הצטרפו למשפחה

היי, היי אתה (או את) שם!

אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי.

אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.

התחברו כאן

או

הרשמה

שאלה על לקיחת סיבוב

מאת f40
ב-6 לאוגוסט, 2003 בתוך רכב כללי

https://carsforum.co.il/topic/13765-%D7%A9%D7%90%D7%9C%D7%94-%D7%A2%D7%9C-%D7%9C%D7%A7%D7%99%D7%97%D7%AA-%D7%A1%D7%99%D7%91%D7%95%D7%91/

עוקבים 0

נושא חדש

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8346 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

f40

פורסם ב-6 לאוגוסט, 2003

פות"ש

פורסם ב-6 לאוגוסט, 2003

נהג לא מיומן צריך להמנע בסיבוב מכל תגובה חריפה, אלא אם הנסיבות מחייבות (עז הרים קפצה לך לכביש בסיבוב וחסמה לך את כל הנתיב, בשעה שבנתיב לשמאלך נוסעת במקביל פרארי 360 צהובה נהוגה ע"י רוני ולכן אתה חייב לבלום חזק, לדוגמא).

נראה לך??

רק אדומה.

זה בערך הרכב היחיד שנראה טוב באדום, כל פרארי בעצם, פלא שקוראים לצבע הזה "אדום פרארי"

ול-f40, הסיבה שאתה מרגיש בטוח יותר בלחיצה על הגז בסיבוב היא כמו שאמרתי - כי אתה נכנס לאט יחסית, והלחיצה על הגז מדביקה את החלק האחורי לאספלט, כשלקדמי יש עוד הרבה אחיזה (או שהוא סתם נכנס לתת היגוי, שתמיד מרגיש "בטוח" יותר מהיגוי יתר).

בכניסה מהירה, לחיצה על הגז תוביל מיידית לתת היגוי - הפרונט ימשיך קדימה. במצב כזה גם רוב הסיכויים שנהג לא מיומן יעזוב גז בבהלה ואז החלק האחורי יזרק לו (עזיבת גז היא גם העברת משקל קדימה).

רוני

אני מעדיף להכנס להיגוי יתר ולהתעסק עם התחת של הרכב ( ) מאשר

להתקדם כאילו אין לי הגה בתת היגוי למרות שמאוד על לתקן אותו ע''י משחק קטן ועדין

עם בלם היד.

אני אוהב לנסות מצבים כאלה בכיכר גדולה ונטושה יחסית רוב הזמן כשאני עוזב בפיתאומיות

את הגז התחת נזרק למדרכה ואז לצאת מהכיכר ולתקן את ההיגוי יתר בו זמנית

ולהמנע מלהתנגש בעז הרים שתקפוץ לי לכביש כשרוני לידי נוסע בפרארי צהובה.

ורועי אני כן מדבר על נהיגה ספורטיבית.

למכירה ספרים בעברית!!! נדירים ביותר לרנו מגאן החדשה לכל המעונינים נא לפנות אלי בפרטי

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

ימים פופולרים

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

f40 7 הודעות
falou 5 הודעות
ko3 5 הודעות
BlackSheep 5 הודעות

ימים פופולרים

ko3

פורסם ב-6 לאוגוסט, 2003

אני מעדיף להכנס להיגוי יתר ולהתעסק עם התחת של הרכב ( ) מאשר
להתקדם כאילו אין לי הגה בתת היגוי למרות שמאוד על לתקן אותו ע''י משחק קטן ועדין

עם בלם היד.

לא הבנתי.

אתה רוצה לתקן תת היגוי על ידי בלם היד?

נ.ב

אם אתה כן מדבר על נהיגה ספורטיבית אז עדיף שתעשה קודם קורס.

If you treat your car like a racing car, then it will develop expensive racing problems

If it's stupid but it works, it isn't stupid.

f40

פורסם ב-6 לאוגוסט, 2003

פות"ש

פורסם ב-6 לאוגוסט, 2003

אני מעדיף להכנס להיגוי יתר ולהתעסק עם התחת של הרכב ( ) מאשר
להתקדם כאילו אין לי הגה בתת היגוי למרות שמאוד על לתקן אותו ע''י משחק קטן ועדין

עם בלם היד.

