Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8043 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בגיליון אוטו 219 במדור בנזין עולמי כתוב שאודי השיקה גרסה מיוחדת של ה-RS6. עכשיו כתוב שם, שבאמצעות מישור מומנט המתחיל מסל"ד 1950 ועד 6000 המומנט נשאר בשיא של מעל 57 קג"מ.

 

מישהו מוכן להסביר איך המומנט הוא לא עקומה ? מן הסתם, עד לסל"ד של 1950 המומנט עולה ואחרי 6000 הוא יורד. אבל מה באמצע ? איך ניתן לשמר את המומנט כמישור ?

 

למישהו יש תשובות ?

 

שמוליק

untitled.JPG

המכוניות שלי : Lantis-F 98 -> מאזדה מיאטה 95

המכוניות של אשתי : יונדאי אקסט 95, מאזדה 3 2006, מיאטה NB 2003, סיטרואן C3 2017

המכוניות ליסינג שהיו לי : מאזדה 3 2010, סוזוקי סוויפט 2014, סוזוקי ויטרה 2016, רנו גרנד קופה 2019, סקודה קאמיק

החלום : RX8

פורסם

ברוב המנועים של פולקסווגן עם טורבו, המומנט מכוון להיות באזור השיא שלו לאורך רוב עקומת המומנט. זה דבר שאפשר לכוון, לא שיש לי מושג איך :wink:

 

רוני

BMW 325i E46

שלום, רוכב.

נא לא לבקש ממני גישה לאוף טופיק

פורסם

גם ב 1.8T של VAG יש את העקומה השווה הזו של מ 1900 עד 5000..וזה לא תיזמון שסתומים מישתנה או משו מיתקדם כזה או אחר

 

זה מגדשים שניכנסים מוקדם ונותנים מהתחלה מה שמגדשים/מנועים אחרים נותנים ב 3000 ועם מחשב אפשר לעשות ניפלאות

לתגובה רצינית, ראה את הודעתו של gsi16v.
זה משפט שלא ציפיתי לראות בפורום הזה
×
×
  • תוכן חדש...