KamiTech

איזה פונטו ואם זה ספיס אז אם קיים ABS ?

לצערנו היום בשוק ישנם בעלי מקצוע שמאמצים מילים או פשוט הורגלו להגדיר דבר לא בשמו האמיתי ואינפוזיה, דיאליזה, ניקויי מרססים, ניקויי בית מצערת. יכול להסתכם באותו הדבר אצל אותו בעל המקצוע וזה לא נאמר בהלצה פשוט מאוד כל בעל מקצוע קורא יכול לקרוא לפעולה בשם אחר. או הגרוע מכל להמציא מושגים חדשים שלאף אחד חוץ מהממציא זה לא נשמע הגיוני .

תקנה מכסה משומש גש לנעולן והוא יסדר לך את נושא המפתח .

רכב שנוסע בעיקר בעיר ועוד נסיעות קצרות וסביר להניח שבסל'ד נמוך צובר פיח . הפיח שניצבר בתא השריפה יוצר נקודות התלקחות עקב חימום כתוצאה מיחס הדחיסה(שגם גדל עקב הקטנת נפח התא) . מה שגורם לשני מוקדי בעירה או התלקחות בצילנדר. הצלצולים שאתה שומע הם תופעה של מפגש שני "גלי הבעירה" שאחד הוא מהניצוץ ושני מנקודת הפיח הלוהטת. הגמגום בבוקר נוצר משני סיבות משקעים בנחירי המרססים בכמות מזערית שמשפיעה בעיקר בבוקר בזמן שהמחשב נותן העשרת תערובת עי זמן הזרקה גדול יותר. הסיבה בשניה היא הצתברות פיח במעברי האויר בעיקר במעבר אויר עוקף (מנוע צעדים) שתפקידו לייצב את סל'ד המנוע . עכשיו למה שהחומר עשה הוא פשוט ניקה את הפיח ואת המרססים והחזירם למצב נקיון "התחלתי" כלומר נחירי מרססים תקינים ונקיים אין הצתבריות בתא השריפה או על ציר תושבת השסתום וכיפת השסתום כלומר "נקיון פסח" לגבי נזק יש המון חומרים בשוק חלקם טובים חלקם פחות וחלקם אף גורמים לנזקים מנסיוני במוצרים של BG אין נזקים יש רק תוצאות. מה שחשוב להבהיר שלא כל זיוף או גמגום נפתר באינפוזיה לפעמים הבעיה היא בחלקים מכנים או חשמליים .

לפונטו ספייס תרכיב רק פלג מקורי זה בדיוק הפרש של 6 שח לפלג ותחסוך לך החלפה מיותרת של מחשב הזרקה .

מדובר בגיר AD4 (ישן) הבעיה הנפוצה כפי שציין קודמי היא סולונואידים דבר ראשון לבדוק צבע וריח של שמן אם שרוף חבל על כל שקל( לא משקיעים חלקים חשמליים אם הגיר שרוף מכני) כי במורשה הסולונואידים מסופקים כיחידה אחת בעלות של 3000 שח בערך ללא מעמ וללא עבודה מה שיכול להגיע ל4500. אם השמן תקין דווח ישנה אפשרות להחליף (לא במורשה) רק את הסולונואיד התקון ולחסוך לא מעט .

120000 קמ'? יש לו "אומץ" למשפץ היצרן לא נותן את זה ! אחריות יותר מסבירה גם לא מקובלת בדרכ' נותנים שנה או 15000 קמ'.

איזה מזל שאין לך מגאן 2 או יותר טוב סניק 2 שם זה ממש אורגזמה להחליף מנורה(אך אם המהנדס שתכנן את זה נופל לי לידיים).

קיבלתה תשובה מרפי כנס לבעל מקצוע. בשביל לאתר בעיה כזאת צריך לבדוק את הרכב פיזית. עם כל הנחושים לא תצא ראש .

