תקלה מוזרה,צירוף מקרים או אחריות המוסך?.

[davidmzr]

אתמול צילצל אלי לקוח לשעבר שלי,בעל דייהו סופר רייסר גיר רגיל מודל 97.

אמר שנכנס לחשמלאי בנ"צ וביקש שיתקנו לו את האור בלוח השעונים.החשמלאי שלף את לוח הפיוזים

והוסיף פיוז חיצוני,מאחר והנקודה בבית הפיוז היתה שרופה.

בסיום העבודה האוטו לא הניע,כל הנסיונות של החשמלאי להניע העלו חרס.

החשמלאי פנה ללקוח ואמר,"זאת לא הבעיה שלי ,תן לי 200 ש"ח ותעשה מה שאתה רוצה".

היצעתי לו לא להוציא את האוטו, עד שהתקלה תתוקן ע"י המוסך.

הלקוח הוא ניצול שואה ומבוגר,אמר לי שאין לו כוח למלחמות וביקש שאעזור לו,אשלח לו גרר ואקח את האוטו אלי,וכך עשיתי. אגב, הביטוח של שגריר סירב לגרור את האוטו,בטענה שגרירה ממוסך כרוכה בתשלום.

היזמנתי את החשמלאי שלי,וביחד בדקנו במשך שעה וחצי לא הניע.

ניצוץ יש,דלק מגיע בזמן סטרטר.באחד הנסיונות היה מעיין פיצוץ קטן שהעיף את המדיד החוצה

ויצא המון עשן לבן כמו של שמן שרוף.מיד חשדתי שמשהוא באגזוז סתום,והגזים חוזרים למנוע.

פירקתי את האגזוז מסעפת הפליטה,אולם לא היה שינוי.

גם התזה של ספריי קרבורטור לסעפת היניקה לא הועיל.

ועכשיו לשאלות:

האם יש אחריות לחשמלאי, שתיקן את האור בלוח השעונים ?

היכן יש מוסך עם סקנר שמתאים לדייהו באזור רחובות,לשם אוכל לגרור את האוטו ?

האם אחד מחברי הפורום ניתקל בבעיה דומה ?

בברכה

דוד

[kompy]

למרות שדיווחת שיש ניצוץ, תבדוק בבקשה את הסביבון(רוטור).

חלק זה נוטה להיסדק ולייצר תופעות דומות לאלו שדיווחת.

[volvo 240]

אני אישית לא הייתי מוותר לחשמלאי!

 

הבאתי את הרכב כדי לטפל בבעיה, לא כדי ליצר אחת אחרת!

 

אם אתה עוזר לו, אני חושב שאחרי שתגלו ותסדרו את הבעיה, תבוא בטענות רק לחשמלאי - הרי הוא אשם - כל הנזק קרה אחרי שהוא "טיפל" ברכב, משמע זו בעייתו שלו.

 

אתה מוזמן לדעתי לפרסם את שם ה"מוסך" (אם תקרא לזה ככה) - נדע לשמור מרחק משם.

 

מקווה שהכל יסתדר לטובה, בהצלחה, ושבת שלום.

[בני ל]

שלום.

 

יתכן שכול הבעיה היא מהפלגים.

קורה הרבה אבל הרבה פעמים שכאשר רכב לא מניע הפלגים רווים בדלק ולא יעזור כלום.

לדעתי יש להחליף את הפלגים וסביר להניח שיניע נגיעה.

 

בברכה בני ל.

[~TB~]

שלום.

 

יתכן שכול הבעיה היא מהפלגים.

קורה הרבה אבל הרבה פעמים שכאשר רכב לא מניע הפלגים רווים בדלק ולא יעזור כלום.

לדעתי יש להחליף את הפלגים וסביר להניח שיניע נגיעה.

 

בברכה בני ל.

השאלה היא אם יכול להיות קשר למה שהחשמלאי עשה?

[רפי לין]

כשמבצעים בדיקה ברכב זה, לא צריך לחשוב ולהתחשב שהרכב היה אצל איזה חשמלאי בתיקון כלשהוא אלא לבדוק שיטתית. קבעון מחשבתי גורם לכשלון.