לא הבנתי.

אתה רוצה לתקן תת היגוי על ידי בלם היד?

נ.ב

אם אתה כן מדבר על נהיגה ספורטיבית אז עדיף שתעשה קודם קורס.

ברור שקורס זאת האופציה הכי טוב אבל גם יקרה וכרגע אין לי כסף לזה

בכל מקרה אני בסך הכל שאלתי מה הדרך הכי טובה להכנס לסיבוב מבלי לקבל תת היגוי

עצבני שאני יכנס בטעות במדרכה...

לפי מה שאתם אומרם הכי טוב זה: לבלום לפני הסיבוב על מנת להעביר את המשקל

קדימה וכשאני מגיע לחצי סיבוב לתת גז ברכות (בטח ) ולצאת מהסיבוב

כמו קליע (שנע במהירות של 30-40 קמ''ש).

תקנו אותי אם אני טועה אבל זה מה שהבנתי.

למכירה ספרים בעברית!!! נדירים ביותר לרנו מגאן החדשה לכל המעונינים נא לפנות אלי בפרטי

falou

פורסם ב-6 לאוגוסט, 2003

אני מעדיף להכנס להיגוי יתר ולהתעסק עם התחת של הרכב ( ) מאשר
להתקדם כאילו אין לי הגה בתת היגוי למרות שמאוד על לתקן אותו ע''י משחק קטן ועדין

עם בלם היד.

לא הבנתי.

אתה רוצה לתקן תת היגוי על ידי בלם היד?

נ.ב

אם אתה כן מדבר על נהיגה ספורטיבית אז עדיף שתעשה קודם קורס.

ברור שקורס זאת האופציה הכי טוב אבל גם יקרה וכרגע אין לי כסף לזה

בכל מקרה אני בסך הכל שאלתי מה הדרך הכי טובה להכנס לסיבוב מבלי לקבל תת היגוי

עצבני שאני יכנס בטעות במדרכה...

לפי מה שאתם אומרם הכי טוב זה: לבלום לפני הסיבוב על מנת להעביר את המשקל

קדימה וכשאני מגיע לחצי סיבוב לתת גז ברכות (בטח ) ולצאת מהסיבוב

כמו קליע (שנע במהירות של 30-40 קמ''ש).

תקנו אותי אם אני טועה אבל זה מה שהבנתי.

הדרך הכי טובה ללמוד איך להיכנס לסיבוב בלי תתיגוי היא ללכת לקורס.

תחליט, זה או כסף לקורס או כסף למוסך.

הסיכויים שמי שאוהב 'לשחק' עם המכונית ולא למד איך לא יעוף מהכביש בשלב זה או אחר הם די קטנים.

uʍop ǝpısdn sı ɹǝʇndɯoɔ ɹnoʎ sıɥʇ pɐǝɹ uɐɔ noʎ ɟı

ko3

פורסם ב-6 לאוגוסט, 2003

אני מעדיף להכנס להיגוי יתר ולהתעסק עם התחת של הרכב ( ) מאשר
להתקדם כאילו אין לי הגה בתת היגוי למרות שמאוד על לתקן אותו ע''י משחק קטן ועדין

עם בלם היד.

לא הבנתי.

אתה רוצה לתקן תת היגוי על ידי בלם היד?

נ.ב

אם אתה כן מדבר על נהיגה ספורטיבית אז עדיף שתעשה קודם קורס.

ברור שקורס זאת האופציה הכי טוב אבל גם יקרה וכרגע אין לי כסף לזה

בכל מקרה אני בסך הכל שאלתי מה הדרך הכי טובה להכנס לסיבוב מבלי לקבל תת היגוי

עצבני שאני יכנס בטעות במדרכה...

לפי מה שאתם אומרם הכי טוב זה: לבלום לפני הסיבוב על מנת להעביר את המשקל

קדימה וכשאני מגיע לחצי סיבוב לתת גז ברכות (בטח ) ולצאת מהסיבוב

כמו קליע (שנע במהירות של 30-40 קמ''ש).

תקנו אותי אם אני טועה אבל זה מה שהבנתי.

