Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6737 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום

שעון הסל"ד בג'סטי שלי רוטט. סל"ד המנוע תקין ויציב. לפעמים המחוג על אפס למרות שהמנוע עובד. קיצור הוא קצת השתגע ...

יש למישהו מושג מה הבעייה ואיך אפשר לתקן ?

מאיפה מגיע נתון הסל"ד לשעון ? למה הוא מחובר ? יכול להיות שיש לי בעיה באיזה קבל או משהו כזה ?

תודות

פורסם

השעון מתחבר בסופו של דבר לקוייל (סליל הצתה שמתחבר למפלג.)

 

בדוק שהוא מחובר כראוי אם הכל ניראה מחובר ותקין, כניראה בלוח שעונים המנגנון של השעון סל"ד נדפק.

פורסם

בהדגשה לשציין קודמי לתגובה, יש לבדוק שהמחבר על הכוייל אכן תקין ומעביר את הפולסים ,זאת מעבר להדרכה הנכונה של בדיקתו הויזואלית.

 

יתכן בעית מחבר ללוח השעונים עצמו, ואו מחברים/חיבורים/הזנת מתח לשעון עצמו, ואו שעון (מד טורים) תקול.

 

בברכה

דני

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

×
×
  • תוכן חדש...