טל.כהן

אולי הוא מדבר על שנת השקה, אני רוצה לחלוק על זה ולהגיד שלמרות שנת ההשקה המוקדמת (יחסית לi20) של הבראבו זה אחד הרכבים המאובזרים שאפשר למצוא בתקציב הזה, כולל מערכת בלוטוס עם שליטה מלאה על הפלאפון, מערכת מוליטמדיה עם כניסת usb מזגן מפוצל עם מקרר לכוסות השתייה ומגוון רחב של מערכות שליטה ובקרה על הרכב.

סופר מיני מנהלים זה הדרך הכי טובה לתאר את הרכב הזה... לגבי צריכת הדלק הגעתי לתוצאות הרבה יותר טובות מ1-15 צריך ללמוד את הגיר ולדעת להפיק ממנו את המיטב. נהגים חדשים או בעלי מוגבליות מוטוריות נוטים לחשוב שהתנהגות הגיר פסולה או לא תקינה אבל הכל עניין של ניסיון על הכביש.

מצטרף להמלצות של שאר חברי הפורום לאחרונה רכשתי פיאט בראבו ואני נהנה מכל רגע, האבזור ברמה ממש גבוהה, אמינות גבוהה, מחיר מצויין וחווית נהיגה שאי אפשר למצוא ברכבים עם אותו התג מחיר!

אני מפרסם בשביל חבר שמחפש רכב באזור ה45 אלף (עם קצת גמישות למעלה) הדרישות שלו (מהחשוב ביותר ומטה) הן: 0.שנתון החל מ2008 1.זריזות 2.מראה צעיר 3.אמינות 4.אבזור 5.אחזקה (טיפולים, טסט, ביטוח וכו') 6.גיר ידני(לא שולל אוטומט). חשבנו על פונטו איבו גרסאת ה105 כ"ס אבל לא מצאנו. תודה רבה לכולם על העזרה!

קודם כל שאפו על הרצינות וההשקעה, כיף לראות פרוייקטים רציניים על איטלקיות בארץ! אתה עדיין עם הגיר הרובוטי? בסביבות כמה עלה כל הסיפור?

תודה רבה על ההמלצות דיברתי עם עוד אנשים מהתחום וכולם אמרו לי שהT1 הם בחירה מעולה אני אלך עליהם... תודה רבה לכולם!

אוקיי אני אקרא עליהם, תודה רבה! אני דיי סגור על אלה אבל אשמח לעוד הצעות.

הT1 Sport עולים 550 שקלים לצמיג... מה הביקורות עליהם(הם שווים את ההפרש)? על איזה צמיג גודייר אתה ממליץ?

היי, אתמול בלילה חזרתי לבית אחרי יום מסלול וגיליתי (למרבה המזל זה קרה רק בבית ולא במסלול) שנקרע והתפוצץ לי הצמיג הקדמי. הרכב כרגע נועל צמיגים של הנקוק מהדגמים הפשוטים ביותר (הבעלים הקודמים שם אותם קצת לפני שקניתי) וקדמיים מאוד שחוקים אז אני חושב להחליף כבר את כל ה4. מה שחשוב לי בעיקרון זה 60% אחיזה ו40% עמידות. חשוב לי שהצמיגים לא יפסיקו "לאחוז" אחרי שלושה חודשים. אני מוכן להשקיע בסביבות ה450 לצמיג, המידה היא 205/55/16. קראתי פה בפורום, ובטווח מחירים שלי רוב הדיבור היה על הטויו T1R ועל הR1R. על הR1R אמרו שהוא נשחק ממש מהר ושבזמן נסיעה "מאמצת" הוא אוחז ממש טוב עד שהוא מאבד את זה בפתאומיות (וזה קצת מאכזב אותי כי אני רוצה טיפה יותר אינדיקציה מהגלגלים) אז נראה לי שדיי פסלתי אותו. ועל הT1R שמעתי שהוא יותר מתון מבחינת איבוד אחיזה והעמידות שלו טובה אבל שאחרי חודש-חודשיים הוא מרגיש כמו צמיג רגיל ואין לו יכולות בלתי רגילות מבחינת אחיזה. אז ככה שהוא גם על סף הפסילה מה שמשאיר אותי בעיקרון עם כלום... בבקשה תגידו לי אם יש איזשהו ביסוס לטענות האלה ומה אתם ממליצים אני פתוח לכל רעיון חברה או מוצר... תודה רבה !