בברכה - רפי לין

[יצחקי]

דוד

לפי התאור שלך הלקוח הגיע לחשמלאי עם בית פיוזים שרוף , והחשמלאי הוסיף בית חיצוני. אני היתי בודק למה שייך הקו של הפיוז השרוף? אין ספק שהדבר נובע ממגע לא טוב של הפיוז או מצריכת זרם גבוהה במקום (או קצר), זוהיא תקלה שהחשמלאי לא גרם ויכול להיות מקור לבעיה. אבל באים יתברר שבית הפיוזים החדש לא חובר למקום הנכון או שלא הותקן נכון אז הוא אחראי ישיר לתקלה החדשה. את כל התשובות באים אשם או לא נקבל אחרי התשובות לשלושתי השאלות ששאלתי א: מה גרם לבית הפיוזים להישרף ? ב: להיכן התחבר החשמלאי עם הבית החדש ? ג: מה התקלה החדשה? . ואני לא מציע להיתנפל על שום בעל מקצוע ללא בדיקת העינין בצורה יסודית כי ברור שהוא פעל בתום לב. ואני יודע בבירור שרק מי שלא עובד לא עושה תעויות. אבל באים הוא אשם שיקח אחריות.

 

שבת שלום ושקט לכולם יצחק.

[yigaljet]

לפי תאורך הרגשתי היא ומנסיון עם הסופר רייסר שקפצה שן ברצועת התיזמון או מחשב שיצא מאיפוס ההצתה לא מתוזמנת נכון אם זה בגלל המחשב או שסתום פליטה שנסגר מאוחר מידי

 

לגבי המוסך אם התקלה היא מכנית אין לבוא אליו בטענות אם חשמלית יש ויש!

יגאל

[KamiTech]

חבר יקר שלום!

 

 

ראשית יש לבדוק את הבסיס ולהתעלם לרגע מאיפה הרכב הגיע (לא להיות מקובע במחשבה )לבדוק לחץ דלק (עם שעון) ניצוץ ותיזמון (אפשר גם עי סטרטר בלבד) ואז כאשר הכל תקין (הבסיס ) לראות למה שייך הפיוז איזה ערך ישנו במקור ואיזה ערך הורכב וחשוב לזכור פיוז לא נשרף סתם!!

אם במידה ולא הסתדרת יש ברשותי ניידת איבחון עם סורקי תקלות לרוב סוגי הרכב אשמח לייעץ ואפילו לקפוץ לעזרה (זה יעלה לך בקפה) החולשה ברכב הזה היא נקודות מינוס במנוע ובכלל (מפלי מתח)משאבות דלק ומפלגים(נוצר נתק בחיישן TDC אבל לרוב במצב חם). דווח לי אם הסתדרת

 

 

*נמחקה פרסומת עצמית, להמשך פרסום נא לפנות להנהלה*

[דני זומרשטיין]

אכן רצוי מאוד להתחבר עם סקנר, לראות האם נרשמה קוד תקלה, וגם אם לא, לבדוק בדאטה ליסט את הנתונים בזמן נסיון התנעה, לבדוק זמן הזרקה, לראות שהוא סביר. אם זמן ההזרקה סביר, יש לבדוק לחץ דלק וספיקה (ומזרקים), הצתה, ומכניקה.

 

יתכנו גורמים רבים, אבל כפי שרשם בני ל, האם ניסית להחליף מצתים?

 

וודא שתקע חיישן טמפ' מחובר לחיישן.

 

יש לוודא שאין ניתוק מסויים של אימובילייזר שהותקן, ו/או מערכת אזעקה, שגורמים אולי לשבוש מסוים.

 

הוצא את בית הנתיכים, ובדוק ויזואלית אם אתה רואה משהו שאולי השתבש/נותק/חובר חיוט למקום לא נכון / ממקום שצריך להיות.

 

בגדול, אני אישית, נגד נסיונות החלפה ובדיקה , אלא איתור תקלה, ולכן במצב שאין לך סקנר, הייתי מציע לנסות להחליף מצתים, ולוודא שחיישן טמפ' מחובר, ואולי לנסות לחבר נגד בערך של טמפ' מנוע קר.

