מכונית ראלי חדשה נולדה במזל טוב .

[דובי מילר]

יום שישי בבוקר ויחד עם הבן שלי אביתר, עושים את הדרך לכיוון בת-ים לפגישה

עם שני אחים צעירים ונלהבים, לקראת השקת מכונית הראלי החדשה שלהם,

ג'יפ מיצובישי פאג'רו שעבר הסבה ממכונית כביש סטנדרטית לרכב מוכן לראלי-רייד

וזאת באדיבות מוסך "מכבי" שבחר לאמץ את השניים ובעזרת סיוע בלתי נגמר של

חזי בצלאל ממוסך "רמות", שם גם נערכה הפגישה שלנו.

 

הכל החל בשיחת טלפון שקיבלתי מצחי שעניין אותי בפרוייקט שלהם, של אחיו לירן ושלו,

כמובן שהתעניינתי ומיד חברתי לצוות צילום , חיים ועודד , מקצוענים אמיתיים שיכינו גם סרט לטלויזה .

 

מגיעים לסדנא של "רמות" ובתוך המולת קורס בוחני המרוצים מוצאים את צחי ולירן

ממרקים את הפאג'רו שעומד בשקט ונותן להם לעשות בו כרצונם.

אחרי שיחה קצרה איתם, בעיקר בכדי לשבור את ההתרגשות המובנת שלהם ושיחה

עם חזי לקבל עוד פרטים, חיים ועודד מתחילים את הצילומים ואני עומד מהצד, בעיקר קולט ומתרשם.

מתרשם מעבודת ההכנה ומהרצינות של החבר'ה הללו.

הרכב עצמו שעבר טיפול יסודי מוכר - כלוב , חיזוקים, כסאות ולמעשה כל הדברים שכולנו

מכירים כל כך טוב וגם קיבל צביעה יפה לסיום, מוכן ליציאת לנסיעת המבחן, הדגמה קטנה ובדיקת רג'קטים.

 

יוצאים לשטח חולי קרוב, בהתחלה בעדינות, קצת מדוושת הגז האצות, בלימות ,

קפיצות קטנות ומעברים של מכשולים קטנים שהיו קיימים בשטח . לאט לאט צחי הנהג מקבל ביטחון ולירן,

האח המנווט שיושב לימינו מקבל גם הוא ביטחון באיך זה לשלוט מהצד בלי ההגה , המהירות עולה וגם הרכב

פתאום נראה כאילו נמצא בדאקאר (טוב אולי אני מגזים , אבל הוא באמת מרשים) .

 

עוד סיבוב ועוד סיבוב והחבר'ה זורחים מאושר , חזי נראה גם הוא שמח שהפרוייקט הצליח.

הוא ממש נראה כמו אבא גאה.

 

ממש לפני סיום, אחרי שהרוויח את לחמו בצילום התמונות המצורפות, זוכה גם אביתר לסיבוב

בפאג'רו וחוזר מחוייך מראלי קצר בחולות עם לירן.

 

הפאג'רו חוזר למוסך לשטיפה וטיפול אוהב והאחים ממהרים להזכיר לי שוב שלולא הספונסר

האמיץ ממוסך "מכבי" , אמנון, כל זה לא היה קורה ולולא חזי שדחף את הפרוייקט וטרם מניסיונו

הם לא היו מגיעים לנסיעה הזו.

 

עכשיו כל שנותר הוא להמשיך להתאמן, לצבור ניסיון ולהגיע לראלי הקרוב .

אני מאד מקווה שיצטרפו עוד ועוד חבר'ה צעירים למעגל הזה של הספורט המוטורי,

בזכותם, בזכותכם הספורט הזה ימשיך הלאה.

 

 

שבת שלום

דובי

[edanj]

פרוייקט מגניב- מזל טוב והרבה בהצלחה,

עידן

[דובי מילר]

ועוד קצת תמונות אקשן מהיום.

 

תהנו

[Nakamichi]

למה מחליפים את ההגה המקורי בהגה OMP וכו'?

מה רע בו?

[Smi1ey]

ייצא יפיוף, אבל אין כמו הג'יפים בדקאר....

[ערן-B18]

יפה יפה...כל הכבוד

 

שיהיה להם בהצלחה !

 

ערן

[Ki-PoD]

שלום,

 

אני ממש הדיוט בתחום של הראלי.

מישהו יכול בבקשה להסביר מהם ההבדלים העיקריים בין סוגים שונים של ראלי (מעבר לשונות הברורה של הרכבים)?

לדוגמא: ההבדלים בין ראלי-רייד לראלי מסוג ה"אימונים" שאני רואה שמתבצעים מידי פעם בפעם? ספרינט, קרוס וכו'.

