נהיגה ללא מזגן. למה מה ?

[Eily]

2-3 דקות ראשונות חשוב לפתוח חלונות!

[nimrodgavish]

אני כבר בודק את הנושא הזה לא מעט זמן.

בנסיעות בין-עירוניות בלבד הפוקוס המשפחתית מגיעה לצריכת דלק של 12.3-12.5 ק"מ לליטר בחורף, בלי מזגן, עם חלונות פתוחים ברוב הגדול של הזמן.

בקיץ, עם משגן שדולק כמעט תמיד, צריכת הדלק מגיעה ל- 11.9-12 ק"מ לליטר, אני מניח שבכל מכונית זה יהיה שונה, אבל אלו הנתונים שהגעתי אליהם אחרי בערך שנתיים של בדיקות.

כן, משעמם לי.

[sperial]

כן אבל המפוח עובד על המצבר, שנטען מהאלטרנטור בקיצור - מבזבז דלק.

הכי טוב חלונות סגורים וזהו.

 

וטמפרטורה בתוך הרכב שהולכת ומטפסת.

דיסקו - נעים לך להגיע לעבודה רטוב מזיעה?

[Eily]

אני כבר בודק את הנושא הזה לא מעט זמן.

בנסיעות בין-עירוניות בלבד הפוקוס המשפחתית מגיעה לצריכת דלק של 12.3-12.5 ק"מ לליטר בחורף, בלי מזגן, עם חלונות פתוחים ברוב הגדול של הזמן.

בקיץ, עם משגן שדולק כמעט תמיד, צריכת הדלק מגיעה ל- 11.9-12 ק"מ לליטר, אני מניח שבכל מכונית זה יהיה שונה, אבל אלו הנתונים שהגעתי אליהם אחרי בערך שנתיים של בדיקות.

כן, משעמם לי.

 

אתה לא מבודד נתונים (ביום חורפי ללא גשם או סערה צפויה צריכה נמוכה יותר מיום חם).

 

ניסוי שאני יכול לחשוב עליו הוא נסיעה על כביש הסרגל ברכב עם מחשב דרך - על צריכה רגעית (ובקרת שיוט כמובן)

צריך לחזור על אותו מקטע ארוך כמה פעמים בשני הכוונים בשביל למזער טעויות מדידה.

כמובן באותו יום ולהגיע עם מנוע שהגיע מראש לטמפרטורת העבודה.

[In Flames]

אתה לא מבודד נתונים (ביום חורפי ללא גשם או סערה צפויה צריכה נמוכה יותר מיום חם).

 

ניסוי שאני יכול לחשוב עליו הוא נסיעה על כביש הסרגל ברכב עם מחשב דרך - על צריכה רגעית (ובקרת שיוט כמובן)

צריך לחזור על אותו מקטע ארוך כמה פעמים בשני הכוונים בשביל למזער טעויות מדידה.

כמובן באותו יום ולהגיע עם מנוע שהגיע מראש לטמפרטורת העבודה.

 

אני אשתדל לעשות את זה ב431 ביום שישי בדרך למכללה למנהל

[vitek15]

בעיר מזגן+1/5 חלון פתוח (סיגריה אין מה לעשות.)

בין עירוני כנ"ל...

[SuperBamba]

מכיוון שהמוזיקה המתנגנת ברכב היא לא בשפה שכיחה. אני מעדיף לא להשמיע אותה לכל העוברים ושבים. המזגן דולק תמיד.

בחורך מדחס המזגן מכובה והמאורר פועל לבד. כך שמתקבל אפקט של פתיחת חלונות כשהם סגורים

[Shayx]

בחורף בדרך כלל מספיק האוויר שיוצא מהפתחים (גם בלי להפעיל אוורור)

או לפתוח חריצים ממש קטנים בחלונות הקדמיים.

 

בקיץ חלונות פתוחים לרווחה בעיר (עם כל הג'יפה שבעניין) וברגע שאני מגיע ל80 קמ"ש על מהיר אני פותח מזגן.

אחרי השקיעה בדרך כלל חלונות פתוחים מלא בעיר וחריצים במהיר.

 

אצלי המזגן ממש יונק את הנשמה של המנוע אז אני משתדל כמה שפחות אבל יש ימים שזה בלתי נסבל.

 

אגב, אצלי כשאני מפעיל רק אוורור יש ריח ממש רע שנכנס לרכב אז אני מעדיף כבר לפתוח חלונות, יש לכם השערה למה?

האם האוויר שמגיע דרך אוורור ודרך המזגן זה לא מאותם פתחים? זה לא עובר במסנן?

ואיך אפשר לנקות את הפתחים האלה בלי לפרק?

[bagira]

נשאלת השאלה המרכזית והיא, האם קיימת קורולציה בין קבוצת המדגם שלא מדליקה מזגן ברכב מטעמי חסכון ובין הקבוצה שמנסה בעזרת ניהול דו"חות אקסל קפדניים לצמצם את השימוש במספר ריבועי הנייר טואלט לכל חיר@ון.

[lahav28]

הגרר הנוסף שנוצר בפתיחת החלון עולה על שדידת הכוח שנוצרת מהפעלת המזגן?

המזגן מתעלק ישירות על המנוע ושודד ממנו כוח בעוד שהגרר מפתיחת החלון נראה לי זניח לעומתו...

חוץ מזה, אני תמיד פותח כמה חלונות,כדי לאפשר זרימת אויר חופשית עד כמה שאפשר.

 

 

הגרר ממש לא זניח מפתיחת חלון. בתוכנית myth busters הם בדקו את זה מדעית והגיעו למסקנה כי בנסיעה

 

במהירות של עד 80 קמ"ש עדיף חלונות פתוחים וללא מזגן ומ-80 קמ"ש ומעלה עדיף מזגן וחלונות סגורים כי הגרר

 

כבר נעשה משמעותי!

[guya72]

יש לי שאלה בקשר לצריכת הדלק.

 

באיזה רכב צריכת הדלק תהיה גבוהה יותר? ברכב שחלונותיו פתוחים או ברכב שנוסע עם חלונות סגורים ומזגן פועל?

מדובר על נסיעה בין עירונית, 90 קמ"ש נניח.

 

תשובתי מבוססת על ניסוי שבוצע בתוכנית הטלוויזיה מכסחי המיתוסים.

בעקרון, במהירות של 80 קמ"ש בערך, הגרר/חיכוך שנוצר מנסיעה עם חלונות פתוחים גדל באופן כזה שנסיעה עם חלון פתוח יותר בזבזנית בדלק לעומת נסיעה עם מזגן.

אמנם זה תלוי בגורמים שונים, כגון מהירות הרוח, צורת הרכב (אווירודינמיות), תקינות המזגן וכו' - אך ברכב ממוצע לוקחים בחשבון מהירות של 80 קמ"ש כמהירות גבולית בה כדאי לעבור למזגן