Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5868 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שנת:93

ק"מ: 205 אלף

רכשתי את הרכב לפני מספר שבועות,והרכב נסע יחסית חלק לגילו מלבד מהירויות גבוהות בשל ג'אנט אחד שלא כל כך מתאים וגורם לרעידות קלות בההגה,

שלשום הכנסתי את הרכב לטיפול שיגרתי,הרימו את הרכב על הליפט ואמרו לי שהכל נראה תקין,בולמים,אין נזילות,שהכל נראה שמור עם חלפים חדשים יחסית,

הדבר היחדי שהוחלף זה מעין מחבר שמחבר בין תפוחי ההגה לצרייה (אני חושב,אני לא בחור טכני ממש)בשל היותו שבור,לדברי המוסכניק מדובר בבלאי טביעי.

היום בהיותי נוסע על הכביש המהיר,התחלתי לחוש מעין חוסר נוחות וחלקות בנסיעה,ההגה רעד מעט יותר,ונשמע רעש מעגלי של משהו שלא מסתובב היטב בהתחלה חדשתי שאולי מדובר בבורג שנכנס לצמיג,אך גם לאחר עמידה בהילוך D ההגה רעד בצורה מורגשת.

איני יודע במה מדובר או מה גורם להתנהגות מוזרה שכזאת,

האם זה הג'אנט החורג ?(מדובר בג'אנט בעל מרווח ברגים מתאים,אך הוא שייך לדגם חדש יותר ולכן יושב לא בצורה אופטימלית)

האם מדובר בתיבת הילוכים שלעיתים נוקשת?

האם מדובר ברכיב החדש שהחליפו לי?

Porsche 944 turbo

×
×
  • תוכן חדש...