גם אם תבלום לפני סיבוב ותעביר משקל קדימה אבל המהירות שלך לא מתאימה לסיבוב

אז עדיין אתה יכול לקבל תת היגוי.

אל תכנס לסיבוב של 30 על 60 ותחשוב שבגלל שבלמת מ 80 ל 60 לא יהיה לך תת היגוי.

If you treat your car like a racing car, then it will develop expensive racing problems

If it's stupid but it works, it isn't stupid.

ishpuz

פורסם ב-6 לאוגוסט, 2003

הדרך הכי טובה לא להכנס לצרות זה לא לשחק בטיף נידל בכיכרות או בכבישים ציבוריים בכלל.

בלי קשר לשעה ולכמה הכביש ריק. אל תשחק באיבודי שליטה בתוך העיר!

שלא תצטרף לאלה:

http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=15127

http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=6794

אין יותר מדי F40 על הכביש ואני אישית מאוד אוהב את הרכב ויהיה חבל לי לראות אותו חוטף שאסי מאיזה מדרכה, או מתעקם על איזה עמוד חשמל.

וגם אם אתה מרחם על הפרארי ועושה את זה עם האוטו של אמא - לא חראם?

sronis

פורסם ב-6 לאוגוסט, 2003

כמו שכבר אמרתי, להכנס לסיבוב מהר מדי על הגז, להלחץ ולעזוב בפתאומיות, דבר שגורם לזריקת תחת, ואז תיקון עם הגז או ההגה - זה לא נהיגה ספורטיבית!!

אז אם נדמה לך שנהיגה ספורטיבית זה לעשות החלקות בכיכרות, אתה טועה. אם תקח קורס (אני בספק) תבין את זה...

רוני

BMW 325i E46

שלום, רוכב.

נא לא לבקש ממני גישה לאוף טופיק

BlackSheep

פורסם ב-6 לאוגוסט, 2003

עם כל הכבוד לקורסים שאתם מדברים עליהם כל הזמן (הייתי עושה אחד אבל מוקדם מידי ואין כסף)

1. לF40 אתה כנראה נהג חדש נכון? אז אם כן למה לא נהגתה אם מלווה כי הדבר הראשון שתעשה אם מלווה זה ללמוד איך נוהגים בכביש ולא איך נוהגים כדי לעבור את הטסט.

2. כדי לקחת סיבוב כמו שצריך לא צריך קורס (אלא אם כן זה תחרות ואתה רוצה לעשות את הסיבוב במהירות הכי גבוהה שאתה והסיבוב מסוגלים) צריך 5 דקות אם נהג מנוסה.

או לנסות ללכת לכביש שקט וליישם את כל העצות והטיפים שאתם מחלקים... יש תיאוריה ויש מעשי.

3. מה שעושים פה זה תיאוריה ומזה אפשר ללמוד המון אז אם מישהו מיתכוון לנהוג בכבישי הארץ בצורה בטוחה ללא השתוללות לא צריך לקחת קורס מתקדם-נכון שיש תאונות אבל לא נראה לי שקורס יכול להתגבר על טמטום.

לדוג' עקיפה בזמן הלא נכון, וחוסר איתות במעבר בין נתיבים.

אז במקום לשלוח כל אחד מאיתנו הנהגים הצעירים לקורס מתקדם נסו להסביר טוב ויפה (כמו שרובכם עושים עד עכשיו) מה צריך לעשות וכמוכן להזהיר בסכנות הכרוכות בענין.

עדיף שהנהג יקבל קצת מידע לפני שהוא הולך לנסות את זה לבד.כי הוא ינסה לעשות את זה אם או בלי עזרתכם.

1-2-3-4-5-6-7-8-9-10- יופי עדיין נשאר קצת שכל

like a G-L-O-V-E

ko3

פורסם ב-6 לאוגוסט, 2003

עם כל הכבוד לקורסים שאתם מדברים עליהם כל הזמן (הייתי עושה אחד אבל מוקדם מידי ואין כסף)
1. לF40 אתה כנראה נהג חדש נכון? אז אם כן למה לא נהגתה אם מלווה כי הדבר הראשון שתעשה אם מלווה זה ללמוד איך נוהגים בכביש ולא איך נוהגים כדי לעבור את הטסט.

