Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6212 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום.

ברשותכם אבקש הנחייה לטיפול כללי ברכב.

טיפול 30K + -

מה צריך להחליף?פילטרים שמנים ברקסים?

מה עוד?

הרכב לא עבר טיפול הרבה מאוד זמן בערך 25K

מה כדאי לבדוק שיכול להישחק? בדרך כלל הרכב מטופל ושמור מאוד.

סוזוקי בלאנו 2001.

תודה לכולם.

AmpTw/Mid: genesis st60 AmpWoofer:celesrta fa 2150x AmpSub: jbl GTO 601.1

Tw: hybrid audio legatia l1v2 Mid: hybrid audio legatia L3 Woofer: focal k2p Sub: jbl GTO 2104bp

HU:Alpine CDA 9887 SQ

פורסם

זה "טיפול" חובבני וכך רצוי מאוד לעשות (אני יודע שלא כולם עושים זאת):

 

בטיפול טוב ומקצועי ברכב יש לבדוק את כל החלקים והמכללים שיש בהם בלאי ואפשרות שנהג הרכב יתקע או שהם מהווים חלקים בטיחותיים וזאת בנוסף לפעולות של החלפת חלקים מוכתבת בטיפול:

1. בדיקת רצועות, מנוע ואלטרנטור, הגה כוח, מזגן וזאת חזותית ובמגע יד.

2. בדיקת צנורות מיים שהנם שלמים, לא יבשים, מהודקים טוב ואינם נשחקים ממשהוא שעלול לקרוע אותם.

3. בדיקת צנורות בלם.

4. בדיקת מצב בולמי זעזועים שאינם נוזלים, עקומים, תושבותיהם וכו'.

5. בדיקת צנרת מע' פליטה (אגזוז) עם הדודים והממיר הקטליטי וזאת לשלמות החלקים ותופסניהם.

6. בדיקת ו/או נקוי נעלי כבל המצבר וסביבתו (אם יש קורוזיה ו/או לכלוך).

7. בדיקה מלמטה של חלקי מתלה הרכב, שלמות, הידוק וכו'.

8. בדיקת שלמות גומיות ציריות משני הקצוות.

9. בדיקת כל הנוזלים ברכב, שמנים, מיים/נוזל קרור, נוזל בלמים, נוזל הידראולי להגה כוח, מצבר.

10. בדיקת כל אורות הרכב כולל, אורות בלם, אורות רברס, איתותים ואורות ערפל.

בביצוע פעולות אלו מנסים לאתר תקלות בהתהוותן ולפני החמרתן שכרוכה לפעמים בנזק רב יותר.

כך צריך לפעול מוסך מקצועי שמכבד את עצמו ואת לקוחותיו והוא צריך להקדיש רק עוד כמה דקות לבדיקות, תשומת לב ורצון טוב.

בברכה - רפי לין :-)

×
×
  • תוכן חדש...