ישנה תופעה בגירים האלה שה"בנד" נשבר ואין הילוכים קדמיים והרכב נוסע רק לאחור אגב מדובר בדגם גיר DP0,009 כי אם כן זה גיר קצת בעייתי בלהשיג או לשפץ הגיר אומנם נראה כמו DP0 רגיל אבל הוא שונה לחלוטין.

יש שני סוגים 66 ו72

חברה המון הצלחה !! ואשמח להיות לעזר בכל שאלה או בקשה . אז... תנו בראש.

מהיכן אתה בארץ ?

יש לבדוק הזנת מתח למשאבה דלק קיימת בעיה עם ממסר המשאבה במודלים האלה .

מה מוזר ברעש?

שנה ? מנוע ? משהו?

לא חבל על החשמל ? 130 שח' ?

במגאן TDI יש גיר קצת שונה (יותר חזק) וזה לא אומר שהוא יותר אמין אלה פשוט בעל יחסי העברה שמתאימים למומנט מנוע . גיר מפרוק מקומי לא מומלץ נסה אצל אוטו ציקו הוא יושב בירושלים ויש לא מלאי של יבוא ולעיטים גירים חדשים כמו כן יש אפשרות להחלפה במקום. דבר עם טל 0577555156 .

מדובר במוסך לא מורשה יצרן נכון?

המחבר מיותר מהיצרן . מעקף ואין יותר בעיות מה שכן לא להתעצל להלחים עם בדיל ושרוול מתקווץ.

ישנו שמן סנטטי שנקרה סנכרושיפט (משווק פטרו-טק ) נסה להחליף את השמן ודווח .

נסה רעיון לא רע בכלל. אגב יש לי טורבו חדש למכירה ! ואם במקרה הבוכנה תחליט שצפוף לה ותצא החוצה גם מנוע אני יכול לארגן במחיר טוב . אגב לגבי התצרוכת דלק בזמן החלפת המנוע או הטורבו אתה תרגיש חסכון מדהים. ועכשיו קצת רצינות . במנועי מסילה משותפת כמות הסולר המוזרק מושפעת בעיקר עי זמן הפולס מהמחשב ולא עי לחץ כמו בדיזל רגיל אז אין השפעה על הלחץ שגם ככה הוא אדיר מה שכן יש השפעה על לחץ הגידוש מה שיגרום לכמות אויר (לא מחושבת) גדולה להכנס מה שיגרום למחשב לתת זמן הזרקה ארוך יותר כלומר יותר סולר ומה שגורם לכל המנוע "אונס". מנסיון אתה רוצה הספק ומומנט תעבור לבנזין בדיזל אין ניסים תתעלל במנוע הוא יתעלל בך!

טוב אז אתמול ממש לא היה לי כוח לכתוב. בטח לא אחרי "החוקן" שעשו לי בנתב'ג . התערוכה אומנם הקיפה את ענף הרכב המסחרי אבל לא רק. היה בה לא מעט ציוד הקפי כלי עבודה סורקי תקלות למינהם (החל מ-200 יורו) זיווד לרכב בצורה מדהימה SORTIMO (חברה לזיווד). נתנה בראש עם היכל ענק וכמעט בכל התצוגה דחפה רכב הדגמה. סרטונים של רכבים מזוודים במבחני ריסוק. שזה חשוב מאוד לכל בעלי הניידות שרות מינהם שלא מודעים למה ארגז כלים משוטט עלול לגרום בתאונה. סהכ' היה נחמד. לאלה שהיו בפרנקפורט לא נראה לי שהיה מה לחדש. כי לא מעט מהחברה שהציגו שם הגיעו גם להנובר. בתקווה ששנה הבאה יהיה לי זמן(וכוח סיבולת לשפה) להיות בשתי התערוכות אגב לכל המעוניין למרצדס(מסחרי) יש אירוע ב22/10 בברלין.

יפה מאוד!

הכיוון של מרק נכון. האם הבעיה מופיעה כשהגיר קר? כלומר בהתחלת נסיעה ראשונית ונעלמת עם התחממות הגיר . אם כן דווח.