Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6837 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
ככל הידוע לי , אין מנוע משותף לגולף 2.0 ולרובר 216...

לכן לא ברור לי מה ההודעה שלך תורמת לשרשור.

.

 

נתתי את הרכב שלי בתור דוגמה

 

לפני זה היו לי עוד 2 מכוניות שגם בהם אף פעם לא הזדקקתי בהוספת שמן חוץ מהחלפת השמן כל טיפול

 

אפילו שאני לא מקצועי לא נראה לי הגיוני שבנאדם יצטרך למלא שמן פעם בחודש וזה יחשב ל"תקין"

  • תגובות 40
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם
למה דיזל? מדובר פה על מנוע בנזין 2 ליטר.

 

אתה צודק, וזה מה שעושה את העניין לחמור יותר. מנועי דיזל נוהגים לצרוך יותר שמן מאשר בנזין.

פורסם

כבר היה על זה דיון פעם, אבל תבוא אצלי לראות מאזדה 3 2000 סמ"ק שצורכת הרבה יותר שמן מהגולף שלך (והיא בת שנה בקושי).

עז יפנית בסלעים | yahav.biz 

 

פורסם

חברים - אני חושב שאתם מפספסים פה את הנקודה: נכון, צריכת השמן של המנוע הנ"ל היא שערוריתית וזוהי בושה לקונצרן VAG.

אבל!!! מדובר בצריכת שמן ידוע ליצרן והוא אפילו ציין זאת בספרות הטכנית של הרכבים המצויידים במנוע הנ"ל.

לכן, ע"פ נתונים אילו, המנוע במצב תקין ולמרות אכזבתו הרבה של בעל הרכב והתהיה של כולנו לגבי אותה צריכת שמן, אין ממש מה לעשות בנושא.

המשף הוויכוח הנ"ל מיותר לגמרי שכן אף צד לא יצליח לשכנע את השני.

פורסם

מעניין אם מדובר במנוע בעל פני שטח צילינדרים שמעובד בשיטת הפלאסמה?

בכל אופן, למי שאין לו בעיה עם התצרוכת הזו, ומוכן לקבל זאת כתוספת לאחזקה הכללית של הרכב (כרבע ליטר שמן כל תדלוק!) שיבושם לו.

פורסם

פלאסמה הינו ציפוי שמבצעים לחומרים רכים כמו אלומיניום בכדי להקנות קשיות ועמידות בפני שחיקה.

 

הבלוק במנועי 2.0L עשוי מיציקת ברזל והראש מאלומיניום לכן אין מצב שמבצעים ציפוי באבקת פלאסמה.

 

שיפוץ ראש המנוע והבלוק נעשים בשיטה המקובלת כלומר ליטוש או מירוק honing של פני השטח בטקסטורה המוגדרת על-ידי הייצרן בכדי ששמן יתפס על פני השטח ובצורה הזו מקטינים את השחיקה.

איזה כייף לי :)

פורסם

דווקא לצילינדרים של ברזל יציקה יש תכונות שימון עצמי טובות יותר מאשר אלומיניום, כמו גם התפשטות ועוות נמוכים יותר בזמן הייצור, מה שמאפשר לתת ליטוש (HONING) בזוית יותר כהה או טבעות בוכנה קפיציות יותר בתכנון המנוע, מה שאמור רק להשפיע לטובה על תצרוכת השמן.

פורסם
מה שמאפשר לתת ליטוש (HONING) בזוית יותר כהה או טבעות בוכנה קפיציות יותר בתכנון המנוע, מה שאמור רק להשפיע לטובה על תצרוכת השמן.

 

דניאל - האם אתה מוכן להרחיב מעט את ההסבר?

הסוגיה מעניינת ואשמח ללמוד דבר או שניים חדשים.

תודה !


×
×
  • תוכן חדש...