KamiTech

ידידי היקר ! לבעיה שלך פתרון פשוט וקל ככל שתפנה ליותר רופאים ככה תמצא את עצמך גוסס יותר בקיצור לפעמים עדיף לשלם 500שח עבור בדיקה ולא 5000 עבור החלפת חלקים מכל מיני המלצות ובסוף אתה נשאר עם הבעיה רק בלי 5000 שח . ישנה בדיקה פשוטה שנקראת לחץ הפוך או בשפה המיקצועית ליקג' . בדיקה שמשקפת בצורה מאוד מדוייקת האים יש בעיה בראש המנוע ואם כן מהיכן! אל תשבור את הראש כנס למוסך שאתה מכיר וסומך עליו שאל אותו אם יש ברשותו את הציוד והאים הוא יכול לבצע את הבדיקה אם אין לו .כלומר אתה במקום הלא נכון וחבל על כל שקל שהבחור נותן לך להוציא . ודבר אחד חשוב לי לציין לא להתקמצן על לשלם לבדיקות בסופו של דבר זה עולה ביוקר לנסות לחסוך בבדיקה מקצועית !!

ללא נסיעה ברווס נשבר שיא של 313,761. אופיר לא מתאים לך להיות לא מעודכן .....!

לפי התיאור שלך הבעיה ביוניט חום! מקורית עולה 212 שח לפני מעמ' אני לא יודע באיזה מוסך הייתה אבל לפי מה הנכתב אתה ממש סובל . אז תחסוך לך המון כאב ראש אגב את הבד' ליוניט מבצעים כאשר המנוע קר אם אתהה או אביך מגיעים למוסך עם מנוע חם אין מה להאשים את המוסך כי ברגע הנתון שהוא בודק הכל נראה תקין . המלצתי לך להשאיר את הרכב ללינת לילה במוסך בתאום לצורך בדיקה לפני הנעה ...

לפי תיאור התקלה הרכב מתחת לשנת 99 כלומר בעל תיבת הילוכים AD4 ולא DP0 אז לפני הכל לבדוק צבע שמן אם שרוף או שחור מדובר בגיר שרוף ואם לא בדכ' בעיה באלקטרו פיילוטים שנמכרים כיחידה אחת בעלות של 3000 שח לערך לפני מעמ ועבודה. וזה שהרכב לא נוסע זה כי פשוט הוא נמצא במצב "חרום" כלומר תקוע בהילוך שלישי ואז הרכב לא סוחב ..

יש לבדוק את החיישן טמפ' ומה הערך שלו בבוקר לפני הנעה.. יתכן מאוד שהוא מזייף ואז אין העשרת תערובת .

רגע..... הכדורים הסגולים כן עובדים !!

אין צורך להקדים בהחלפה.כלומר להחליף על פי הוראות היצרן וזה לא אומר שאם היא נקרעת אין נזק. כמובן שיש נזק! וזאת הכוונה ולא משהוא אחר שאין לי מושג אך הגעתה אליו.

באיזה רכב מדובר ?? אם זה הונדה גאז אז רק ליידע שיש שם 8 פלגים ו2 מערכות הצתה נפרדות אחת מהשניה . בכל אופן אני לא הבנתי באיזה רכב מדובר...

במנוע אנרגי אין את הבעיה

במנוע K4M מומלץ בחום לא להמתין ולהקדים את החלפת הרצועה כל 4 שנים או 90000 מה שנוגד את מה שכתוב לך בספר הרכב (5 שנים או 120000) ואת זה לצערי הבינו הרבה מאוד בעלי רנו.

