עדכון תוכנת גיר רובוטי בטויוטה קורולה

[רפי לין]

צריך לקוות שאכן פתרו בעיה קיימת. האם מישהוא נתקל, ראה והרגיש זאת?

http://www.tapuz.co.il/tapuzforum/main/Viewmsg.asp?forum=207&msgid=116925420

בברכה - רפי לין

[דניסאן]

אם כך מדוע לא מוזמנים כל בעלי הקורולה/אוריס/יאריס החדשות ע"י היבואן או הסוכנות שבה נקנה הרכב ע"מ לבצע עדכון תוכנה לגיר הרובוטי?

[Jenek]

מבעלים של קורולה 08 שמעתי קפיצות בהעברות הילוכים ,

המורגשות בעיקר בין הילוך ראשון לשני. הפתרון היה להרים מעט את הרגל מהגז.

ולגבי דירדור בעליה גם כן תלונות אין סוםיות.

ממש מוזר, ולא מתאים טויוטה.

יפה, שהמציו עדכון, חבל שלא מפרסמים את זה לבעלי קורולה

[רועי.א]

הסיפור באתר שם נשמע כמו בדיה גדולה.

[ytzhak]

נשמע כמו איזה פנטזיה דמיונית של אדם שנדפק עם רכב כזה.

[vladclar]

יש לי עוד סיפור בנושא:

חבר טוב שלי נכנס למוסך מורשה טויוטה, מה שעניין אותו -אמינות של הגיר המדובר.

מנהל העבודה (שהוא גם ידיד שלו) אמר:

אתה רואה את הקורולות האלה כאן?

לכולם יש בעיה עם המחשב של הגיר - בגלל שיש כמה אפשרויות העברת הילוכים.

אנשים פעם מעבירים בעזרת הכפתור על ההגה, פעם בעזרת הרגל, המחשב משתבש.

נשמה הזוי?

[מרק10]

בשביל לפתור את בעיות התיבה של המקרר הנקרא טויוטה קורולה יש להחליף את התיבה.

שום עידכון תוכנה בשום רכב לא משנה מקצה לקצה את תפקוד התיבה או הרכב.

[אביב]

שום עידכון תוכנה בשום רכב לא משנה מקצה לקצה את תפקוד התיבה או הרכב.

 

מרק אני לא מכיר לעומק את אופן המימוש של גיר אוטומטי ממוחשב. באופן עקרוני להבנתי לקחו את כל מה שהיו קוראים לו מוח בתיבות האוטומטיות והמכאניות והחליפו אותו במערכת סולנואידים מבוקרים מחשב. לכן כל ההתנהגות התיבה נעוץ באלגוריתם תוכנתי שהמחשב מריץ. לכן תיאורטית שינוי תוכנה יכול לשנות את התנהגות התיבה מקצה לקצה. שוב הכל ספקולציות.

[gsi16v]

מבעלים של קורולה 08 שמעתי קפיצות בהעברות הילוכים ,

המורגשות בעיקר בין הילוך ראשון לשני. הפתרון היה להרים מעט את הרגל מהגז.

זה לא הפתרון כי זו לא הבעיה, ככה זה צריך להיות, הגיר לא אמור להחזיק את הרכב בעליה כמו באוטומט ואתה אמור לשחרר את הרגל מהגז כמו בגיר ידני שאתה עושה את זה.

[Tzvika-Pick]

ממה שאני הבנתי, עדכון הגרסא הוא סוג של פיקציה שדוחפים ללקוחות שמתלוננים על התיבה הרובוטית. סוג של פלסיבו.

[kazaabubu]

כמה חרטטנים לא יאומן, אני בטוח שכל המגיבים פה לא נסעו על הרכב יותר מ 5 דקות וחיים משמועות של עוד אנישים שנסעו גם הם רק 5 דקות על הרכב, אני נוהג על הרכב כמעט 3 חודשים מליסינג מהעבודה עם 6000 ק"מ וזה האוטו הכי מדהים שנסעתי עליו ביומיים הראשונים באמת האוטו הרגיש כבד אולם לאחר מכן ללא שום שינויים בצורת הנהיגה שלי הרכב פשוט הרגיל את עצמו אלי,

והגיר, אני לא יודע מה אנשים מתלוננים גיר חלק לחלוטין, שוב אני אומר כל זה השתפר לאחר יומיים של נסיעה.

הגיר הזה הוא לא אוטומט רגיל וזה מה שגורם לו לתדמית שלילית, ושינוי קיצוני אצל מבוגרים שקבועים עם הרגלי נהיגה של שנים,

 

אני רוצה שמישהו שיש לו את הרכב (לא להורים ולא לחברים) אלא לו ! שלו שהוא נוסע עליו יום יום ובמשך יותר משבוע ויגיד

שהוא רוצה למכור את האוטו,

 

אז די לחרטט ולא אני לא עושה שום יחסי ציבור או חשבון לטויטה ו\או למישהו אחר, פשוט מעצבן אותי שכל פלוץ ששמע מחבר שלו

את המושג גיר רובוטי מתחיל לברבר בלי להבין, מרק, מה הנסיון שלך בנהיגה על הטויוטה החדשה ? ספר לנו כמו חודשים נהגת עליה עד שהגעת למסקנה הזאת ?

