גלגל רזרבי מוגבל ל80 קמ"ש בלבד

[Aditi]

שאלתי היא קצת לא קשורה, אבל בכל זאת חשוב לי לדעת.

בגלגל רזרבי לא רגיל (של ה80 קמ"ש בלבד) כמה אוויר רצוי לנפח בו ?

מידותיו 80\135 R14

מיותר לציין שלא רשום עליו. ושוב מצטער על אי הקשר, ותודה.

[wil]

הרבה אוויר. הלחץ התקני בגלגלים המיוחדים האלו גבוה בהרבה ממה שמקובל בגלגלים רגילים.

ראיתי בספר רכב של איזשהו רכב הוראה לנפח 60 PSI (!!!) בגלגל הזה.

תבדוק אצלך בספר רכב צריך להיות כתוב.

אם לא - אז אולי כתוב על סף דלת הנהג או בדלתית מילוי הדלק.

[Aditi]

זהו ידוע לי שצריך יותר מהרגיל והמקובל, אני לא מוצא, וחיפשתי בספר רכב. איפה שאתה ראיתה 60 PSI זה למידות האלה ?

שלא בסוף יתפוצץ הגלגל.

 

מישהוא יכול לאשר את זה ?

[אביתר א.]

ברזרבי של איביזה הלחץ הוא 60PSI

אולי תגיד באיזה רכב מדובר אולי מישהו שיש לו רכב כמו שלך יוכל לעזור.

[חנן-ג'יפולוג]

תסתכל שוב על הצמיג. אמור להיות מוטבע עליו, בקטן, העומס המקסימלי שמותר לו לשאת, ובאיזה לחץ.

[Aditi]

אני נתתי את המידות 80\135 R14 מתאים לפיאט

[ALX]

בד"כ מודבקת על הג'אנט של הגלגלים החילופיים המוקטנים מדבקה שמציינת את לחץ הניפוח ואת המהירות המירבית המותרת אם הגלגל מותקן על הרכב.

[aa123]

ולמה הלחץ צריך להיות גבוה? לידע כללי.

 

הרי ה'נפח' של צמיג 'בייגלה' קטן בהרבה מצמיג רגיל...

[Nakamichi]

בד"כ בגלגל רזרבי מנפחים לחץ גבוה יותר מכיוון שסיכוייו להיות שנים בתא המטען בלי שאף אחד לא יסתכל עליו גדולים מאוד, ואז לפתוח יום אחד ולגלות שהספייר ריק זה לא ממש כיף.

[אביתר א.]

נקימצי זה לא מדוייק..

בהתחלה (שלא ידעתי) ניפחתי גם ברזרבי לחץ של 30 ושהיה לי פאנצר החלפתי לרזרבי שהיה מנופח ל-30 ואחרי נסיעה של כחצי שעה עד שהגעתי לפנצרייה הגעתי עם הרכב וחשבו שיש לי פאנצר ברזרבי גם, כי היה חסר אויר אני חושב שזה היחס של המשקל של הרכב שנופל על נפח גלגל יותר קטן ומכאן באה ההכפלה של הלחץ בגלגל.

אבל זה רק מחשבה שלי

מחכה למומחים ממני בהבנת הסוגייה

[חנן-ג'יפולוג]

בגדול, זה כמו שאביתר כתב. ככל שהצמיג גדול יותר הוא צריך פחות לחץ אוויר כדי לתמוך במשקל שיושב עליו.

[shellcase]

חנן ואביתר צודקים, צמיג של אופניים למשל מנפחים ב40-60 PSI. (תלוי אם יש לך בולמ"ז או לא )

[gsi16v]

אולי אפני הרים,

אופני כביש מנפחים 90