Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7008 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

קניתי היום שעון וולטמטר מכני.

 

האם ניתן לחבר אותו לכל מקור מתח ברכב או שצריך (או שבכלל אסור) לחבר ישירות למצבר?

 

 

 

תודה

 

גלעד

פורסם

וולטמטר אמור להיות מחובר לקטבי המצבר (לפלוס שלו ולנקודה בגוף) כי זו הנקודה שמעניינת אותך.

תודה לשרת התחבורה מירי רגב על קירוב הפריפריה למרכז.

פורסם
ניסיתי להתקין וולטמטר בחיבור ישיר למצבר והוא נשרף.. כך שאם אתה מנסה, נסה עם פיוז.

:roll:

מאוד לא סביר, אבל אם אתה מוכשר מספיק. אנא הסבר איך בדיוק חיברת.

משכנתא זה קל

פורסם

תודה, חיפשתי את הכתבה ולא הצלחתי למצוא אותה. משום מה זכרתי שהיא היתה בSticky ולא ראיתי אותה יותר.

 

 

מה הערך של הפיוז שכדאי לשים?

 

 

 

גלעד

פורסם

וולטמטר ברכב לא מחברים ישירות אל המצבר כי כך הוא יראה קריאה גם כשמנוע הרכב כבוי.

את חיבור המתח החיובי מחברים אחרי מתג ההצתה (ישירות במתג ההצתה דרך נתיך הגנה) ועם חיבורים טובים כדי למנוע מפלי מתח ושקריאת המד מתח תהיה מדויקת.

בברכה - רפי לין :-)

פורסם

רפי צודק, ולפי דעתי אין שום בעיה לחבר לשקע המצית שמוזן רק כאשר מסובבים את הסוו'יץ למצב ON.

מפל המתח בין המצבר לשקע המצית זניח.

איזה כייף לי :)

פורסם
וולטמטר ברכב לא מחברים ישירות אל המצבר כי כך הוא יראה קריאה גם כשמנוע הרכב כבוי.

 

ומה אכפת לך שיתן קריאה כל הזמן? צריכת הזרם שלו אפסית.

תודה לשרת התחבורה מירי רגב על קירוב הפריפריה למרכז.

×
×
  • תוכן חדש...