וגם למה בראלי רייד רואים רכבים כמו פאג'רו ובאחרים אימפרזות או 106 ודומיהם (אני מניח שהתשובה כאן תהיה נגזרת

משאלתי הראשונה)?

 

כמעט שכחתי: מזל טוב ובהצלחה עם הכלה החדשה!

 

תודה,

ליאור.

[דובי מילר]

ליאור בוקר טוב

 

יש הרבה מאד הבדלים בין שתי קטגוריות "הראלי" שהזכרת , ממש כמו ההבדלים בין רוגבי לפוטבול אמריקאי, או משהו כזה.

 

אני אתן רק את העיקריים -

- מרחקים - ראלי "רגיל" נערך למרחק תחרותי של עד 360 ק"מ בחלוקה של כ-20 קטעים מיוחדים. ראלי-רייד נערך למרחק תחרותי של 150-200 ק"מ בחלוקה של כ-3 קטעים תחרותיים בדרך כלל, שוב תמיד יש שיוניים או חריגים.

- כלי הרכב - בראלי רגיל מתחרות מכוניות שמוגדרות על פי ה-FIA בקטגוריות N , A ו-S או F , מכוניות כביש מיצור סדרתי עם חבילת שיפורים שמוגדרת על פי תקנון . בראלי-רייד מתחרים בקטגוריות T1, T2 ו-T3 - כלי רכב כפולי הנעה (ג'יפים) או באגים למינהם, שוב שנבנים ומשופרים על פי תקנון FIA מגדיר בדיוק מה מותר ומה אסור.

ניווט - בראלי רגיל מנווטים עם PACE NOTES , אותה מחברת שרואים תמיד בצילומי ONBOARD בטלויזיה שהנווט אוחז בידיו.

זהו סימון של השביל עליו נוסעים, אותו רשם הצוות יחד במעבר מוקדם שעשה שם. בראלי-רייד מקבלים המתחרים ספר דרך מוכן או מנווטים בעזרת GPS או שניהם יחד.

 

יש עוד הבדלים אבל אני מניח שפחות או יותר הבנת את הרעיון.

דובי

[lironba]

מזל טוב ללירן וצחי!!!!!!!!

בשעה טובה

מחכה לראות את הרכב.

לירון.

[volvo 240]

מברוק,

הרכב נראה נהדר!

[dardar]

מזל טוב !

כיף לראות רכבי מירוץ חדשים. זה עוזר לאופטמיות

 

 

למה מחליפים את ההגה המקורי בהגה OMP וכו'?

מה רע בו?

 

הסיבה העיקרית היא שהגה SPARCO/OMP מצופה בחומר מיוחד שמגביר את האחיזה של כפפות נהיגה. אלה כפפות מיוחדות נגד אש(לשיריונרים שבינינו = נומקס), ועור/פלסטיק של הגה רגיל פשוט חלק מידי בשבילם.

חוץ מזה הוא קל יותר מהגה מקורי (וזה חשוב), ובנוסף - אסור להשאיר את כריות אוויר ברכב מירוץ.

 

מקווה שעניתי בכיוון ששאלת

[נהגת שודים]

יפה יפה...כל הכבוד

 

שיהיה להם בהצלחה !

 

ערן

 

מזל טוב ללירן וצחי!!!!!!!!

בשעה טובה

מחכה לראות את הרכב.

לירון.

 

מברוק,

הרכב נראה נהדר!

 

+1

 

מזל טוב

ובהצלחה

 

 

ל'

[Ki-PoD]

תודה דובי.

[litvak zahi]

שלום לכולם !

תודה על הפרגון !!

לאחר נסיעת המבחן הראשונה אני יכול להגיד שהיה כייף ....!!!!! מקוים לסיים כמה ליקוים אחרונים ולהתחיל להתחרות

בהזדמנות חגיגית זאת רצינו להגיד תודה!!! תודה לאיש שבאמת זורם אצלו חידק בשם "ספורט מוטורי"

דובי מילר אתה תותח תודה על הפרגון והרצון הטוב לעזור ולקדם ...

ועוד תודה קטנה לשני התותחים שרצו עם המצלמות בכול פוזה אפשרית ..אתם ממש חולים (מקוה שזה לא יעבור לכם)

נפגש בהמשך ...

 

צחי ולירן ליטבק (צוות מכבי מוטורס)

[אלון חלווה]

צחי ולירן,

נכנסתם לבנייה בדיוק בזמן.

בתור אחד שבונה היום כבר רכב רביעי (שלישי שלי) אני רק יכול להעריך מאוד את הרמה המקצועית כפי שהיא משתקפת בשרשור זה - של הרכב שלכם. הלוואי על כולנו.

נראה מקצועי מאוד. מאחל לכם הרבה בהצלחה.

אלון חלווה