Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6063 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לפני הטסט, בעצת המוסכניק, שמתי תוסף דלק וקרעתי את האוטו (פונטו 97) בעלייה בהילוך שלישי.

הוא אמנם עבר טסט ראשון, אבל מאז אני בטוח שמתחמם יותר מדי.

כמה ימים אחרי הטסט, צינור מים מהרדיאטור למנוע התפוצץ (פעם ראשונה בחמש שנים שהוא אצלי), והוחלף.

כיום, אחרי עשרים דקות נסיעה בעיר, המנוע ממש חם. אפילו מד השמן חם למגע. מחוון הטמפ' מראה באמצע.

בקיצור אני בטוח שהמנוע חם מדי. כמו כן, המים מתנדפים: 1/2 ליטר בתוך 30 דקות נסיעה. אני לא רואה נזילה.

המוסכניק טוען שהטרמוסטט בסדר, כי המאוורר עובד.

מה זה יכול להיות?

פורסם

אין קשר לתוסף.

הרכב מתחמם וקשה אפילו לתפוס את מדיד השמן יש פה בעייה רצינית.

בדוק בטורים מעל 3000 סל"ד אם יוצא מים מהאגזוז אחרי נסיעה של חצי שעה ולא בבוקר.

ואם כן הלך אטם ראש מנוע.

בכל אופן אני בדעה שצריך לעשות ישור קו לפיאטים במערכת הקירור שכוללת טרמוסטט מקורי. ניקויי רדיאטור.יוניט מאוורר.

ונוזל קירור פראפאלו.

כמו כן צריך לבדוק את המאוורר אם תקין

×
×
  • תוכן חדש...