כתבה בממון - איך להזהר ממוסכניק רמאי, דעה אישית

[danniel]

למי יצא לקרוא את הכתבה הזו?

לדעתי האישית מדובר בעלבון לאיניטיליגנציה של הקוראים ושל בעלי המוסכים.

מתוארים שם תכסיסי גאראג'ניקים שמתאימים לשנות החמישים והשישים.

 

בעידן האיטנטרנט של היום, הלקוחות יודעים יותר מאשר אי פעם ויודעים איך להכנס למוסך ובמקום לתת טיפים נכונים של ביצוע סקר שוק, זיהוי מוסך מדרכה, התיעצות באינטרנט או עם בעלי מקצוע נוספים לחוו"ד שנייה ועוד טיפים מועילים של בעלי מוסכים ותיקים יכולים לתת לללקוחות מזדמנים, הם מעלים באוב מושגים שאבד עליהם הקלח, כמו "הלך הקרבורטור" לרכב שנות ה 2000.

 

בקיצור, המערכון על קלרשו מהגגשים. "כמה עולה?... ככה וככה!"

[אלעד]

דניאל, אתה צריך לקרוא את הכתבה הזאת מהעיניים של אדם שאין לו מושג ירוק ברכב ו/או מכונאות.

מהבחינה הזאת, אני דווקא חושב שהכתבה הזאת כן השיגה את מטרתה.

[אלעד]

בבקשה.

[V8Driver]

למי יצא לקרוא את הכתבה הזו?

הם מעלים באוב מושגים שאבד עליהם הקלח, כמו "הלך הקרבורטור" לרכב שנות ה 2000.

 

בקיצור, המערכון על קלרשו מהגגשים. "כמה עולה?... ככה וככה!"

 

כן, בהחלט הקטע על הקרבורטורים היה מזור, הזוי, ומצחיק מאד

 

אני מסכים עם אלעד שזה מכוון לאנשים שאין להם מושג.

מצד שני, זה כמו כל הכתבות ה"צרכניות" האלה שבאות ללמד משהו שכל דביל שהיה באיזה 2 חנויות יודע לבד.

 

תראו, בהחלט יש היום אנשים שאין להם מושג.

אתן דוגמא, חבר טוב שלי שהיה לו מיצובישי לנסר, החליט שמנורה אדומה בצורה של מנורת שמן עתיקה, לא אומרת

משהו חשוב ובטח אפשר להתעלם, כי הוא הרי עבר טסט שבוע לפני, אז בטח הרכב תקין ומה כבר יכול להיות.

הרכב כמובן נפטר מפצעיו.

 

אבל בהחלט היה ראוי, שיהיו קצת יותר רציניים, ויתנו טיפים קצת יותר משכילים.

[ymndl]

שלום!

 

אי אפשר לדעת...יכול להיות שבעלי המוסכים ידעו שהם מתראיינים לכתבה קצת שונה ובעריכה שינו את הדברים.

הכל יכול להיות.

 

יניב.

[odednovo]

העצה הכי טובה ללקוח הפרנואיד היא להיות ליד הרכב בזמן התיקון ולראות מה עושים, כל חלק שמוחלף לבקש מהמוסכניק הסבר מה דפוק בו ולהשוות אותו לחדש.

למוסכניק מקצועי והגון שמכיר טוב את הרכב ואת העבודה לא יהיה שום סיבה לסרב לזה.

מי שמסרב לזה פשוט לא ללכת אליו.

[siera83]

למי יצא לקרוא את הכתבה הזו?

לדעתי האישית מדובר בעלבון לאיניטיליגנציה של הקוראים ושל בעלי המוסכים.

מתוארים שם תכסיסי גאראג'ניקים שמתאימים לשנות החמישים והשישים.

 

בעידן האיטנטרנט של היום, הלקוחות יודעים יותר מאשר אי פעם ויודעים איך להכנס למוסך ובמקום לתת טיפים נכונים של ביצוע סקר שוק, זיהוי מוסך מדרכה, התיעצות באינטרנט או עם בעלי מקצוע נוספים לחוו"ד שנייה ועוד טיפים מועילים של בעלי מוסכים ותיקים יכולים לתת לללקוחות מזדמנים, הם מעלים באוב מושגים שאבד עליהם הקלח, כמו "הלך הקרבורטור" לרכב שנות ה 2000.

 

בקיצור, המערכון על קלרשו מהגגשים. "כמה עולה?... ככה וככה!"

 

המתחיל במצווה אומרים לו גמור.

כדאי להפוך את השרשור המסקרן הזה לתכסיסי ההווה.

הזדמנות פז ללמוד, "הלך לך חיישן,הלך הממיר,"

או כסולנואיד בגיר לא תקין אז ,"הלך לך הגיר ".

ולמעשה כל ההוצאה כולל עבודה 400 שקל.

 

אז מי שיש לו להוסיף על תכסיסי ההווה מוזמן להוסיף.

 

העצה הכי טובה ללקוח הפרנואיד היא להיות ליד הרכב בזמן התיקון ולראות מה עושים, כל חלק שמוחלף לבקש מהמוסכניק הסבר מה דפוק בו ולהשוות אותו לחדש.