הרכב 2009 כל שאר הפרטים על הרכב והרכיבים בחתימה. הבוס באיכות יותר ירודה מקראנץ'?

קראת בכלל את ההודעה שלי ?! אתה אומר לי דברים שאני יודע אני מחפש אלטרנטיבה למנחת אני צריך עזרה בלמצוא מגבר קטן עם יציאות hi level ואין לי מושג מאיפה להתחיל, לא להסביר לי איך לחבר מגבר...

מצטער על הדאבל לא הצלחתי לערוך . מצאתי את המגבר הזה: http://www.al-galgalim.co.il/index.php?action=product&productid=3819 יש בו HI LEVEL INPUT הוא יתאים לדרישות שלי?

עזרה בבקשה אני נואש...

שלום אני לא יודע אם מישהו זוכר אותי הייתי בא פעם (4-5 שנים) להרבה מפגשים בהתחלה להתרשם ואחרי הקניה לכוון לשפר ולבזבז עוד כסף , כרגע אין לי רכב (לימודים=כסף=עוני) והמערכת שלי (בחתימה) נמצאת במחסן. כרגע רוב הזמן אני נוהג על הרכב של אבא (פיאט בראבו) והסאונד שם עושה לי בחילה כל פעם שאני עולה לאוטו, אז הצעתי להתקין את המערכת אצלו והוא טוען ש"הרמקול הגדול תופס לו את כל הבגאז'", אז חשבתי להתקין בלי הסאב, לפחות קומפוננטים נורמאלים מקדימה, ואז נכנסה הבעיה של המערכת המקורית, מנחת זה יותר מידי בלאגן בשבילי זה ירד מהפרק לבינתיים אז חשבתי על מגבר עם כניסה של כבל רמקול מהמערכת המקורית (אני קצת חלוד נראה לי היה קוראים לזה HI PASS ) ואם כבר לצמצם מקום אז אולי איזה קלאס D קטן שלא יציק לאבא שלי בעין (אם יש קלאס D עם יציאות כאלה בכלל...) התקציב שלי עומד על 500-1000 משומש או חדש לא הכי משנה לי רק משהו שיעשה את העבודה ויצליח להרים בכבוד את הקומפוננט. תודה רבה לעוזרים! כיף לחזור למקום הזה!

לא הצלחתי לערוך את ההודעה הקודמת... מלאתי נוזל של פרסטון אולי 200 מ"ל אני אוכל למשוך עם זה עד לטיפול הבא עוד 5000 ?? כי זה נראה לי קצת תמוהה שהמנוע שלי ישבוק חיים בגלל 200 מ"ל של חומר אחר שהוא גם איכותי...

איך מנקזים את כל הנוזל קירור? ואם אני מנקז את כל הנוזל קירור כמה ליטר אני אצתרך כדי למלא את כולו בחזרה??

היה חסר לי מים ברכב, הלכתי לאייס לחפש נוזל קירור וראיתי לפני שהמים כתומים אמרתי את זה למוכר הוא אמר לי שמים כתומים אסור לערבב עם ירוקים או משהו כזה והוא הביא לי נוזל קירור של פרסטון היה רשום עליו 50/50 ANTIFREEN/COOLANT אחרי שמלאתי עד המקסימום ונסעתי כמה עשרות קילומטרים ראיתי שרשום בקצה של המכסה מנוע שברכב הזה חייב למלא רק נוזל קירור של פרפלו אדום ואם מלאתי בטעות נוזל אחר לא להניע את הרכב ולהתקשר למוסך מורשה של סמל"ת שיגיד לי מה לעשות... כמה זה קריטי וכמה זה נכון שאסור לערבב? וכמה איכותי החומר ששמתי? כי הוא עלה בערך פי שלוש ממים ירוקים רגילים... תודה רבה!

ההתקנה של הצ'יפ כזה יכולה להתבצע ע"י כל אחד? כי כולל משלוח הוא עולה משהו כמו 1500 שקל ומוסך שמתקין צ'יפ פה בארץ עולה 2500-3000 אם ההתקנה כל כך פשוטה מה החסרון חוץ מזה שאין לך אבא ואמא למקרה שמשהו משתבש... ומה עם שיפור של המנוע או שדרוג הטורבו? אם אני קודם אתקין את הצ'יפ ואז אשדרג את הטורבו זה יתאים? ראיתי שמישהו ציין שלצ'יפ של TMC יש רמות מ1-9 ושרמות 6 ומעלה הו לרכבים משופרים זה קשור איכשהו? שוב אני שואל יש מוסכים שמתמחים בשיפור של איטלקיות ? תודה רבה על התשובות הזריזות והעיניניות!!

