Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6654 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אם השלט הוא מאותו סוג של השלטים שיש לשער אין בעיה-

פותחים את הכיסוי של המנוע של השער לוחצים על הכפתור שנמצא בפנים כפתור ממש קטן נדלקת מנורהר אדומה קבוע ואתה לוחץ על אחד הכפתורים בשלט וזהו.

פורסם

השלט אכן מאותו סוג אבל כזכור לי הטכנאי של השערים בכלל לא נגע במנוע כאשר ביצע את ההתאמה, הוא ביצע את הכיוונים רק בשלט ולא רצה לגלות מה הוא עשה.

חוץ מזה, מדוע יש 2 כפתורים? אולי בשביל שער שני? איך מכוונים את השני?

צריכים לכוון את ה DIP SWITCHES לפי כל שער?

בריאות לכולם!

פורסם

אני ידוע שעושים ככה כמו שאמרתי מניסיון שלי.

תפרק כיסוי של המנוע ותראה אם יש כפתור מה יש לך להפסיד?!

והשימוש הוא רק בכפתור אחד.שוב פעם מניסיון שלי.

×
×
  • תוכן חדש...