2. כדי לקחת סיבוב כמו שצריך לא צריך קורס (אלא אם כן זה תחרות ואתה רוצה לעשות את הסיבוב במהירות הכי גבוהה שאתה והסיבוב מסוגלים) צריך 5 דקות אם נהג מנוסה.

או לנסות ללכת לכביש שקט וליישם את כל העצות והטיפים שאתם מחלקים... יש תיאוריה ויש מעשי.

3. מה שעושים פה זה תיאוריה ומזה אפשר ללמוד המון אז אם מישהו מיתכוון לנהוג בכבישי הארץ בצורה בטוחה ללא השתוללות לא צריך לקחת קורס מתקדם-נכון שיש תאונות אבל לא נראה לי שקורס יכול להתגבר על טמטום.

לדוג' עקיפה בזמן הלא נכון, וחוסר איתות במעבר בין נתיבים.

אז במקום לשלוח כל אחד מאיתנו הנהגים הצעירים לקורס מתקדם נסו להסביר טוב ויפה (כמו שרובכם עושים עד עכשיו) מה צריך לעשות וכמוכן להזהיר בסכנות הכרוכות בענין.

עדיף שהנהג יקבל קצת מידע לפני שהוא הולך לנסות את זה לבד.כי הוא ינסה לעשות את זה אם או בלי עזרתכם.

סעיפים 1,2 שלך הם פשוט לא נכונים.

זה שהיה לך מלווה עם ניסיון על הכביש זה לא אומר שהוא יודע לנהוג כמו שצריך

או שהוא העביר לך חלק מהידע שלו כמו שצריך.

מה שאתה תעשה בכביש ריק (שמאוד קשה למצוא דבר כזה) זה ניסוי וטעיה ולא למידה,

אתה לא תדע מה אתה עושה נכון ולא נכון ומה אתה בכלל צריך לנסות,אחרי שתעבור

קורס ותיסע בקורס עם מדריך אז תוכל לתרגל ולחזור על תרגילים שהיו בקורס,לפני

זה מה שתעשה זה סתם ניחושים.

בקשר לזה ששולחים אנשים לקורס,אני גם נהג חדש (בן 18,שנה על הכביש) ואני עשיתי

את הקורס ביום שישי הזה ואני אומר לך שזה דבר נחוץ,הקורס לא יהפוך אותך

לשומכר אבל הוא כן יתן גישה (והבנה) חדשה לנהיגה.

If you treat your car like a racing car, then it will develop expensive racing problems

If it's stupid but it works, it isn't stupid.

BlackSheep

פורסם ב-6 לאוגוסט, 2003

עם כל הכבוד לקורסים שאתם מדברים עליהם כל הזמן (הייתי עושה אחד אבל מוקדם מידי ואין כסף)
1. לF40 אתה כנראה נהג חדש נכון? אז אם כן למה לא נהגתה אם מלווה כי הדבר הראשון שתעשה אם מלווה זה ללמוד איך נוהגים בכביש ולא איך נוהגים כדי לעבור את הטסט.

2. כדי לקחת סיבוב כמו שצריך לא צריך קורס (אלא אם כן זה תחרות ואתה רוצה לעשות את הסיבוב במהירות הכי גבוהה שאתה והסיבוב מסוגלים) צריך 5 דקות אם נהג מנוסה.

או לנסות ללכת לכביש שקט וליישם את כל העצות והטיפים שאתם מחלקים... יש תיאוריה ויש מעשי.

3. מה שעושים פה זה תיאוריה ומזה אפשר ללמוד המון אז אם מישהו מיתכוון לנהוג בכבישי הארץ בצורה בטוחה ללא השתוללות לא צריך לקחת קורס מתקדם-נכון שיש תאונות אבל לא נראה לי שקורס יכול להתגבר על טמטום.

לדוג' עקיפה בזמן הלא נכון, וחוסר איתות במעבר בין נתיבים.

