Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6015 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הבנתי

פשוט החליפו לי גומייה כזאת

ולא מספיק שלקחו לי על זה 230 שקל לא שמו גריז אלא גם לא הוציאו אוויר ולא הידקו את שני הצדדים עם איזקון כמו שצריך לפי הספר...

פורסם

יש גריז מתחת לגומיות גם במסרק הגה רגיל וגם מתוגבר הידראולית/חשמלית. הגריז נועד לסכך את המפרק כדורי הפנימי ואת שינן המסרק עצמו.

פורסם

החליפו לי גם מסרק והז***ת האלה לא שמו גריז וגם לא הידקו טוב, נאלצתי לפרק לשים ולהדק שוב.

שונא את האלה שמחפפים.:x

Hu: Stock HU+Grom mst4 Comp: Hertz Hsk165XL Amp: TRU S44 Mono: JBL BP1200.1 Sub: Hertz HX300+Hertz HX300

פורסם

אני יכול לפרש

גריז רגיל פוגע במחזירי שמן של ההגה

ולכן כדאי להישתמש עם חומר סיכה מתאים זה הכול .

בהגה מכאני לא ממש חשוב סוג הגריז .

ולגבי הוצאת אוויר : צריך להיות מעבר של אוויר מצד לצד של ההגה על מנת שלא יתנפח צד אחד

או יתקווץ יש סוגים שקיים בתוך ההגה מעבר ויש כאלה שמוסיפים צינורית בין הגומיות .

בהצלחה

אורי

×
×
  • תוכן חדש...