ניקוז אוויר ממערכת קירור

[E_M777]

לצערי עדיין לא הבנתי איך ולמה מנקזים אוויר ממערכת פתוחה - מערכת הקירור

אם מישהו יוכל להסביר איך לדוגמא נכלא כיס אוויר במערכת או למה פתיחה של הרדיאטור לא תנקז את האוויר

אני מאוד אשמח

 

ד"א קראתי פה איפושהו שכיס אוויר יפגע בפעילותו של יוניט המאוורר...?

 

 

 

בתודה

אלעד

[kwon]

מערכת האויר היא אומנם פתוחה אבל:

1. במכוניות ארופאיות כמו VW רנו פזו סיטרואן ועוד מיכל העיבוי הוא הדרך היחידה למלות את הרדיאטור מבלי כמובן לפתוח בנדים ולנתק צינורות מהרדיאטור למנוע.

2. ברכב שלך מתוצרת VW קיים מיכל עיבוי שדרכו ממלים את נוזל הקירור. על מנת לרוקן את הנוזל הקיים יש לנתק את הצינורות המובילים אליו (פותחים את התחתון) ומנקזים את המיים. ממלים מיים רגילים(לאחר שסגרו את הצינור נותנים למנוע להגיע לטמפ' עבודה (המאוורר מופעל וטרמוסטט ניפתח) המיים מנקים את כל המערכת, את בורר החום מעבירים על חימום כדי שגם רדיאטור החימום ישתף.

3. מרוקנים בזהירות (מיים חמים).

4. לאחר מילוי נוזל יעודי לרדיאטור יש לחקות שהרכב יגיע לטמפ' עבודה (הוא יהיה כבר חם יחסית מהפרוצדורה הקודמת כך שלא תצטרך להמתין הרבה) אתה תיראה שהמיים יכנסו למחזור הגדול ותוסיף עוד מיים עד שמיכל העיבוי לא יתמלא עד למקסימום.

5. על גבי הרדיאטור או על גבי אחד הצינורות של המיים שיוצאים מהמנוע חייב להיות שסתום לחץ שנפתח בסיבוב יש לפתוח אותו מעט כשהרכב הגיע לטמפ' עבודה ולוודא שמיים יוצאים ממנו כך גם האויר יתנקז, בסיום הניקוז לסגור אותו כמובן.

6. יש לוודא שכל הבנדים מחוזקים על גבי הצינורות שניתקת (רק אחד)

7. להוסיף מיים באם נידרש וסע לשלום.

8. לגבי אויר במערכת הוא גורם לכך שקירור המנוע לא יהיה אפקטיבי, מיים ירתחו ויווצר לחץ במערכת הקירור.

 

בברכה.

 

ארתור

[E_M777]

הסבר נהדר! המון תודה!

 

אז הבנתי שברכב עים רדיאטור רגיל (נפתח ללא מיכל עיבוי) אפשר לפתוח את הפקק ולשחרר את הלחץ?

חוצמזה למה בכלל מיועד המיכל עיבוי? למה יצרן אחד כן והשני לא?

 

עוד שאלה

 

כמו שהסברת על פתיחת הצינור ומילוי מים (כולל רדיאטור חימום) על מנת לנקות את המערכת?

כי אם כן אז אולי אפשר לפתוח בטמפ' עבודה את פתחי הניקוז ללא ניקוי?

 

יש לך מושג היכן נמצאים פתחי הניקוז בגולף דור שני?

 

 

תודה רבה

אלעד

[מרק10]

בגולף דור 2 אין פתחי ניקוז לאוויר.

פשוט אתה מניע את הרכב וממתין שיגיע לטמפ' עבודה ובודק שלא חסר נוזל קירור.

אני אישית בזמן שהמנוע עובד לוחץ בעדינות על צינורות המים בכדי לזרז את תהליך ניקוז ההאוויר.

במידה ואתה רוצה לרוקן את מערכת הקירור, פתח את מכסה מיכל העיבוי והעבר את בורר החום של מערכת החימום ל-MAX ושחרר את הצינור התחתון של הרדיאטור.

[MoshE86]

אם מישהו יודע בזריזות האם זה אותו הדבר גם בגולף 3? ז"א אין פתח ניקוז?!

והאם אפשר לפרט יותר טוב מה סדר פעולת הניקוז כמובן אם אפשר לנקז