אז במקום לשלוח כל אחד מאיתנו הנהגים הצעירים לקורס מתקדם נסו להסביר טוב ויפה (כמו שרובכם עושים עד עכשיו) מה צריך לעשות וכמוכן להזהיר בסכנות הכרוכות בענין.

עדיף שהנהג יקבל קצת מידע לפני שהוא הולך לנסות את זה לבד.כי הוא ינסה לעשות את זה אם או בלי עזרתכם.

סעיפים 1,2 שלך הם פשוט לא נכונים.

זה שהיה לך מלווה עם ניסיון על הכביש זה לא אומר שהוא יודע לנהוג כמו שצריך

או שהוא העביר לך חלק מהידע שלו כמו שצריך.

מה שאתה תעשה בכביש ריק (שמאוד קשה למצוא דבר כזה) זה ניסוי וטעיה ולא למידה,

אתה לא תדע מה אתה עושה נכון ולא נכון ומה אתה בכלל צריך לנסות,אחרי שתעבור

קורס ותיסע בקורס עם מדריך אז תוכל לתרגל ולחזור על תרגילים שהיו בקורס,לפני

זה מה שתעשה זה סתם ניחושים.

בקשר לזה ששולחים אנשים לקורס,אני גם נהג חדש (בן 18,שנה על הכביש) ואני עשיתי

את הקורס ביום שישי הזה ואני אומר לך שזה דבר נחוץ,הקורס לא יהפוך אותך

לשומכר אבל הוא כן יתן גישה (והבנה) חדשה לנהיגה.

ניסוי וטעיה הם אחד מדרכי הלימוד הטובים ביותר....אחרי שאתה טועה פעם אחת כמעט אין מצב שתחזור על אותה פעולה ולכן יש מגרשי החלקה שגורמים לך לטעות ואז תילמד איך להתגבר על הטעות.

תזכור שאנחנו מדברים על נהיגה רגילה עפ"י החוק ולא יותר מזה ולכן מקומו של המלווה הוא נכון וכל מלווה שתסע איתו בתחילת דרכיך אמור ללמד אותך המון יש המון שלא נוהגים אם מלווה והם אלו שיגרמו לתאונות...

1-2-3-4-5-6-7-8-9-10- יופי עדיין נשאר קצת שכל

like a G-L-O-V-E

ko3

פורסם ב-6 לאוגוסט, 2003

ניסוי וטעיה הם אחד מדרכי הלימוד הטובים ביותר....אחרי שאתה טועה פעם אחת כמעט אין מצב שתחזור על אותה פעולה ולכן יש מגרשי החלקה שגורמים לך לטעות ואז תילמד איך להתגבר על הטעות.

אני התכוונתי לניסוי וטעיה במובן אחר.אתה מנסה ואתה טועה,אין לך אפשרות לדעת

אם אתה עושה את זה נכון ולכן אין לך אפשרות לתקן את עצמך.

במגרש החלקה המדריך לידך יראה לך איפה אתה ויגיד מה הדרך הנכונה

עד שהוא ירגיש שהצלחת ולא אתה תחשוב שתפסת את זה.

תזכור שאנחנו מדברים על נהיגה רגילה עפ"י החוק ולא יותר מזה ולכן מקומו של המלווה הוא נכון וכל מלווה שתסע איתו בתחילת דרכיך אמור ללמד אותך המון יש המון שלא נוהגים אם מלווה והם אלו שיגרמו לתאונות...

F40 במפורש רשם נהיגה ספורטיבית,מה גם שבנהיגה רגילה אין לך שום סיבה להכנס לסיבוב בעיר מהר ולצאת ממנו מהר,כנס לאט תצא לאט ואז כשתתישר תאיץ את הרכב.

אני לא אומר שללא הקורס אתה תיקלע לתאונה אלא שעם הקורס הסיכויים שלך לא להיקלע

לתאונה או לצאת במינימום נזק גבוהים משמעותית.

If you treat your car like a racing car, then it will develop expensive racing problems

If it's stupid but it works, it isn't stupid.

BlackSheep

פורסם ב-6 לאוגוסט, 2003

יש לי שאלה קטנה על לקיחת סיבוב:
אז ככה כשנוהגים ברכב הנעה קדמית (אוטומט אם זה משנה) ללא מערכות יציבות

או החלקה למיניהן חוץ ממערכת ABS לבלמים.

