רכב יוקרה מיד שניה -

[msigal]

תשובות :

לפני 10 חודשים עשיתי טיפול 120,000 שהוא הטיפול היקר ביותר וכולל החלפת רצועת טיימינג. עלות ? כ- 3000 ש"ח כולל עבודה ומע"מ. הטיפולים הרגילים הנם בעלות של 700 - 1600 ש"ח, תלוי בסוג הטיפול, ואתה יכול לאמת את העלויות במחירון הטיפולים באתר של היבואן חברת "מאיר". נכון, זה יותר מסובארו או מאזדה, אבל אלו לא מחירים שערורייתים, בטח ביחס להנאה שאתה מקבל מהרכב ביחס לעוד משפחתומטית יפנית.

צריכת דלק משולבת אצלי 1:10-1:11 כשמחצית הנסיעה בעיר ומחצית מחוץ לעיר (ואני מחשב בכל תדלוק). נורא ? ממש לא. נסעתי עם הרכב לאילת בעלות דלק של 350 ש"ח, אני ממש לא יודע מדוע החבר שלך חושב לפני כל נסיעה (אלא אם יש לו T-6 + רגל כבדה על הגז ).

 

+1. הוולבו שלי אמנם אטמוספרית, אבל בבינעירוני במהירות של 100 קמ"ש אפשר להגיע גם ל-1:15, וזה עוד לפני העובדה ששלי מתודלקת בגז שעולה לי חצי מחיר... בנסיעה משולבת אפשר להגיע ל-1:10-11 למרות רכב כבד וכו'.. לפעמים 1600 עם גיר 4 הילוכים "ישתה" לא פחות ואף יותר!

 

לגבי התחזוקה - לאחר 2 אאודי A6 אני חייב לציין שזה לא כ"כ נורא במיוחד שחלקים רבים משותפים לפאסאט למשל - המחיר האמיתי הוא המשך ירידת הערך מדי חודש (שהרי לוי יצחק ממשיך "לשחוט" רכבים מסויימים כמו אאודי ויגואר גם לאחר 5-6 שנים על הכביש), והעובדה שממילא אף אחד לא מוכן לשלם מחירון.

[shais01]

מבלי להכנס לחישובים מפורטים, גם אני בעד רכב איכותי וישן על פני חדש.

אבל אני עושה את זה כפול

מחזיק אלפא 166 (לפניה לנצ'יה תמה טורבו) ואלפא GTV.

עלות רכישת שתיהן יחד - משמעותית פחותה מרכישת משפחתומטית.

עלות האחזקה בהתחשב בירידת הערך שכמעט אינה קיימת כבר אצלי - פחותה (לא נתווכח אם משמעותית או לא).

החסרונות:

להיות מוכן לזה שתקרנה תקלות, שהרכבים מצריכים התעסקות/יחס/קשב שרכב חדש פטור מהם.

לא כל תקלה תיפטר באופן מיידי, ביחוד אם מכוונים לערוץ חליפי בהזמנת חלקים (יבוא אישי מחו"ל).

 

היתרונות:

נו באמת

 

כמו שכבר נאמר - זה לא מתאים לכל אחד, אבל למי שזה מתאים - זה בול.

 

שי