 

אם יש לך נורית ביקורת מסוג לד , בדוק שמגיעים פולסי (מינוס) למזרקים בנורית זו, ושיש מתח מלא בחוט השני בולטמטר דיגיטלי.

 

בדוק רוטור, מכסה מפלג,

נסה לשחרר את המפלג ולקדם/ לאחר את ההצתה,

 

נתק מצבר למס' דקות, חבר שוב ונסה להניע, ניתוק המצבר במצבים מסויימים יבצע RESET

 

בזמן הבדיקות וודא שהמצתים אינם נרטבים מדלק, כי אז לא תוכל להמשיך בבדיקה עד לייבושם.

 

ושוב, לזכור, אין תחליף לסקנר כצעד ראשון.

 

בברכה

דני

[davidmzr]

חבר יקר שלום!

 

 

ראשית יש לבדוק את הבסיס ולהתעלם לרגע מאיפה הרכב הגיע (לא להיות מקובע במחשבה )לבדוק לחץ דלק (עם שעון) ניצוץ ותיזמון (אפשר גם עי סטרטר בלבד) ואז כאשר הכל תקין (הבסיס ) לראות למה שייך הפיוז איזה ערך ישנו במקור ואיזה ערך הורכב וחשוב לזכור פיוז לא נשרף סתם!!

אם במידה ולא הסתדרת יש ברשותי ניידת איבחון עם סורקי תקלות לרוב סוגי הרכב אשמח לייעץ ואפילו לקפוץ לעזרה (זה יעלה לך בקפה) החולשה ברכב הזה היא נקודות מינוס במנוע ובכלל (מפלי מתח)משאבות דלק ומפלגים(נוצר נתק בחיישן TDC אבל לרוב במצב חם). דווח לי אם הסתדרת

 

 

*נמחקה פרסומת עצמית, להמשך פרסום נא לפנות להנהלה*

שלום לך !

אני מעוניין שתעזור לי לאתר את הבעיה בדייהו, בהקדם האפשרי.

כמובן תקבל כוס קפה וגם תשלום.

אני בעל מוסך לשעבר בפנסיה,גר ברחובות.

הטל' שלי 0522784389 .

בבדיקות שעשיתי נראה,הטיימינג במקום והניצוץ בסדר.

הפלגים יבשים,נראה לי שהבעיה באספקת הדלק,לצערי לא הצלחתי

לבדוק לחץ ,מפני שאין לי מעבר בין השעונים שלי,למערכת הדלק בדייהו.

חברי הפורום,האם אתם יודעים להצביע על הממסר של משאבת הדלק ?

מהי התופעה של העפת המדיד והעשן הלבן,כפי שציינתי ?

האם בדייהו קיימת התופעה של,הדלקת הסוויצ' ועבודת המשאבה למשך 2-3 שניות לבניית לחץ

טרם הנעה ?.

בתודה

דוד

[מוסך זיסו]

שלום רב

 

האם בדקת שהמזרקים עובדים

בברכה זיסו יוסי

[kompy]

האם בדייהו קיימת התופעה של,הדלקת הסוויצ' ועבודת המשאבה למשך 2-3 שניות לבניית לחץ

טרם הנעה ?.

בתודה

דוד

לא, התופעה אינה קיימת, ניתן להתניע ישירות עם פתיחת מתג ההצתה.

כמובן שרצוי תמיד לתת למע' לבנות לחץ.

[davidmzr]

לא הבנתי את זה : "לא, התופעה אינה קיימת"."כמובן שרצוי תמיד לתת למע' לבנות לחץ".

איך לתת למע' לבנות לחץ ,אם התופעה לא קיימת.

למשל בפורד שהיה לי,כשהדלקתי סוויצ' ללא סטרטר,המשאבה עבדה במשך 2-3 שניות.

הכוונה במילה "התופעה",היא לעבודת המשאבה במשך 2-3 שניות,ללא סטרטר.

בברכה

דוד

[מרק10]

דוד שלום,

ברכבים מסויימים כמו בדולף שלי ברגע שפותחים את דלת הנהג משאבת הדלק עובדת למשך 2-3 שניות על-מנת 'לבנות לחץ' במערכת לשם התנעה מהירה יותר מבלי לסובב את הסווי'ץ.