מי שיש לו תגובות למה שאמרתי שיכתוב רק שיבוא עם גיבוי של ניסיון ולא עם שמועות,

נ.ב. את הרכב שלי קיבלתי חדש מהעבודה בתחילת מרץ השנה, כך שכל מה שכתבתי מתיחס לדגם שהגיע במרץ השנה ולא לדגמים אחרים שאולי שונים,

[dorki]

התיבה הרובוטית של הקורולה, אכן זוועתית (אני מנסה לצאת דיפלומט - אבל זה ממש לא הולך), אבל:

- עידכון תוכנה אמור לשנות את אופי הפעולה של התיבה (ע"ע תיבות ה- SMG של ב.מ.וו. ששם הנהג יכול לשלוט במוד הפעולה של התיבה).

- vladclar' לא נשמע לי סביר שנהג יכול ל"שגע" את מחשב התיבה, נראה לי שמנהל העבודה לא מבין במיקרו מעבדים, זה הכל. תסכים איתי שאין תקלת תוכנה (שאיננה תוצאה של שיבוש נתוני התוכנה), ש - RESET פשוט לא יכול לפתור.

[dorki]

כמה חרטטנים לא יאומן, אני בטוח שכל המגיבים פה לא נסעו על הרכב יותר מ 5 דקות וחיים משמועות

 

והגיר, אני לא יודע מה אנשים מתלוננים גיר חלק לחלוטין, שוב אני אומר כל זה השתפר לאחר יומיים של נסיעה.

הגיר הזה הוא לא אוטומט רגיל וזה מה שגורם לו לתדמית שלילית, ושינוי קיצוני אצל מבוגרים שקבועים עם הרגלי נהיגה של שנים,

 

 

כאחד שנושא בגאון את התואר 'חרטטן מדופלם' תרשה לי להביא מספר דברים לתשומת ליבך:

- מאז שקבלתי רישיון נהיגה (לפני לא מעט שנים) ועד לפני שנה וחצי, נהגתי תמיד על כלי רכב עם גיר ידני.

למעשה, אני חסר ניסיון (באופן יחסי) בנהיגה על גיר אוטומטי...

- אצלנו במשפחה כבר נוסעים על ה- RUNX השנייה, כך שיש לנו דיעה חיובית ביותר על טויוטה.

 

למרות הכל - כאדם בעל דיעה חיובית ביותר על היצרן - אני מחזיק בדיעה שהתיבה הזו כישלון, למה:

- כי העברת ההילוכים מ- 1-2 ו- 2-3 תחת עומס נעשית בצורה גסה מאוד. התחושה היא שהרובוט זקוק דחוף לשיעורי נהיגה נוספים שמטרתם ללמד אותו להחליף הילוך כמו שצריך ללא טילטול.

- כשמרימים מעט את הרגל מהגז בכניסה לסיבוב, הרובוט מחליט להעלות הילוך, לחיצה על דוושת הבנזין ביציאה מהסיבוב משאירה אותך ללא כוח.

 

בקיצור, תיבה ממש לא מרשימה. אם האוריס לא תגיע עם תיבה נורמאלית, אז נראה שה- RUNX תוחלף במכונית שאיננה מתוצרת טויוטה.

[itay_a]

מס' נקודות

בתור אחד שנהג די הרבה על הרכב הזה, מס' נקודות:

1. זה ממש מעצבן בהחלפה בין שני לראשון (הורדת הילוך), לא יודע איך אחרים מתרגלים לזה

2. לשאר ההחלפות מתרגלים, והן גם הרבה יותר צפויות

3. אם תלחצו על ES, הרכב ימשוך טיפה את ההילוכים, מה שיתבטא (לפחות להרגשתי) בנסיעה חלקה יותר, אני ממש אהבתי את האופציה, שגם לא ניכרת בצריכת הדלק...

4. חוץ מזה, הרכב באמת נעים לנהיגה, ואני לא מצליח להבין את כל אלה שמתבכיינים עליו

5. ואל תשכחו שהוא חסכוני מאוד בדלק לעומת רכבים אוטומטיים (לפחות אל מול המאזדה שהיתה לנו לפני כן - הפרש של כמעט 30 אחוז!!!)

[M.H]

- כשמרימים מעט את הרגל מהגז בכניסה לסיבוב, הרובוט מחליט להעלות הילוך, לחיצה על דוושת הבנזין ביציאה מהסיבוב משאירה אותך ללא כוח .

זה קורה גם באוטומטי רגיל. ולא הייתי מגדיר את זה כ"בעיה", כי מה לעשות - התיבה לא יכולה לדעת אם רק הורדת את הרגל מהגז בשביל סיבוב שאחריו תצטרך להאיץ, או שהגעת למהירות הרצויה ואתה עובר לשיוט.

 

בעיניי השאלה עם הקורולה זה כמה היא חסכונית בדלק והאם הצריכה שלה אכן שווה לקורולה הידנית.