כשאני נכנס לסיבוב ואני רוצה להישאר בשליטה כמה שיותר טובה

האם עדיף לבלום בעדינות על מנת להטות את משקל הרכב קדימה או

שעדיף לתת קצת גז ולשמור על משיכה של האוטו לכיוון הרצוי?

כבר הובאר שלא מדובר בנהיגה ספורטיבית תקרא את כל הת'רד....

אם אתה קורא ומבין את התיאוריה שמעוברת פה אין שום סיבה שלא תצליח לישם אותה נכון אחרי שתטעה כמה פעמים אלא אם כן קשה לך להבין את התיאוריה...

אני התכוונתי לניסוי וטעיה במובן אחר.אתה מנסה ואתה טועה,אין לך אפשרות לדעת

אם אתה עושה את זה נכון ולכן אין לך אפשרות לתקן את עצמך.

נראה לי שאדם ירגיש כשהוא עושה סיבוב לא נכון..... או כמעט כל פעולה אחרת אם יצאת מזה בסדר ולקחת את הסיבוב בצרוה טובה אתה תדע את זה אם לא הרכב שלך ירגיש את זה.....אם הצחלתה וזה לא בדרכי המדריך או התיארויה הרי עליתה על דרך חדשה....זה לא משנה איך אתה זורק לסל העיקר שאתה קולע....(וכמובן שהיריב לא יצליח לחסום אותך)

1-2-3-4-5-6-7-8-9-10- יופי עדיין נשאר קצת שכל

like a G-L-O-V-E

ko3

פורסם ב-6 לאוגוסט, 2003

F40 כתב בתחילת עמוד 2:

ורועי אני כן מדבר על נהיגה ספורטיבית.

זה התחיל כנהיגה רגילה אבל כמו שאמרתי,בנהיגה כזאת אין צורך בסיבובים מהירים.

אתה ניסית לתרגל במגרש ריק?

אתה חושב שזה כל כך קל להכנס לתת היגוי והיגוי יתר?במיוחד במגרש ריק.

If you treat your car like a racing car, then it will develop expensive racing problems

If it's stupid but it works, it isn't stupid.

BlackSheep

פורסם ב-6 לאוגוסט, 2003

אתה ניסית לתרגל במגרש ריק?

אתה חושב שזה כל כך קל להכנס לתת היגוי והיגוי יתר?במיוחד במגרש ריק.

אני לא הולך לנסות דברים כאלה כי אין לי סיבה לעשות זאת אם אני ירצה ללמוד לעשות נהיגה ספורטיבית יותר אני יקח קורס אבל כמו שאמרתי לנהיגה רגילה לא צריך קורס...

1-2-3-4-5-6-7-8-9-10- יופי עדיין נשאר קצת שכל

like a G-L-O-V-E

falou

פורסם ב-7 לאוגוסט, 2003

אתה ניסית לתרגל במגרש ריק?
אתה חושב שזה כל כך קל להכנס לתת היגוי והיגוי יתר?במיוחד במגרש ריק.

אני לא הולך לנסות דברים כאלה כי אין לי סיבה לעשות זאת אם אני ירצה ללמוד לעשות נהיגה ספורטיבית יותר אני יקח קורס אבל כמו שאמרתי לנהיגה רגילה לא צריך קורס...

נכון, לנהיגה רגילה לא צריך קורס, אבל F40 הצהיר שהוא עושה קצת למעלה מזה.

ונכון גם שהנהיגה הרגילה יכולה להפוך ללא התראה לנהיגה מיוחדת ואז המיומנים שורדים וההדיוטות מסיימים בצד הכביש.

אם אתה חושב שניתן ללמוד נהיגה נכונה ע"י ניסוי וטעיה אני מציע לך לראות מישהו שלימד עצמו לשחות ע"י ניסוי וטעייה. אני בטוח שהוא יצוף, אבל הסגנון שלו יהיה מאוד משעשע...

uʍop ǝpısdn sı ɹǝʇndɯoɔ ɹnoʎ sıɥʇ pɐǝɹ uɐɔ noʎ ɟı