א. בקנגו 2002 יש משאבה מדגם EPIC שאין לה קשר למעגל האימובילייזר ! ב. קנגו עד 2001 קיימת משאבה בעלת "ברז מקודד" שניתן לתכנתו עי מחשב אם ידוע מאיזה רכב ירדה המשאבה ע'י קוד חילוץ ואין צורך בפירוקים מיותרים. ג. "המחלות" של ה-EPIC הם : חוסר הנעה אקטואטור לא תקין וזה ניתן לפתרון ללא פירוק המשאבה מהרכב. אין תגובה לדוושת הגז בהנעה. לאחר כיבויי והנעה נעלמת התופעה הפתרון חייב בשיפוץ מש' לאחר כיבויי מנוע. המנוע ממשיך לעבוד כחצי דקה עד דקה ניתן לפתרון ללא פירוק מש' גמגום בסרק ניתן לפתרון ע'י קידום של 2-4 מעלות בתיזמון המשאבה . ד.עלות שיפוץ 2800 שח בדיזל דרומית מפירוק ממש לא מומלץ כי מכל 4 משאבות שהרכבתי בעבר רק 1 הייתה תקינה .

סבבה דבר עם ESI . אולי הוא גם יעזור לך לגבי הפרידה לך תדע ...

שלום לך עומר ! את המוט יצוב מרכיבים כאשר משפרים כוחות סוס למנוע ומגיעים לאי תאמה בין השלד למנוע כלומר היצרן בתכנון השלדה מחשב את כל העומסים הפועלים על השלדה . כאשר משנים את חוקי המשחק ומרימים מנוע לפי 2 כוחות סוס צריך לשפר דברים אחרים ברכב. לשאלתך על השיפור אז ESI ענה לך . ותאמין לי אם אין לך מספיק כסף בצד למטרה אל תחפש הרפתקאות פתח יצחק לוי חפש לך רכב מגודש מקורי בעלות שאתה יכול לעמוד בה ותתחדש . אלה אם העיסוק המתמיד ברכב עושה לך את זה ויש לך כסף מיותר !

ממה שזכור לי (ואל תתפוס אותי במילה ). מחיר תושבת נע בין 280-500 תלויי באיזה תושבת מדובר זה כמובן ללא עבודה וחלק מקורי.ישנם בשוק תושבות חליפיות אך לפעמים הגומי של התושבת החליפית אינו בעל אותו קושי או גמישות מה שמשאיר קצת ויברציה . בדרכ' הקדמית והאחורית (שעל הגשר אורך) הם בעלות הבלאי ... דבר נוסף צריך לבדוק שמנוע הצעדים נותן פיצויי לנפילת הסל'ד כאשר אתה משלב להילוך כלומר שסיבובי המנוע אינם נמוכים מדי. מקווה שעזרתי יום טוב!

תושבות מנוע או סלד נמוך!

אם נסכם שאני צודק אז אין פה ויכוח ס.........תם! אני שמח ללמוד כל יום ואני לומד כל יום וזה היופי של התחום שאין בו שגרה וכל יום מביא איתו משהו חדש שמחשל יותר לגבי השרשור אני מקווה שלפותח עזרנו (ובלי להיות מסחרים) והוא יביא קצת בירות עם הכסף שהוא חסך .... ולגבי הקליאו אני מבין שאתה מתעקש לא ללמוד מ"צעיר"

עד כמה שזכור לי לאחר שהצגתי את העובדות מישהו נעלם מהזירה ונגמר הויכוח אז מעניין מי זה היה ומי צריך ללמוד בוא נזכר .****נמחקה הטענה להנהלת הפורום**** http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=132253&page קריאה מהנה אני נהנתי מזה שהזכרתה לי את הויכוח הזה !

תפסיק לעבוד עד 12 בלילה ואז תתחיל לראות גם את השורה האחרונה ! אגב לגבי הטורבו אם אאודי שכחו לשדך אז אורן (ESI) כבר יעשה את זה !

