הרכב לא מניע דייהטסו שרייד 92

[griffe]

כמו תמיד הרכב שוב ושוב מאכזב מחדש.

 

היום לאחר שיפוץ האלטרנטור התברר שהאלטרנטור אכן תקין + בדיקה ברב מדד הראתה שגם המתח בזמן שהרכב דלוק ומכובה תקין.

 

אחרי 5 דקות כיביתי את המנוע וניסיתי להניע שוב, כמובן שהרכב עשה את שלו ושוב הוא לא מניע. כשאני מנסה להניע שומעים קליק וזהו. מדי פעם יוצא גם גיץ מהחיבור שנמצא מול המצבר בקליק הזה (האם זה הוסת?). המתח כשהרכב כבוי הוא 12.4-5 וכשהרב מונע (בפעם היחידה שהצלחתי להניע מאז השיפוץ) 13.2-3. חשוב להזכיר שיש מצבר חדשדש.

 

משהו יודע מה הבעיה? איך קוראים לחלק שנמצא מול המצבר ושעשה במקרה הזה את הגיץ? בשיפוץ ראיתי שהוסת לא נמצא בתוך האלטרנטור, האם הוא חיצוני?

 

תודה לעוזרים!

[שגיא34]

לדעתי המצבר שלך תקול.

תלך למי שקנית את המצבר ותדאג שיבדוק לך אותו כי אם אתה טוען שהוא חדש

אז יש לך אחריות.

בברכה,

שגיא

[צביקה.]

תמונה שווה אלף מילים, עד שתדאג לצרף תמונות מהיכן הגיע הגץ, חזור לחשמלאי רכב, שבדק לך את האלטרנטור, שיבדוק את הסיבות לקשיים בהתנעה, ואת נסיבות לגץ, לפני שהרכב הלימון שלך, יהפך לשלד שרוף.

בברכה

צביקה

[griffe]

תמונה שווה אלף מילים, עד שתדאג לצרף תמונות מהיכן הגיע הגץ, חזור לחשמלאי רכב, שבדק לך את האלטרנטור, שיבדוק את הסיבות לקשיים בהתנעה, ואת נסיבות לגץ, לפני שהרכב הלימון שלך, יהפך לשלד שרוף.

בברכה

צביקה

 

קצת בעייתי להביא אותו למוסך שוב פעם כי אין לי ביטוח בנתיים ומן הסתם אין גם גרר שיכול לקחת את הרכב. אני מקווה שאני אצלם מחר תמונה ויעלה.

[griffe]

*הקפצה*

 

הינה וידאו שבו שומעים את הקליק שתיארתי קודם: http://www.youtube.com/watch?v=qrwbV2qx-Ec

 

ותמונה של האיזור שבו היה הניצוץ: http://i51.tinypic.com/34snl0l.jpg

[צביקה.]

שלום רב !

תמונה שווה אכן אלף מילים, ובצרוף סאונד, אלפיים מילים !

במקרה שלך רואים בברור , שהחיבור ל לסטרטר, הוא חיבור לא מקצועי, וכמדומני שחסר מימסר , שכנראה בוטל ויש חיבור ישיר לסטרטר, מה שגורם כנראה למפל מתח ולהשמעת קליק בלבד בעת ניסיון להתניע, והדבר גורם לחשד שבעייתך קשורה לסטרטר, הזקוק לממסר, ויתכן וקים בעייה בסלונאויד המונע מהבנדיקס להשתלב בגלגל התנופה.

במידה והרכב ידני, נסה להניע בדחיפה, וגש לחשמלאי מנוסה, הבעייה קרוב לוודאי בסטרטר.

בברכה

צביקה

[דני זומרשטיין]

בדוק תחילה מפל מתח בין מרכז הקוטב של המצבר לכבל עצמו שמזין את המתנע (סטרטר). הקיצר, גודל נעל הכבל אינו מתאים, לראיה, התקינו שם תותב, יש שם 3 מקומות לפחות פוטנציאליות למפל מתח ולתופעה שאתה מתאר. מיקום הגץ הוא מיקום הבעיה בדיוק.כלומר, חיבור לקוי. לאחר תיקון החיבור , יעלם הגץ ואז יש לראות שלא נותרו תקלות .

[griffe]

שלום רב !

תמונה שווה אכן אלף מילים, ובצרוף סאונד, אלפיים מילים !

במקרה שלך רואים בברור , שהחיבור ל לסטרטר, הוא חיבור לא מקצועי, וכמדומני שחסר מימסר , שכנראה בוטל ויש חיבור ישיר לסטרטר, מה שגורם כנראה למפל מתח ולהשמעת קליק בלבד בעת ניסיון להתניע, והדבר גורם לחשד שבעייתך קשורה לסטרטר, הזקוק לממסר, ויתכן וקים בעייה בסלונאויד המונע מהבנדיקס להשתלב בגלגל התנופה.

במידה והרכב ידני, נסה להניע בדחיפה, וגש לחשמלאי מנוסה, הבעייה קרוב לוודאי בסטרטר.

בברכה

צביקה

 

הענין הוא שתמיד הנעתי ככה וזה היה בסדר..

יכול להיות בגלל שלא היה ממסר אז הסטרטר נדפק? או שהקליק בסרטון מעיד שהסטרטר עודנו בחיים?

 

בדוק תחילה מפל מתח בין מרכז הקוטב של המצבר לכבל עצמו שמזין את המתנע (סטרטר).

 

איך בודקים את זה?

 

גודל נעל הכבל אינו מתאים, לראיה, התקינו שם תותב, יש שם 3 מקומות לפחות פוטנציאליות למפל מתח ולתופעה שאתה מתאר. מיקום הגץ הוא מיקום הבעיה בדיוק.כלומר, חיבור לקוי. לאחר תיקון החיבור , יעלם הגץ ואז יש לראות שלא נותרו תקלות .

 

אם תוכל בבקשה לסמן את המקומות בתמונה (בתוכנת ה"צייר") ולעלות לפה זה יעזור מאוד.