אלף שקל בשנה אחת על תיקונים! והחלפתי את הרוב לבד, לא ביקרתי במוסכים וכול מיני גנבים, ואת רוב החלקים השגתי במחירים מצחיקים!

מנוע, גיר, טראנספר, בזמן הזה מכרתי את הגג פח והדלתות, והם החזירו חלק מהעלות, וגם את המנוע ששווק חיים, אם לא הייתי מוכר הייתי עומד על סביב 15 אלף הוצאה, ואם לא היו לי את האנשים שעזרו לי בעבודה ובקניית חלקים במחירי ריצפה הייתי מגיע בכיף גם ל20+.

לפחות מי שקנה אותה ממני נהנה ממנה עכשיו, והוא כאן ויכול להעיד, יוסי?

[agent_amos]

רובר 200 שמתי על הרכב הזה 12K ב10 חודשים וזה היה ממשיך אם לא הייתה מושבתת בתאונה.

-דוד אחורי חדש.700

-תושבת מנוע ימנית.600

-נגד מהירויות למזגן.350

-שיפוץ רדיאטור עקב סדק בדוד.600

-צינור מים עליון.550

-צינור עליון מזגן.700

-מצבר.700

-טיימינג.2000

-זרוע למגב אחורי. 350

-ממיר קטליטי.1000

-כיוון מנוע וניקוי מנוע צעדים+איפוס תקלות.450

 

ואלה רק חלק מהדברים

[אלעד]

פיאט 127 (1973) - לא מניעה בבוקר. למזלנו גרים על הכרמל, הרכב הניע מצויין בדרדור. מיומי הראשון כנהג למדתי את הטכניקה. בצהריים כבר לא היתה בעיה.

 

אגב פיאט 127 1973 - סבתא שלי סיפרה שהם קנו אחת ב1975 וגם היא מספרת שכל בוקר השכן היה בהיכון לדחוף אותה, כי הרכב לא אהב להתעורר בבוקר כי היה לו קר.

זה מעניין - אוטוביאנקי A112 זהה לפיאט 127 מבחינה מכאנית. האוטוביאנקי שלי מניעה בקלות דווקא כשהמנוע קר, ללא צ'וק.

לעומת זאת, התנעה של המנוע כאשר הוא חם מצריכה סטרטר מעט ארוך יותר, ולעתים גם מעט עזרה מהמצערת.

[marlboro-Hd]

ROVER 216SI משנת-99

החזקתי ברכב הזה לפני כשנתיים,מעולם לא ראיתי מטחנה כזאת של כסף (לקראת יומו האחרון אצלי התחלתי לקרוא לו ביבי)

בשנה אחת בלבד הוצאתי על הרכב 14 אלף שקלים (יותר מחצי עלות הגרוטאה כשהיא שלמה) וזה לא כולל תשלומים "שנתיים רגילים"

כמו ביטוח וטסט.

אני לא יכול להעלות בדעתי חלק בקידמת הרכב שלא עבר נגיעה,ליטוף,חיבוק מהמוסך

בסופו של דבר מכרתי את הרכב לחברת ליסינג בכדי להוציא מהם רכב יד 2 (אבל ממנו אני מרוצה ,אמין בהחלט יונדאי גטס 06)

הייתה בעיה בגיר שבנסיעה מתחת ל20 קמ"ש הרכב היה מקרטע כמו קנגרו,אם היה לי דלי צבע על הטמבון האחורי הייתי יכול לעבוד במע"צ

כמסמן כבישים .

לא מומלץ!

[micronot]

פונטו ספייס 2001, נרכשה ב2008 עם קילומטראז של 102K ונמכרה ב2010 עם 162K.

נקנתה ב29 אלף ש"ח

 

מה שהלך:

ראש מנוע, רדיאטור, קויל, צינור רדיאטור תחתון ועליו, צינור של הנשם שמן(לא זוכר בדיוק),

טרמוסטט,המנגנון של המגבים מקדימה ובסוף מה ששבר אותי: הלך הגיר.

נמכרה ב9500 שח עם גיר לא תקין.

עלות התיקונים(כולם במורשה עם חלפים מקוריים) עברה את ה20K כולל טיפולים(ולא כולל הגיר הסורר).