את זה אתה כתבתה לא? אף אחד לא הזכיר שמן פשוט התייחסתי לבעיה של פותח השרשור ומנסיון. ואני חוזר ואומר אני מתייחס לשרשור לקוד תקלה ולבעיה !!!! נתנתי לפותח השרשור את הפתרון המדוייק למקור הבעיה ואת האפשרות התיקון שהגיל שלי לא יטעה אותך ובגלל זה אני מזמין אותך בצורה חברית לבוא להתרשם ולראות וככה בעתיד ויכוחי סרק לא יעלו בכל נושא ענייני מה שהופך את הנושא מענייני למשעמם וגורם לי לחשוב פעמיים אם להגיב לשואל כדי לא להיכנס לוויכוחים האלה (ואתה יודע על מה אני מדבר) דבר שיכול סהכ' לפגוע בחברי הפורום ואני חושב שיש לי לא מעט ידע להציע וזאת הרי מטרת הפורום. להציע ולשתף ולחלוק בידע עם אחרים ..

ואיפה זה נוגד את מה שנכתב ??? אני מתייחס לשרשור ולקוד התקלה שעליו נשאל . שם הפיתרון הוא אך ורק במחשב והסולונאיד שעליו דובר יושב במחשב וזה לא יעזור זאת עובדה ! שהתמונה שאתה מראה רק מחזקת את דבריי . אתה עברתה הדרכות ואני מעריך זאת אך אני מתעסק בחלק המעשי ולא רק בעיוני וזה יותר מעניין ! וההזמנה עדיין תקפה! לא נראה לי שזה יזיק או יוריד ממך ! ושוב אני חוזר ומדגיש זה מוצע בצורה חברית ולא שחצנית

אח דניאל דניאל ........ הייתי בטוח שאתה בעניינים אני יכול להזמין את כל המעוניין להדרכה קטנה וככה לפחות לא תכתוב דברים לא מדויקים. רפי לין מכיר את הנושא ביקר והתרשם. הגיע הזמן שגם אתה ותראה את פלאי הטכנולוגיה ולא דרך מסך מחשב . הסולונואיד המדובר C0085 RL INLET SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION יושב במחשב ולא פעם פתרתי את הבעיה בהחלפת מחשב בלבד! ההזמנה דניאל היא בצורה חברית וחס וחלילה לא לפגוע !

אתה חמוד ! בוא אני יענה לך ! רנו מתקלקלת בחניה !!! ****לא צריך לצעוק! הפונט הענק מיותר לחלוטין - הנהלת הפורום**** ועכשיו בעדינות זה לא משנה גם אם לא תסע בכלל ברכב תקלות יהיו לך. אז תעזוב אלה החיים דברים לא מחזיקים מעמד לנצח. ולגבי החניה זה בדיחה פרטית שלי ושל כמה חברי פורום על בעל מגאן שעכברים כרסמו לו את החוטים בזמן שהוא היה בחו'ל וזה גרם לדברים מענינים ברכב .........

אם הבעיה לא באזעקה ישנה אפשרות שהבעיה במתג רב תפרודי כלומר בורר הילוכים ברכב הנל אם הידית הילוכים לא בN-P אז אין סטרטר .עם הזמן המתג מתחיל קצת לזייף ואינו מראה את המצב הנתון כלומר אינו מדווח למחשב הגיר על מצב N-P ואז אין הנעה גשר את ניתוקי האזעקה לנסיון ואז דווח .

פשוט מאוד ! מדפיסים שלט למכירה וקונים אימפרזה טורבו באותה שנה זה קצת יותר יקר 5000 שח אבל שווה כל שקל!

ויש מי שלא שובר את הראש מזמין בעל מקצוע! שחורט ומקדד על המקום וגם אם אצל היבואן אין את הקוד אז פלאי הטכנולוגיה נכנסים לתמונה וגם אים אין מפתח בכלל וישנם יצרנים שצריך להמתין שבועיים למפתח. אז הכל יכול להיגמר תוך שעה מרגע הגעתו לרכב כולל תכנות אימובילייזר . אז לבחור קוראים אילן והוא נייד וחוץ מזה שהוא תותח במלוא מובן המילה, הוא (וזה לא פחות חשוב) בחור מקסים וכיף לקבל ממנו שרות . וחברה לא לטעות הוא זה שפותר את הבעיות לרוב מוסכי היבואנים כאשר אין להם קוד במחשב . והטל שלו 0522540168