תצרוכת שמן מטורפת - גולף 2.0L

[אייל 7]

ככל הידוע לי , אין מנוע משותף לגולף 2.0 ולרובר 216...

לכן לא ברור לי מה ההודעה שלך תורמת לשרשור.

.

 

נתתי את הרכב שלי בתור דוגמה

 

לפני זה היו לי עוד 2 מכוניות שגם בהם אף פעם לא הזדקקתי בהוספת שמן חוץ מהחלפת השמן כל טיפול

 

אפילו שאני לא מקצועי לא נראה לי הגיוני שבנאדם יצטרך למלא שמן פעם בחודש וזה יחשב ל"תקין"

[danniel]

למה דיזל? מדובר פה על מנוע בנזין 2 ליטר.

 

אתה צודק, וזה מה שעושה את העניין לחמור יותר. מנועי דיזל נוהגים לצרוך יותר שמן מאשר בנזין.

[elibaba]

כבר היה על זה דיון פעם, אבל תבוא אצלי לראות מאזדה 3 2000 סמ"ק שצורכת הרבה יותר שמן מהגולף שלך (והיא בת שנה בקושי).

[רועי5]

מענין אם גם בספר הרכב של המזדה מצוינת צריכה מותרת של שמן. אנא עדכן.

[m_c_ofer]

חברים - אני חושב שאתם מפספסים פה את הנקודה: נכון, צריכת השמן של המנוע הנ"ל היא שערוריתית וזוהי בושה לקונצרן VAG.

אבל!!! מדובר בצריכת שמן ידוע ליצרן והוא אפילו ציין זאת בספרות הטכנית של הרכבים המצויידים במנוע הנ"ל.

לכן, ע"פ נתונים אילו, המנוע במצב תקין ולמרות אכזבתו הרבה של בעל הרכב והתהיה של כולנו לגבי אותה צריכת שמן, אין ממש מה לעשות בנושא.

המשף הוויכוח הנ"ל מיותר לגמרי שכן אף צד לא יצליח לשכנע את השני.

[danniel]

מעניין אם מדובר במנוע בעל פני שטח צילינדרים שמעובד בשיטת הפלאסמה?

בכל אופן, למי שאין לו בעיה עם התצרוכת הזו, ומוכן לקבל זאת כתוספת לאחזקה הכללית של הרכב (כרבע ליטר שמן כל תדלוק!) שיבושם לו.

[מרק10]

פלאסמה הינו ציפוי שמבצעים לחומרים רכים כמו אלומיניום בכדי להקנות קשיות ועמידות בפני שחיקה.

 

הבלוק במנועי 2.0L עשוי מיציקת ברזל והראש מאלומיניום לכן אין מצב שמבצעים ציפוי באבקת פלאסמה.

 

שיפוץ ראש המנוע והבלוק נעשים בשיטה המקובלת כלומר ליטוש או מירוק honing של פני השטח בטקסטורה המוגדרת על-ידי הייצרן בכדי ששמן יתפס על פני השטח ובצורה הזו מקטינים את השחיקה.

[מרק10]

האמת שלא בדקתי האם התהליך מתאים גם לברזל.

בבדיקה...

[danniel]

דווקא לצילינדרים של ברזל יציקה יש תכונות שימון עצמי טובות יותר מאשר אלומיניום, כמו גם התפשטות ועוות נמוכים יותר בזמן הייצור, מה שמאפשר לתת ליטוש (HONING) בזוית יותר כהה או טבעות בוכנה קפיציות יותר בתכנון המנוע, מה שאמור רק להשפיע לטובה על תצרוכת השמן.

[dorki]

מה שמאפשר לתת ליטוש (HONING) בזוית יותר כהה או טבעות בוכנה קפיציות יותר בתכנון המנוע, מה שאמור רק להשפיע לטובה על תצרוכת השמן.

 

דניאל - האם אתה מוכן להרחיב מעט את ההסבר?

הסוגיה מעניינת ואשמח ללמוד דבר או שניים חדשים.

תודה !

[danniel]

אין בעייה, חפש הודעה ישנה שלי שמסבירה על תצרוכת שמן וטבעות בוכנה (ע"ע בקרת שימון) ואז נמשיך הלאה.