בעיה בכיבוי הרכב

[$alex$]

שלום לכולם!

מלפני חודש התחילה בעיה ברכבי, אז כך, במהלך נסיעה יותר מ10 דקות בערך, כשאני רוצה לכבות את הרכב בזמן שאני מסובב את המפתח כדי להוציא אותו אז הרכב מיתכבה ופחות משניה אז יש פתאום משהו מוזר בכבוי הרכב, במקום להתכבות הו כזה עובד ואז אחרי איזה 3 שניות בערך מיתכבה(נישמע מוזר אבל זה ככה).

ניסתי להסביר את המיקרה מקווה שהסברתי את עצמי!

תעזרו לי בבקשה בנושא זה

 

תודה רבה

ובברכה אלכס

[דני זומרשטיין]

ואולי אדוני יועיל בטובו לרשום באיזה רכב מדובר ,איזה דגם , ואיזה שנת ייצור? שכן בטלפטיה זה אצל אורי גלר...

בברכה

דני

[צביקה.]

דני מדובר באופל אסטרה שנת יצור 92 קרבורטור.

והתופעה נגרמת בגלל תערוהת דלק עשירה, הצתה לא מכוונת , סלד גבוה, ופיח בתא השריפה, הגורם להתלקחות עצמית של התערובת דלק בתא השריפה(דטונצייה) גם לאחר כבוי הרכב, בגלל תערובת דלק עשירה, אשר בגלל הטמפרטורה הגבוהה והפיח בתא השריפה ועל הבוכנות, גורמות להצתת יתרת הדלק בתא השריפה, והמשך פעולת המנוע למשך מספר שניות , לאחר כבוי מתג ההצתה.

בברכה

צביקה

[$alex$]

תודה רבה צביקה אין לי איך להודות לך חוץ מלהגיד לך תודה רבה מכול הלב.

ודרך אגב שכחתי לאדכן אתך לגבי המנוע, אני צריך סה"כ להלחיף רינגים וגומיות שסתומים ואטמים ויש לי מנוע טוב, בדקתי הכו לפני שאני נכנס לכול הסיפור, רק שזה יקח קתת זמן.

ושוב תודה רבה

 

בברכה אלכס

[Buki]

אני רק יכול להוסיף לדברי צביקה, שהתופעה יכולה להגרם גם מפלגים לא מתאימים לרכב. אבל בדרך כלל מדובר בשילוב של כל הדברים שצביקה פירט, ובעקר קרבורטר "מציף".

התופעה נקראת "דיזלינג", כלומר הצתה עצמית של התערובת, כמו בדיזל.

[דני זומרשטיין]

הנה, יש לך תשובות.

 

דני