בעסה על זה כבר חשבתי אני רוצה יותר לקבל מידע על שיפורים פיזיים שאפשר לעשות ברכב הגדלת טורבו שיפור מנוע וכד' הרכב קיים מעט זמן אז אני לא מוצא יותר מידי פרוייקטים שאנשים כבר עשו עליו ואני לא יודע מאיפה אני יכול לקבל מידע על מה אפשר לשפר בו, יש מוסכי שיפורים שעוסקים בפיאט? תודה רבה לשניכם על העזרה!!

שלום בבעלותי פיאט בראבו 2009 מנוע 1.4T מדגם T-JET שמפיק 120 כוחות סוס ו 21 קג"מ. בחו"ל משווקים את הפיאט בראבו גם עם מנועי multiair שמפיקים 140 כוחות סוס ומשפרים את התאוצה מ0-100 ביותר משניה. השאלה שלי היא מה זה בעצם מולטיאייר אם השינוי הוא במנוע או אך ורק בטורבו (/סופרצ'ארג'ר?) שמתלווה אליו ואם אפשר לעשות את ההסבה הזאת פה בארץ וכמה היא משתלמת? איזה עוד אופציות יש לשיפור משמעותי בהספקים חוץ מצ'יפ (שראיתי שמשפר כמות סוסים קצת לא הגיונית..) בלי להחליף מנוע. תודה רבה לעוזרים !

שלום ברשותי פיאט בראבו 2009 והברקסים מתחילים להשחק לי ולהשמיע רעשים של כלב דרוס, רציתי באותה ההזדמנות שאני מחליף לראות אולי אני יכול להחליף למשהו יותר גדול שיתן לי יכול בלימה מוגברת כי לרכב יש קצת כח והברקסים לא בגודל שמתאים לכח של האוטו. תודה!

בשביל לחבר מגבר לHU (יחידת ראש- רדיו דיסק) אתה צריך יציאות RCA ברוב הHU שקונים יש יציאות RCA למגבר, בHU מקורי של חברה כמעט אף פעם איזה יציאות RCA אז יש שתיי אופציות. 1.להחליף את כל הHU אומנם התוצאה תיהיה יותר איכותית אבל יש כאלה שיעדיפו לא לעשות את זה כי זה גם מכער את הדאשבורד וגם מוריד את הנוחות שיש בשליטה מההגה. 2. לשים מנחת- מנחת זה מכשיר שלוקח רדיו דיסק מקורי בלי יציאות RCA וממיר את הכבלים הרגילים לRCA, ברוב המקרים התוצאה פחות איכותית מHU קנוי כי אין לך אקולייזר איכותי שאפשר לכוון את הצליל לגוון שאתה אוהב. עוד אופציה שראיתי כאן בפורום זה המכשיר הזה http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=Boss+AVA-1204+& _sacat=79839&_odkw=BOSS&_sop=15&_osacat=79839&_from=R40 לפי מה שהבנתי הוא מוציא אות איכותית יותר ממנחת רגיל וגם יש בו אפשרות לאקולייזר שנראה לא רע שמאפשר לשלוט על הבאס בצורה טובה. לגבי חלקי פלסטיקה שזזים באוטו אפשר לאטום את האוטו עם חומר מיוחד שעוזר לעיניין ויש כל מיני חלקים שאפשר לטפל בהם לגופם כמו הלוחית מספר רכב מאחור שאפשר לשים שם ספוג וכד' לגבי הרעש שלוחצים גז זה קורה רק בחלק מהHU של פיונייר וזה בדיוק 10 דקות עבודה לסדר את זה. בכללי יש לך הרבה מה ללמוד ויש פה הרבה מידע תתחיל לקרוא פה בפורום ולאט לאט תתחיל להבין איפה אתה עומד.

ברמקולים האחוריים שלא מחוברים למגבר יש את הבעיה הזאת?

תודה רבה ! אני אעשה מחקר קטן בפורום ואחזור אליכם עם מסקנות

זאת אומרת שהביט1 יענה על הדרישות שלי? מה הטווח מחירים של יד שניה ?