Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5579 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

טוב , עברו כבר 10 שנים מהפעם האחרונה שנהגתי על רכב ידני ונראה לי ששכחתי איך מעבירים הילוכים בצורה נכונה.

אני יודע מתי להעלות הילוך אך הרבה פעמים ההעברה מלווה בקפיצה .

אני אכתוב איך אני מעביר ותאמרו לי אם זה נכון.

1)בזמן נסיעה (שהגז גם לחוץ) אני לוחץ על דוושת הקלאץ' ,עוזב את הגז ובו זמנית מעביר הילוך ושוב על הגז.

 

2)שאני רוצה להאט (למשל שאני מתקרב לרמזור אדום ממרחק גדול יחסית) אני מעביר לסרק ובולם

 

האם אני עושה נכון ?

 

סליחה על השאלה הדבילית אבל עבר הרבה זמן

Fiat Punto 2002

Peugeot 206+ 2011

Volkswagen Golf Comfortline 2017

Volkswagen Golf GTI 2021

פורסם

אתה בנסיעה, נניח רוצה להעביר משני לשלישי. מגיע לטורים שהרכב דורש העברה, ברוב הרכבים שנהגים זה באזור ה 2.7 - 3 אלף טורים עוזב את הגז לוחץ קלאץ', מעביר הילוך ומעלה את דוושת הקלאץ' אבל לא בזריקה, חצי קלאץ' מהיר, והחצי השני יותר לאט ואפשרי כבר לתת גז עדין בשלב זה.

 

בעת עצירה, אני אישית לא אוהב את עניין הניוטרל ורק ברקס, זה מאיץ את השחיקה והאוטו מרגיש כאילו דחפו אותו בירידה.

נניח את בהילוך רביעי רוצה לבלום, לוחץ על הברקס כמובן, הטורים יורדים, לאזור ה 2 אלף ומטה לוחץ קלאץ' מכניס הילוך נמוך יותר מרים את הקלאץ' , כנ"ל לשני וכו'. בעת עצירה אל תעביר להילוך ראשון, מספיק לעצור על שני.

 

הכל עניין של תרגול, נסיעה שתיים ותתרגל.

פיאט קופה 16VT - כי לא היה תקציב לפרארי

פורסם
אתה בנסיעה, נניח רוצה להעביר משני לשלישי. מגיע לטורים שהרכב דורש העברה, ברוב הרכבים שנהגים זה באזור ה 2.7 - 3 אלף טורים עוזב את הגז לוחץ קלאץ', מעביר הילוך ומעלה את דוושת הקלאץ' אבל לא בזריקה, חצי קלאץ' מהיר, והחצי השני יותר לאט ואפשרי כבר לתת גז עדין בשלב זה.

 

בעת עצירה, אני אישית לא אוהב את עניין הניוטרל ורק ברקס, זה מאיץ את השחיקה והאוטו מרגיש כאילו דחפו אותו בירידה.

נניח את בהילוך רביעי רוצה לבלום, לוחץ על הברקס כמובן, הטורים יורדים, לאזור ה 2 אלף ומטה לוחץ קלאץ' מכניס הילוך נמוך יותר מרים את הקלאץ' , כנ"ל לשני וכו'. בעת עצירה אל תעביר להילוך ראשון, מספיק לעצור על שני.

 

הכל עניין של תרגול, נסיעה שתיים ותתרגל.

יופי תודה רבה לך :-D

Fiat Punto 2002

Peugeot 206+ 2011

Volkswagen Golf Comfortline 2017

Volkswagen Golf GTI 2021

Guest רונן יצחק
פורסם

שלא יספרו סיפורים, גיר ידני זה שולט. אני נהנה מכל רגע :-D

פורסם

שלום לכולם

אני חדש בפורום ולא יודע עדיין איפה לשאול את השאלות, אז בתקווה שתעזרו לי כאן או תסבירו לי לאן לגשת.

יש לי גולף 92 3 דלתות. כאשר אני שוטף את הרכב יורד לי צבע שחור מגומיות החלונות.

האם עליי להחליף גומיות, ואם כן היכן ומה העלות לכזה דבר?

תודה ומשווע לעזרה.

×
×
  • תוכן חדש...