נזילת מים פנימית בהפעלת מזגן

[wonderd]

מזמן לא היתה לי בעיה...הרכב הוא קסנטיה 96.

בכל פעם שאני מפעיל את המזגן והמאוורר עובד בסירקולציה פנימית ולא מזרים אויר מבחוץ, מתקבלת שלולית מים ברצפה בצד של הנוסע.

כשהמאוורר מזרים אויר מבחוץ אין לי את הבעיה.

 

לפני שאני מתחיל לפרק, אני מעוניין לקבל חוות דעת בנוגע למקור הנזילה, לדעתי צינור עודפים נוזל.

[רפי לין]

כנראה שצנור נקוז מי המזגן או פתחו סתום בעלים או לכלוך או שהצנור נקוז ניתק ממקומו.

בברכה - רפי לין

[מוסך רון]

תחפס את צינור ניקוז המזגן שממוקם על קיר האש ,תנסה לתקוע שם איזה אצבע ליפני הכל

[wonderd]

אני לא מבין מדוע זה קורה רק כאשר המאוורר עובד בסירקולציה פנימית.

כשהמזגן פועל, יש ירידת מים מתחת לרכב, אולי הצינור סתום חלקית ובזמן הסירקולציה יש יותר קור ולכן יותר מים וקשה להם לצאת מהצינור?

[רפי לין]

צדקת, כשהאויר הנו במיחזור פנימי המזגן מקרר שוב אויר שכבר קר ואז מאדה המזגן קר יותר וכמות מיים גדולה יותר נוצרת עליו, מהתעבות לחות שבאויר.

אם זאת רצוי לבדוק שמא דלתית מיחזור האויר, או זרוע שלה, לוחצת על צנורית הניקוז (איני מכיר מבנה המזגן בקסנטיה וזה ניחוש פראי).

נא עדכן בתוצאות.

בברכה - רפי לין

[שמר]

בדוק קודם את הצינורית שמובילה מקופסת הפלסטיק שעוטפת את המעבה לכיוון תא המנוע והחוצה.

[wonderd]

תודה, אבדוק בבוקר ואעדכן.

[danniel]

צדקת, כשהאויר הנו במיחזור פנימי המזגן מקרר שוב אויר שכבר קר ואז מאדה המזגן קר יותר וכמות מיים גדולה יותר נוצרת עליו, מהתעבות לחות שבאויר.

אם זאת רצוי לבדוק שמא דלתית מיחזור האויר, או זרוע שלה, לוחצת על צנורית הניקוז (איני מכיר מבנה המזגן בקסנטיה וזה ניחוש פראי).

נא עדכן בתוצאות.

בברכה - רפי לין

מוזר מאוד.

דווקא במצב סרקולצייה חיצונית יותר מים יורדים בצינור הניקוז עקב הלחות החיצונית הגבוהה.

בסרקולצייה פנימית רמת הקרור עולה אך הלחות יורדת בתא הנוסעים , וכך גם מידת הטיפטוף בצינור.