פיאט אונו 1.4 שנת 91 לא מניעה

[ilgs29]

שלום לכולם,

לבן דוד שלי יש את הרכב הנ"ל,במהלך נסיעה נקרעה רצועת אלטרנטור,דבר שגרם בין היתר לריקונו של המצבר

ולהתחממות המנוע,הרכב נכבה במהלך נסיעה (לפי טענת בן דוד שלי,לא עקב התחממות יתר של המנוע אלא עקב התרוקנות המצבר),

נקנתה רצועה חדשה והורכבה הרכב מניע לשניה ונכבה...

כאשר בעת ההנעה יש מן ניצוצות מן הקרבורטור,מן קול "ירי" שכזה נשמע

 

 

מה יכולה להיות הבעיה?

האם משהו נדפק בקרבורטור עצמו או שמא, המנוע שהתחמם גוקם לתופעה זו?

[ESTK]

צריך לבדןק את המתח על המצבר, וככל הנראה יש לטעון אותו עם מכשיר טעינה של חשמלאים,

[רפי לין]

או שקרה דבר גרוע יותר וחלקים מהרצועה שנקרעה חדרו אל רצועת התיזמון (טיימינג) ופגעו גם בה.

בברכה - רפי לין

[vogivog]

קשה להבין מה הקשר בין התרוקנות המצבר ע"י היקרעות רצועת האלטרנטור לבין היתחחמות הרכב. אלו 2 מצבים שונים במיוחד שמדובר בכך שהרכב הפסיק נסיעתו מייד עם קריעת הרצועה. זה שהרכב הפסיק נסיעתו עם קריעת הרצועה והיתרוקנות המצבר זה הגיוני כי המצבר ככל הניראה הפסיק לתת את המתח הרצוי למערכת ההצתה אבל בנוגע להיתחממות הרכב יכול להיות שמדובר בצירוף מיקרים שכזה. האם הרכב היה מיתחמם כבר לפני המיקרה?

[yaf16]

בדוק שהרצועה שהרכבת מורכבת נכון,יכול להיות שפיספסת כמה שיניים.

[רפי לין]

בפיאט אונו 1.4 רצועת האביזרים מניעה את האלטרנטור ואת משאבת המיים ובהעדרה המנוע יתחמם בגלל שמש' המיים אינה מסתובבת והמצבר נפרק בגלל חוסר טעינת אלטרנטור שאינו מסתובב.

בפיאט אונו עם מנועי FIRE 1.0 ו 1.1 רצועת האביזרים מפעילה רק את האלטרנטור ומש' המיים מופעלת, בנפרד,

ע"י רצועת התיזמון (טיימינג).

בברכה - רפי לין

[vogivog]

בפיאט אונו 1.4 רצועת האביזרים מניעה את האלטרנטור ואת משאבת המיים ובהעדרה המנוע יתחמם בגלל שמש' המיים אינה מסתובבת והמצבר נפרק בגלל חוסר טעינת אלטרנטור שאינו מסתובב.

בפיאט אונו עם מנועי FIRE 1.0 ו 1.1 רצועת האביזרים מפעילה רק את האלטרנטור ומש' המיים מופעלת, בנפרד,

ע"י רצועת התיזמון (טיימינג).

בברכה - רפי לין

רפי, למען האמת מכיוון שאיני מכיר את הדגמים של ה-1.4 הייתי בטוח שגם שם משאבת המיים מופעלת ע"י רצועת הטיימינג אבל חידשת לי ולכן חוזר בי מההסבר האחרון.

יש סיכוי שבאותו רגע שהרכב כבה מייד שהרצועה ניקרעה הרכב כבר הספיק להיתחמם מחוסר תיפקוד של המשאבת מיים למספר שניות או דקות?

[רפי לין]

הכל יכול להיות.

בברכה - רפי לין

[צביקה.]

קשה להבין מה הקשר בין התרוקנות המצבר ע"י היקרעות רצועת האלטרנטור לבין התחחמות הרכב. אלו 2 מצבים שונים במיוחד שמדובר בכך שהרכב הפסיק נסיעתו מייד עם קריעת הרצועה. זה שהרכב הפסיק נסיעתו עם קריעת הרצועה והיתרוקנות המצבר זה הגיוני כי המצבר ככל הניראה הפסיק לתת את המתח הרצוי למערכת ההצתה אבל בנוגע להיתחממות הרכב יכול להיות שמדובר בצירוף מיקרים שכזה. האם הרכב היה מיתחמם כבר לפני המיקרה?[/quote]

 

שלום רב !

שאלתך במקומה, אם כי הנחתך שגוייה, ואני אפרט :

בפיאט אונו מנוע 1000 פייר, קריעת הרצועת האלטרנטור, תגרום לחוסר טעינה, שתדליק מיידית נורת אזהרה בצבע אדום, בצורת ציור של מצבר עם סימון של פלוס ומינוס.

ברגע זה חובה על הנהג לעצור מיידית בשולי הכביש במקום בטוח ולכבות את המנוע !

אי כבוי המנוע, גורם להתרוקנות המצבר, ובכלל חוסר טעינה, כאשר המאורר החשמלי לא מסוגל להסתובב מהר, עד שמפסיק להסתובב בכלל ואז הרכב מתחמם.

יתכן ונשרף שסתום פליטה, מה שמסביר את קולות הבק פייר באגזוז, ובקרבורטור פיצוצים בגלל התעוותות שסתום יניקה.

מיותר לציין שהשיקול דעת לא לעצור את הרכב, עם הדלקת נורת הטעינה, היה שיקול מוטעה, שיכון להסתכם בנזק כספי רב.

בברכה

צביקה

[Citroën Visa]

אם רצועת האביזרים נקרעת, המנוע לא יכבה מיד כי במצבר יש עדיין מתח שמספיק לX זמן של נסיעה.

מה שכן יקרה מיד, זה התחממות של המנוע ולכן הגיוני יותר שהמנוע כבה בגלל התחממות יתר.

[shoke8]

אם אין מתח אין מאווררים שמקררים את המנוע !!

 

עכב זה המנוע יכול להתחמם .