ראלי מכוניות חשמליות

[דני לוי]

עם התפתחות נושא השינוע וההנעה באמצעות החשמל (לא היברידי) החלו ההערכויות בפדרציות הבין לאומיות להכרה במירוצים עם מכוניות חשמליות ,הכנת תקנונים,תקנים וקטגוריות.

בסיורי המקצועי האחרון בנושא לא יכולתי שלא להתפעל מהרצינות וההרתמות של המומחים מכל העולם בנושא.

הסנונית הראשונה שראיתי היה במירוץ שלג TROPHEE ANDROS שבראש חלוצי הנהגים עומד מיודעינו אלוף העולם בפורמולה 1 אלן פרוסט יחד עם הבן שלו.

על הספציפיקציות והמכוניות בהמשך

דני לוי

[NadavRally]

בהחלט הגיע הזמן שמישהו יתעורר

 

בעבר, הספורט המוטורי היה בחזית הטכנולוגיה והאמצעי להביא לקדמה.

כבר שנים שהספורט לא מביא לקדמה ומייצג תקופה, נוסטלגית וכיפית, של ימים עברו. לדעתי זו אחת הסיבות שהקבוצות נוטשות את מרוצי הראלי והפורמולה אחת משעממת כל כך. הגענו למצב שלעתים מכוניות כביש מתקדמות יותר ממכוניות מרוץ

 

לא שאני כל כך בטוח שהרכב החשמלי הוא העתיד, אבל היכן ניתן לבחון זאת טוב יותר מאשר בזירת מרוצי הראלי? תקנות? לדעתי בשנים הראשונות לפתוח את המרוצים לסוג של גרופ B כמו פעם. לחכות ליחס הספק משקל כפי שיש היום ואז להתחיל עם ההגבלות! יהיה מעניין מאוד לראות אילו פתרונות טכנולוגיים שונים ימצאו החברות לטעינה, החלפת סוללות, משקל ועוד.

 

דני, ידיעה מעניינת ביותר.

 

נדב

[Monopusto]

דני,

האם עונת ה-טרופי-אנדרוס הנוכחית כבר יצאה לדרך?

לפי האתר הרשמי היא מתחילה רק בעוד כחודש.

(עדין לא מספיק קר במדרונות הסקי האירופאיים, לא?)

 

למיטב ידיעתי, פרוסט מתחרה העונה בגרסת מירוצים לדאצ'יה דאסטר- ג'יפון חדש של היצרן הרומני-צרפתי.

 

 

תודה מראש,

יגאל.

[דני לוי]

אני ממתין לחומר מצולם שאמור להגיע אלי כולל אינפורמציה ואני אעלה אותו לאתר.

כעקרון הרמה הטכנולוגית שראיתי עולה לאין ערוך מרמת המינוע של מנוע בנזין או סולר

אנחנו נכנסים לעידן חדש לגמרי,עידן של חלוציות שכפי הנראה ולאור הנסיון בעבר תקרין על כל השוק הרגיל.

[דני לוי]

קצת תמונות על קצה המזלג

דני

[דני לוי]

נתונים טכניים(מתורגמים לנוחיות בכ"ס)

120 כ"ס,0 ל100 ב6 שניות,מהירות סופית 160 קמ"ש.

משקל הסוללות 255 ק"ג משקל הרכב בטוטל 800 ק"ג

המירוצים כרגע יהיו על שלג בליגה מסודרת

בתמונה האמצעית ׁ(היכן שהחץ מופיע )ׂנראה המנוע החשמלי של הרכב שהוגבל למירוץ ל90 KW /

מי שיעניין אותו אילו נהגים ינהגו בקטגוריה מוזמן לשאול

דני

[talroze]

דני מה תפקיד הרדיאטורים הקטנים ?

והאם יש הנעה לכל 4 הגלגלים על ידי מנוע לכל גלגל או תמסורת ממנוע אחד מרכזי ?

תודה על ההסבר.

[דני לוי]

תפקיד המצננים התלויים הם לקרר את התמסורת של העברת הכוח (הימני בתמונה) והשני מצנן את המנוע החשמלי

החץ הראשון השמאלי מצביע על מחולל הזרם שמעביר את זרם הסוללות לזרם שצורך המנוע.

ההנעה בדגם הזה הנעה אחורית עם-

LIMITED SLEEP DIFF...

מה שעוד ראיתי זה אב טיפוס של מכונית מירוץ חשמלית מונעת ע"י מערכת סולרית (פשוט מדהים)

הם סירבו לשחרר לי תמונות .

דני

[talroze]

תודה על ההסבר.

האם ידועים תכנונים עתידיים לספק מנוע חשמלי פר גלגל או מנוע להנעה קדמית ומנוע להנעה אחורית ?

[כמו בסיטרואן דה שבו סהרה]

 

http://www.difflock.com/diffmag/issue19/2cvsahara/index.shtml

[דני לוי]

אכן נגעת בנקודה מעניינת (היא לא קשורה לספורט מוטורי)

פיג'ו סיטרואן מוציאים לשוק את מכונית ההיברידית חשמלית האולטימטיבית

מנוע קדמי דיזל,מנוע אחורי חשמלי,אין חיבור פיסי בין 2 המנועים אלא ע"י מחשב (תוצאה ,מרכב נמוך וישר)

אפשרויות בחירה של איזה הנעה שתבחר,או מצב אוטומטי שאומר שבעיר תסע על הנעה חשמלית אחורית,מחוץ לעיר או בטיפוס יעבוד מנוע הדיזל,או בכביש חלקלק יש 4X4

נראה לי ש"בטר פלייס" זזים עכשיו באי נוחות

דני

[madriver]

זהו?

נגמרו ימי הסאונד הטובים?

[דני לוי]

אלא אם יוסיפו איזה MP3 עם וופרים של פיליפס 16" כמו בשנות השבעים