פיאט בראבו טורים גבוהים. והתחממות יתר

[shlomi6969]

ברשותי פיאט בראבו מודל 98. אוטומאטית. רכשתי אותה לפני חודש ואני בתהליך של ישור קו כרגע...

אחרי שקניתי את הרכב, שמתי לב שהטורים בהנעה קרה עומדים על 1600. ואחרי שהמנוע מתחמם הם יורדים ל סביבות ה 1200- 1100, אני מודע לכך שזה מצב לא נורמלי. עשיתי ניקוי מצערת על ידי ריסוס ספרי קרבורטורים לתוך המצערת כשהרכב מונע ומוחזק ב 3500 טור. וזה לא עזר. מה עוד יכולה ליהיות הבעיה לדעתכם ?

בנוסף בעמידה ברמזור עם ברקס האוטו רועד. כשאני מעביר את הבורר למצב ניוטרל הרעידות מורגשות פחות. ובנוסף כשאני על ניוטרל ומרים את הטורים קצת הרעידות מפסיקות לגמרי. את זה עשיתי רק לשם הבדיקה יש לציין. הרכב עבר 166 אלף קילומטר.

ממה זה נובע לדעתכם ידידי היקרים?

הבעיה השלישית שהתחילה לפני כמה ימים היא שהחום מנוע לא עבר את החצי אף פעם. ובשבוע האחרון הוא מגיע ל 65 אחוז פחות או יותר...בזכות עיון בפורום קראתי על הפרפלו והיום הלכתי לקנות אותו והחלפתי מים ברדיאטור על ידי ניתוק הצינור התחתון שמחובר לרדיאטור. ושטיפה עם מים וחוזר חלילה עד שראיתי שהמים שיוצאים הם לא ירוקים. ואז הוספתי את הפרפלו. חשבתי שזה יוכל לעזור והמנוע לא יעבור את החצי אך התבדתי לצערי. מה שכן פתחתי את המכסה מנוע ואז ראיתי שהמאורר עובד לפרקי זמן קצרים מאוד משו כמו 15 שניות ומפסיק. וכשהחום מראה מעל חצי הוא לא בהכחרך עובד...

 

אודה מאוד לכל המגיבים.

[רפי לין]

לאחר שמלאת את נוזל הקרור יש לבצע ניקוז אויר ממע' קרור המנוע.

צריך גם לבדוק שמאורר הרדיאטור פועל בשתי מהירויותיו. 1 האיטית ו 2 המהירה ושלא בוצעו "קומבינציות" במע' הפעלת מאורר הרדיאטור.

לגב סל"ד המנוע, צריך להתחבר עם מחשב/סורק אבחון ולראות את נתוני החיישנים השונים של מע' ניהול המנוע, מנוע הסרק ופקודות הפעלתו וכן לבדוק שאין יניקות אויר לא מדודות במע' היניקה.

בברכה - רפי לין

[shlomi6969]

תודה רבה רפי. אך סליחה על הבורות איך עושים ניקוז אוויר ממערכת קרור המנוע של הבראבו?

ואיך אוכל לבדוק את שתי מהירויותיו של מאורר הרדיאטור?

שחכתי לצין שרדיאטור חדש ומאורר הוחלפו לפני חצי שנה ...

ומה לגבי הרעידות? יש מצב שאלו תושבות מנוע? הרעידות הם בעיקר בעמידה ברמזור..וכמשלבים לניוטרל הם מורגשות הרבה פחות..

[רפי לין]

צריך גם לבדוק שמאורר הרדיאטור פועל בכוון הנכון כך שהוא מושך אויר מקידמת הרכב לכוון תא המנוע.

איני יכול ללמדך דרך המסך והמקלדת כיצד לנקז אויר נכון במכוניתך ואיך לבדוק את פעולת מאורר הרדיאטור

ולכן עדיף לך לגשת למוסך שמכיר היטב את מכוניות פיאט.

בברכה - רפי לין

[shlomi6969]

אני גר ברמת פולג בנתניה על איזה מוסך אתה יכול להמליץ לי ?

[moshe333]

מנסיון

לגבי הטורים יש ליד המצערת מנוע צעדים שידוע כבעייתי והניקוי שלו פשוט .

מברג כוכב 2 ברגים תנתק את הפלאג קצת ספריי ניקוי בלמים תמתין שהוא יתייבש ותחזיר למקום.

אני ממליץ על ניתוק המחשב (קונקטור גדול לייד המצבר ) פתיחת סוויץ תמתין להופעת תקלה.

תוציא את המפתח תחבר שוב את המחשב תפתח סוייץ תמתין 10 שניות וסע לשלום.

 

לגבי ההתחממות ידוע שהשעון של האוטו אוהב לרקוד אני ממליץ על החלפת יוניט.

אל תתפתה לחבר את המאוורר קבוע זה מוביל לצרות.

[yaf16]

כשאתה לוחץ על הברקס,האוטו רועד

כשאתה בניוטרל ,רועד פחות.

אולי יניקת אוויר דרך המגבר בלם,בוסטר.

דבר שמסביר גם את ההתחממות של האוטו.

[shlomi6969]

משה המנוע צעדים נמצא על המצערת או על המנוע? יש שני כאלה שחורים שנראים כמו מנוע צעדים ואני לא סגור מה מהם זה המנוע.

איפה נמצא היוניט? על המאורר?

ומה יתן לי ניתוק המחשב?

תודה על העזרה.

וליפ 16 האוטו לא רועד בנסיעה תוך כדי ברקס לכן לא נראלי שזה המגבר בלם...

יש למישהו מושג איך עושים ניקוז אוויר מבראבו?

[רפי לין]

בפיאט בראבו 1998 אין יוניט ברדיאטור להפעלת המאורר אל מחשב ניהול המנוע מפעילו לפי נתוני חום המנוע שממילא המחשב מקבלם או לפי לחץ גז המזגן.

בברכה - רפי לין

[shlomi6969]

חברה עם עוד מישהו יכול להגיב ולעזור אני אשמח תודה ;]