[פריז 2008] למבורגיני חדשה בתערוכת פריז.

[יוסי פרנקוס]

זו עדיין למבורגיני.

תראו את העיצוב הפנימי. לא תשכחו לשניה על מה אתם נוהגים.

 

אם היא תגיע לישראל היא יכולה להיות אלטרנטיבה לכמה רכבי יוקרה רציניים מאוד (כולל קייאנים ופנמרה).

 

בקונטאש אי אפשר להשתמש ביומיום. בזה כנראה כן יהיה אפשר.

[car pimp]

הפרונט נראה אכזרי ביותר, אבל משום מה הוא לא מתחבר לי ל-4 דלתות... העיצוב הכולל בכלל לא משהו.

גם אני חושב שלמבורגיני צריכה להתמקד במה שהיא עושה הכי טוב וזה מכוניות ספורט קופה /קבריולט טהורות!

[יוסי פרנקוס]

גם פורשה היו עושים מכוניות טהורות, עד שהם התחילו למכור רכבים עם 4 וחמש דלתות, אבל במקום להיות בעיה, זה אפילו יתרון.

 

למשל, אם אני רואה קייאן ברחוב אני חושב "אלוהים ישמור, איזה פולקסווגן מכוער" ומסיט את מבטי.

 

בניגוד מוחלט לזה, כשאני רואה 911 טורבו אני מסתכל עליה בהערצה (על האוטו, לא על הנהג).

 

בקיצור, היא לא תיחשב ללמבורגיני אמיתית אבל היא תאפשר יציבות כלכלית מספיקה בשביל לייצר את הרכבים האחרים שלהם.

לא שמים אותה באותה קטגוריה עם מורציאלגו.

 

סביר גם להניח שנראה אותה פה בארץ, ומורציאלגו לא.

[רועי5]

הגרסה המודרנית של זה:

המכונית היחידה בעברה של למבורגהיני שהיתה בת ארבעה מושבים אמיתיים ( אם כי בתצורת שתי דלתות ) לא היתה האוראקו, שהמושב האחורי בה הספיק לשתי צ'ינצ'ילות, במקרה הטוב, אלא האספאדה.

[ברווז]

בכל מקרה ומצב, למרות שאני מבואס מהעובדה שהעיצוב "סטאנדרטי" מדיי עבור למבורגיני,

הרכב מהמם. פשוט יפה ברמות. אהבתי מאד.

[eitanshay666]

ועוד תמונות:

[truejoker]

האסטוק נראית מאוד AMERICAN MUSCLE, נראית כמו דודג' צ'ארג'ר שעברה בסדנה וקיבלה על הדרך את התחת של הצ'אלנג'ר. והפרונט דיי מכוער, היו צריכים לעשות פנסים לאורך הרכב (כמו בגייארדו) ולא לרוחב.

חבל, ציפיתי (במחשבה שנייה, בעצם ממש לא ציפיתי ללמבו 4 דלתות!) לעיצוב יותר מקורי.

אני לא יודע לגבי הפנסים , אבל עיצוב כזה מזכיר יותר אאודי על סטרואידים מאשר למבורגיני , ואם תקחו את מתחילת הז'אנר (המרצדס CLS) אז היא הייתה מתחילת דרך ויפה עד כאב , ועד היום היא כזו , לשים למבורגיני עם מראה כזה זה פשוט סירוס של המותג שנעשה בידי הבעלים החדשים (קניבליזים פנימי בקונצרן). ממש חבל

[רועי5]

לקרוא ליצור הגרוטסקי הנקרא מרצדס CLS יפה עד כאב, זה דבר אחד. לקשור בינה לבין הלמבורגהיני ( איזה ז'אנר בדיוק משותף להן, לא ממש הבנתי ), זה כבר מוזר.

[eitanshay666]

אני לא יודע לגבי הפנסים , אבל עיצוב כזה מזכיר יותר אאודי על סטרואידים מאשר למבורגיני , ואם תקחו את מתחילת הז'אנר (המרצדס CLS) אז היא הייתה מתחילת דרך ויפה עד כאב , ועד היום היא כזו , לשים למבורגיני עם מראה כזה זה פשוט סירוס של המותג שנעשה בידי הבעלים החדשים (קניבליזים פנימי בקונצרן). ממש חבל

 

איזה מכונית מהקונצרן תפגע? בטח לא מתוצרת אודי, סקודה או סיאט.

זה משאיר לנו את בוגאטי, בנטלי ופורשה (בתור בעלים חלקי).

בוגאטי לא מוכרת מכוניות בסכומים האלו, ולבנטלי אין יומרות ספורטיביות כמו ללמבו.

לכן היחידה שיכולה להפגע מזה זה פורשה, עם הצגת הפאנראמה. וכמו שהם הוכיחו בעבר (קאיין, בוקסטר) ע"י בידול חכם, הם רק מרוויחים מעוד דגמים, בטח לא מפסידים.

אני לא חושב שיש מקום להשוות בין הלמבו החדשה לCLS. הם פשוט לא באותה ליגה.

[gil]

ועוד תמונות:

מה זה הכפתור האדום שם?

[truejoker]

איזה מכונית מהקונצרן תפגע? בטח לא מתוצרת אודי, סקודה או סיאט.

זה משאיר לנו את בוגאטי, בנטלי ופורשה (בתור בעלים חלקי).

בוגאטי לא מוכרת מכוניות בסכומים האלו, ולבנטלי אין יומרות ספורטיביות כמו ללמבו.

לכן היחידה שיכולה להפגע מזה זה פורשה, עם הצגת הפאנראמה. וכמו שהם הוכיחו בעבר (קאיין, בוקסטר) ע"י בידול חכם, הם רק מרוויחים מעוד דגמים, בטח לא מפסידים.

אני לא חושב שיש מקום להשוות בין הלמבו החדשה לCLS. הם פשוט לא באותה ליגה.

דבר ראשון אני לא ממש בטוח שפורשה ממש מרוצה , אבל יכול להיות שאני טועה

דבר שני ברור שכאן סירסו את זה , כי בטוח שלמבו היו מוציאים עיצוב הרבה יותר מעולה

הCLS הובאה כדוגמה לעיצוב שהוא יוצא דופן ולכן היא כ"כ מצליחה , הלמבו בעיצובה הנוכחי , מזכירה יותר מכונית שרירים ברוטאלית אמריקאית , מאשר עיצוב ספורטיבי יוצא דופן שמצופה מלמבו חדשה

אני לא יודע , אבל זו לא למבו שאומרת "אני POERTRY IN MOTION " , והCLS שהיא מיועדת לרמה יותר נמוכה מוכיחה עד כמה זה ניתן , אז ללמבו שאין לה שיקולים של פרקטיות ושל לא לגרום לקהל השבוי שלה בעיות , הייתה צריכה להוציא עיצוב הרבה יותר יפה . זה דעתי לפחות