Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6160 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום

אני לקראת רכישה של קורולה 2001 סאן עם 150000 ק"מ מנוע הוא מסוג VVT .

בבדיקה התגלו הדברים הבאים :

הוחלף חיישן CO.(מסתבר שנסעו הרבה זמן עם חיישן תקול.האם נסיעה ממושכת עם חיישן תקול יכולה לפגוע בממיר הקטליטי?)

יש חריקה חזקה בברקסים מאחורה בצד שמאל (האם יכול להיות בעיה ב ABS או שצריך רק לעשות ברקסים? כמה עולה?)

"הזעה"/נזילה בתיבת הגה.

צריך להחליף שמן גיר.(האם יכול להיות שזה מעיד על בעיה בגיר? צבע השמן תקין)

אני תוהה אם תוצאות הבדיקה מעידות על מצב הולך ומדרדר של האוטו שיגרום לי לבלות שעות מיותרות במוסך,גם אחרי טיפול בבעיות האלו.

אשמח לשמוע דעות של מי שמכיר את הקורולה ורצוי מנסיון.

תודה

פורסם

הפרשנות של המכון בדיקה היא לחומרה לכל דבר קטן שהם רואים ולעיתים מדובר בכסת"ח ותו לא.

מה שיש לעשות הוא לקחת את הרכב עם טופס הבדיקה של המכון, לגשת למוסך שמכיר את הרכב ולקבל חוו"ד מקצועית לגבי כל הרג'קטים, חומרתם וכן עלויות תיקון.

×
×
  • תוכן חדש...