בעיית התחממות ב 306

[vw1.8 turbo]

שלום לכולם

ברשותי 306 1.4 שנת 96

הרכב בעל רדיאטור חדש (הוחלף לפני שנה) והחלפתי יוניט לפני כחודשיים ועד כה הרכב לא היה עובר את אזור ה 92 מעלות בשיא החום וללא מזגן. עם מזגן הטמפ' היתה אפילו נמוכה מ 90 מעלות

הבעיה החלה לפני כשבועיים שבה הרכב מתקרב לטמפ' של 100 מעלות ורק אז 2 הוונטות נכנסות לפעולה במהירות נמוכה ומפסיקות לפעול כאשר הטמפ' מגיעה בערך ל 92 מעלות גם כשאני מפעיל מזגן הטמפ' לא מצליחה לרדת מה 92 מעלות

היום הרכב עבר את ה 100 מעלות בעמידה ברמזור בשעות הערב (עם מזגן פועל) ואז נכנסו הוונטות למהירות גבוהה והטמפ' ירדה

הנני יודע שלפי היצרן מה שציינתי כאן זה מצב נורמלי אך עד כה הרכב עבד על טמפ' יותר נמוכה ואפילו כאשר הייתי נוסע בשעות החום עם מזגן הטמפ' היתה פחות מ 90 מעלות

 

בנוסף בדקתי שכאשר אני מנתק את הפלג של היוניט חום המאוררים אכן עוברים למהירות גבוהה. וכאשר אני מדליק מזגן המאוררים מתחילים לפעול וגם לא חסר לי נוזל קירור

 

למישהו יש מושג מאין נובעת הבעיה וממה כנראה נוצר השינוי לרעה כי לכאורה המערכת קירור עובדת באופן תקין

 

ושאלה נוספת היא למה לא לנתק באופן קבוע את היוניט חום ושהמאוררים יפעלו תמיד

 

בברכה ותודה מראש

חן

[The Corpse]

דבר ראשון אם תנתק ויעבדו תמיד זה יגרום לשחיקה הרבה יותר מהירה שלהם + צריכת זרם מיותרת ממערכת החשמל של הרכב ובנוסף בימים קרים מהנוע יתחמם הרבה יותר לעט . לגבי התקלה אתה בטוח ששני המאווררים עובדים? הם חייבים לעבוד ביחד גם במהירות נמוכה וגם בגבוהה. אם כן אז יש סיכוי שהטרמוסטט לא נפתח עד הסוף .

יכול להיות גם שהמחוג מזייף (פחות סביר אבל גם יכול להיות) דבר ראשון תסתכל אם הוא זז חלק ולא קופץ מהר אם כן כנראה הבעיה בטרמוסטט אם לא אז יכול להיות אולי חיישן חום.

לדעתי רוב הסיכויים שהגיע הזמן להחליף טרמוסטט זה לא עסק יקר. אל תסע ככה זה מנוע רגיש יחסית להתחממות.

[vw1.8 turbo]

שני המאווררים עובדים בכל סוגי המצבים

והוחלף תרמוסטט בעת החלפת הרדיאטור

[colauti 9]

צריך לבדוק בכל הסיפור הזה אם יוניט החום שהורכבה הינה מקורית של היצרן ,ייתכן בהחלט ששם קבור הכלב.

[fizban]

לפי מה שאתה אומר נשמע שמנועי המאווררים תקינים. אולי יש לך בעיה בריילי מאווררים. במיוחד שאולי נגעו באיזור הריליים בזמן החלפת הרדיאטור.

[לירוי1]

גש למוסך מורשה תתחבר למחשב יגידו לך בדיוק באיזה טמפרטורה ניכנסים המאוררים לעבוד. לי בכריזמה המחוג הראה על הקו האדום ורק אז נכנסו לפעולה המאוררים אבל בפועל הטמפרטורה היתה 103 מעלות. החלפתי יוניט חום מקורי ונפתרה הבעיה

[ofir]

רק לי מוזר שהוא נוסע עם מזגן בחורף?