למוסכניק מקצועי והגון שמכיר טוב את הרכב ואת העבודה לא יהיה שום סיבה לסרב לזה.

מי שמסרב לזה פשוט לא ללכת אליו.

 

הלקוח לא פרנואיד.

החשש שלו מוצדק.

אי אפשר להחזיק מוסך ללא תכסיסנות.

[ESTK]

זה בלתי אפשרי שיסתובבו לקוחות מציקים ומטרידנים בשטח המוסך , זה לא בטיחותי ,

הוא רוצה שיראה במו עניו את החלפים החדשים על העגלה או השולחן שליד הרכב שלו , ברגע שהרכב מורם על הליפט,

הוא רוצה יותר שיסתכל מהמשרד או ממקום מרוחק, אי אפשר שהוא יסתובב בין הרגליים, חס וחליליה יחליק על שמן, או יפול או יגע בטעות במשהו, זה לא משחק ילדים

[danniel]

המתחיל במצווה אומרים לו גמור.

כדאי להפוך את השרשור המסקרן הזה לתכסיסי ההווה.

הזדמנות פז ללמוד, "הלך לך חיישן,הלך הממיר,"

או כסולנואיד בגיר לא תקין אז ,"הלך לך הגיר ".

ולמעשה כל ההוצאה כולל עבודה 400 שקל.

 

אז מי שיש לו להוסיף על תכסיסי ההווה מוזמן להוסיף.

 

הנה מדריך שכתבתי לפני שנים ונכון להיות הייתי משדרג אותו רק במעט, לעיונכם.

[siera83]

הנה מדריך שכתבתי לפני שנים ונכון להיות הייתי משדרג אותו רק במעט, לעיונכם.

 

זה יפה מאוד הכתבה הזו.

רק שאני מתכוון למשהו שונה.

בדיוק כזו כתבה שעוסקת ממש בתקלות עצמן.

שמעמידה ניגודים,אי דיוקים,או בקיצור, שמזהה איך מאכילים אותנו לוקשים.

 

האם כעת הבנת את כוונתי ?

[danniel]

כוונתך ברורה אך הכתבה שטותית, הרי לא כתבתי זאת? הקודים והדיבור הזה לא קיים.

 

בדיון מקביל בנושא זה, בפורום TT, הביעו כמה בעלי מוסך ומקצוע את מורת רוחם הרבה מהכתבה ומהסטיגמה הישנה הזו, שלא עושה שירות לאף אחת, לא ללקוח הפוטנציאלי ולא למוסכים.

[2pac]

גם מילון המונחים של הכתבת מצחיק.

מכל המונחים האפשריים היא חשבה דוקא על ג'בקה, וכותבת שזה כמו פלאייר רק יותר חזק...

אה, וגם ליפט. כדי שאם המוסכניק יגיד למישהו לעלות על הליפט הוא לא ילך לאיבוד.

[V8Driver]

גם מילון המונחים של הכתבת מצחיק.

ליפט: כדי שאם המוסכניק יגיד למישהו לעלות על הליפט הוא לא ילך לאיבוד.

 

בקיצור.

הכתבה הזו לא ממש מועילה.

המון פעמים קורה שיש איזה "כתבה" כזו שבאים אליה בציפייה, ובסוף....

 

קרבורטור....נו באמת.

 

מיותר.

[odednovo]

זה בלתי אפשרי שיסתובבו לקוחות מציקים ומטרידנים בשטח המוסך , זה לא בטיחותי ,

הוא רוצה שיראה במו עניו את החלפים החדשים על העגלה או השולחן שליד הרכב שלו , ברגע שהרכב מורם על הליפט,

הוא רוצה יותר שיסתכל מהמשרד או ממקום מרוחק, אי אפשר שהוא יסתובב בין הרגליים, חס וחליליה יחליק על שמן, או יפול או יגע בטעות במשהו, זה לא משחק ילדים

 

אני לא מתכוון שיצמד לפועל בצורה שמפריעה או לא בטיחותית אבל לא לחכות בחדר המתנה אטום או הכי גרוע לעזוב את הרכב במוסך ולחזור בסוף היום, בהרבה מוסכים זה מתכון די בטוח לשחיטה ולנזק.

לעמוד בטווח ראיה שרואים מה עושים עם הרכב ולבקש הסברים על החלפת חלקים מה פגום בהם זה דבר חיוני ללקוח שרוצה לשמור על ארנקו, בריאותו ובריאות מכוניתו.

[Arilou]

בניגוד להרבה אנשי מקצוע פה, אני מסתכל מהצד של הלקוח.

אני חושב שמוסך צריך לרצות להסביר ללקוח את הבעיה במדוייק, את חומרתה ואת דרכי התיקון האפשריות כולל אופן האבחון.

כמובן שחלקים שפורקו מהרכב צריכים להימסר ללקוח, ביחד עם אריזות של החלקים החדשים. (ורק אם הלקוח לא מעוניין בהם, אז להישאר בידי המוסך).

 

זה ייצור תחושה גדולה יותר של אמון בין המוסך ללקוח.