ייעוץ בבחירת רכב משפחתי 7 מקומות

[daveda]

שלום לכולם,

אני מעוניין לרכוש רכב משפחתי עם 7 מקומות, שיהיה אמין, נוח וקל תחזוקתית. בינתיים אני מתמקד בשני רכבים כאלו 1. טויוטה ורסו 2. סיטרואן גרנד פיקסו.

אני כלל לא מכיר את הרכבים ומאוד הייתי רוצה חוות דעת של מישהו שמבין.

האם לבחור באחד מהשניים או אולי בכלל רכב אחר....

אשמח לעתכם

[טל.כהן]

אני לא מכיר את שתיי הרכבים שהזכרת אבל אני יכול להמליץ לך על מאזדה 5.

לידידה שלי יש את הרכב והוא פשוט מצויין, הוא לא שותה דלק בערך 14-15 ממוצע, והוא מאיץ ממש טוב, אני לא יכול להגיד לך על הנוחות במושבים האחוריים כי ישבתי רק מקדימה ומקדימה מאוד נוח, לפי מה שאני זוכר הוא גם ממש בטיחותי.

אני לא אומר לך לקחת אותו רק העלתי לך אותו בתור אופציה אני ממליץ לך מאוד לשקול אותו.

[daveda]

תודה טל.

אבל מזדה 5 היא מנוע 2000 וכמדומני שייך לקבוצת רישוי אחרת, מה שמייקר את האחזקה שלו, לא ???

[Mk3]

קבוצת הרישוי תלויה במחיר ולא בנפח המנוע.

נפח המנוע משפיע באופן מאוד שולי על מחיר ביטוח החובה.

כקונה פרטי משמעות קבוצת הרישוי עבורך הינה גם היא שולית (הפרש זניח בעלות הטסט השנתי).

 

לגופו של עינין מנוע ה- 1.6 של הסיטרואן משותף לפיז'ו ולב.מ.וו. ומניע גם את המיני. זהו מנוע מודרני, חזק וחסכוני ועדיף לדעתי בכל פרמטר על מנוע ה- 2 ליטר של מאזדה (אותו אני מכיר באופן אישי) וה-2 ליטר של הסיטרואן (שגם איתו יש לי ניסיון רב).

 

אני לא מכיר את הוורסו אבל אם זכרוני אינו מטעיני (ויתקנו אותי בעלי הטויוטה) המרחב הפנימי שלו קטן משמעותית מזה של הסיטרואן. ה-5 גם היא צפופה יותר ובכלל, הסיטרואן היא לטעמי המכונית הנעימה ביותר לחיות איתה כמשפחה ביום יום - כאילו מי שתכנן אותה היה בעל משפחה בעלת שלושה ומעלה ילדים בעצמו. גילוי נאות: אני בחרתי בסופו של דבר בפיקאסו.

 

ספציפית שילמנו עוד 5,000 ש"ח ולקחנו את הדגם המפואר (קבוצה 5 בזמנו. בת'כלס, כמה עשרות שקלים יותר בכל שנה על הטסט) שעושה את החיים נעימים עוד יותר. משיקולי צריכת דלק (וכן בשל העובדה המצערת שאני לא סובל מכוניות אוטומאטיות... ) בחרנו בתיבה הרובוטית. התיבה דורשת הסתגלות מסויימת אבל אחרי כמה ימים כבר לא שמים לב יותר. במדד התיבות הרובוטיות, זו של הסיטרואן מהירה יותר, נעימה יותר ומטלטלת פחות מאלו של הונדה וטיוטה אך נופלת מה-DSG המצויינת של אודי/פולקסוואגן/סקודה.

 

לא שיש לגזור מנסיון עם מכונית אחת לגבי כל שאר המכוניות מאותו הדגם, אבל אחרי 30K ק"מ אני חייב לציין שהאמינות של הפיקאסו שלנו היא טובה מאוד אם כי אינה "יפנית" לחלוטין. במהלך השנה וחצי שהיא ברשותינו רשמנו שלושה תקלות זניחות שתוקנו כולן צ'יק-צ'ק במסגרת האחריות. לאורך 20K ק"מ של נהיגה מעורבת עם נטיה לנהיגה עירונית עמדה צריכת הדלק של הסיטרואן (עם מנוע 2 ליטר הישן) על 9 ק"מ/ליטר. עלות טיפול 20K - כ-1,000 ש"ח. 

