בעיית חשמל שמוציאה אותי מהכלים

[PorSche-911]

שלום לכל חברי הפורום!

 

הסיפור הוא כזה בימים האחרונים יש לי בעיה מוזרה בטרקטרון מדובר על פולריס פרדטור 2007.

 

בשבת שיצאתי לטייל לא הייתה בעיה בהנעה והכלי הניע בנגיעה ראשונה, במהלך הטיול אשר כלל לא מעט עצירות וכיבוי והדלקה הכלי גם הניעה ללא שום מאמץ או קושי מיוחד.

עד שממש לקראת סוף הטיול בעצירה האחרונה הכלי עשה בעיות בהנעה, יש סטרטר אבל הוא חלש מאוד ולא מצליח להניע את הכלי, הכלי הניעה אחר כך רק בדחיפה.

לאחר שהגעתי הביתה נסיעה של 10-15 דקות, ניסיתי להניע שוב והכלי הניע ללא שום קושי. עשיתי סיבוב קצר שיטען והחזרתי אותו למחסן.

היום בבוקר שוב פעם אותה בעיה הסטרטר חלש מאוד והכלי מניע רק בדחיפה, נסיעה קצרה ולא הייתה בעיה להניע אותו שוב.

בדקתי מתח כאשר הכלי מונע המתח על קוטבי המצבר הייה 14.7 וולט, לפי מה שאני יודע זה קצת גבוה לא?

כאשר הכלי מכובה המתח על המצבר הוא כמעט 12.9 גם זה ניראה לי גבוה מידי.

 

הלכתי לברר את העניין בחשמלייה, החשמלאי בדק עם מכשיר דיגיטלי שמזכיר קצת רב מודד את המצבר, הוא בדק לו זרם והמכשיר הראה שהזרם תקין והבדיקת הנעה עבר בהצלחה.

לאחר שהכלי במצב שהוא מניע בעזרת הסטרטר המליץ לי החשמלאי לנתק את קטבי המצבר למשך הלילה ולראות בבוקר אם הכלי מניע, אם כן כנראה שמשהו פורק את המצבר, ככה בדיוק עשיתי.

חיברתי היום את המצבר לכלי ושוב אותה בעיה, המצבר מראה מתח תקין של 12 וולט, אבל ברגע שלוחצים על הסטרטר המתח יורד לאיזור ה-6 והסטרטר חלש מאוד והכלי לא מניע.

 

דבר נוסף שגיליתי זה שהוקטב השלילי של המצבר מוציא עשן קצת ומתחמם מאוד כמה מתחמם? ברמה שהשאירה לי כוויה באצבע.

 

בקיצור מה הייה לנו פה , טעינה תקינה (כנראה) של 14.5 וולט שנאשרת יציב לכל אורך הסל"ד (בדקתי את זה).

מתח מצבר תקין גם הוא של 12-12.5 וולט

הכלי מניע בדחיפה ולאחר טעינה קצרה הסטרטר מגיב כרגיל

למרות כל זה הכלי לא מניע

 

המצבר הוא מסוג VOLTA מצבר ג'ל אטום, 9Ah

 

הודה לכל עזרה אפשרית בפתרון הבעיה.

[דני זומרשטיין]

חבר יקר.

 

נראה שכדאי שתקרא ותפנים את הכללים לכתיבה בפורום הטכני בכלל, ולעניין אופן כתיבת כותרת בפרט.

 

השרשור ננעל.