[eden5260]

המאזדה היא באמת מכונית מאוד טובה,

אך שים לב שהיא מיועדת לשישה אנשים, ולא לשבעה כמו שצינתה שאתה צריך.

 

לדעתי בקבוצת הרכבים הזו הפיקאסו הוא הממומלץ ביותר, הוא מרווח, בעל מנוע טוב

(תיבת הילוכים שצריך להיתרגל עליה), הרבה פטנטים מיוחדים ואזורי איחסון שעושים אותו מאוד נוח לנסיעות משפחתיות.

אך שורות המושבים האחוריות קצת צפופות כשהן מלאות.

הוורסו בעל מנוע חלש יחסית והוא הרבה יותר קטן וצפוף מהפיקאסו.

 

רכב נוסף הוא הפולסווגן טוראן ששווה לשקול.

[טל.כהן]

המאזדה היא באמת מכונית מאוד טובה,

אך שים לב שהיא מיועדת לשישה אנשים, ולא לשבעה כמו שצינתה שאתה צריך.

 

לדעתי בקבוצת הרכבים הזו הפיקאסו הוא הממומלץ ביותר, הוא מרווח, בעל מנוע טוב

(תיבת הילוכים שצריך להיתרגל עליה), הרבה פטנטים מיוחדים ואזורי איחסון שעושים אותו מאוד נוח לנסיעות משפחתיות.

אך שורות המושבים האחוריות קצת צפופות כשהן מלאות.

הוורסו בעל מנוע חלש יחסית והוא הרבה יותר קטן וצפוף מהפיקאסו.

 

רכב נוסף הוא הפולסווגן טוראן ששווה לשקול.

איפה ראית שמאזדה חמש זה רכב לשישה אנשים??

יש לה לפי מה שאני זוכר שתיים קדימה, שלוש אמצע ועוד שתיים אחורה.

[avishai123]

המזדה 5 מאוד לא מרווחת המושב האמצעי בספסל האמצעי אפשרי לישיבה של לא יותר מ 15 דקות והמושבים האחרונים הם לילדים בכסא תינוק או מבוגרים שלא אכפת להם להידחף אבל למרות זאת מנוע מאוד טוב .

הפיקאסו לעומת זאת מחזיק בתיבה רובוטית לא נוחה לנסיעה אך פשוטה לתפעול הוא מרווח מאוד ונוח מאוד לנסיעות ארוכות (עד שמגיעים לפקק או לתנועה מסורבלת בעיר).

מושב נהג ונוסע לצד הנהג מאוד נוחים בצורה מטורפת

על הוורסו אין לי מה להגיד אין כאלה בליסינג אצלי .

[Clutch]

שתי הבחירות שציינת מוצלחות. עם הורסו לא יצא לי להתנסות, אבל "על הנייר" היא מכונית טובה, אם כי לא מאוד מעניינת או מרגשת.

 

עם הסיטרואן דווקא יצא לי להתנסות, בגרסת דיזל. היא נוחה מאוד, מרווחת ומלאה בפטנטים וטריקים שתמשיך לגלות במשך שנים. יש מספיק מקום בשורה השלישית והיא בהחלט יכולה להוביל שבעה נוסעים (בהנחה שהשניים האחרונים לא מבוגרים גבוהים מדי). התיבה הרובוטית קצת מציקה, אבל יש לך אופציה אוטומטית רגילה - תלוי בהעדפות שלך. אם אתה מוכן ויכול להתאים את סגנון הנהיגה שלך לתיבה הרובוטית ולסלוח לה על אי-אילו טלטלולים, היא תתגמל אותך בשישה יחסי העברה. אם אתה מחפש נסיעה רגועה ו"אוטומטית" יותר, הגרסה האוטומטית תתאים לך יותר. מנוע הבנזין (1.6 בעל מגדש טורבו) מעולה.