KamiTech

התקלה היא לא ביחידה ההידראולית אלה במחשב.וכנראה שלא רבים פה מכירים את המבנה אז הסולונואיד המדובר יושב לו במחשב ולא ביחידה ויש מי שמתקן את זה וכנראה שאשדוד זה בארץ! לגבי החיישן יש בד' התנגדות פשוטה! פנה לאייל וקבל הצעה אם נפתרה הבעיה מה טוב בכל אופן ישנה אפשרות להגיע עם הרכב ושם כבר יפתרו את התקלה אם בתיקון או בחלק מפרוק.

דניאל ברכב הנל הכיוון הוא אחר. אם זה לא תושבות מנוע ובעיקר גיר ישנה רגישות גדולה לפלגים. ישנו גם תכנות שיש לבצע למחשב (שדרוג תוכנה ) בקיצור הכל טוב ויפה אבל צריך לבדוק את הרכב בצורה מקצועית בנתיים הכל רק השערות .

אני רואה רק עכשיו את כל ההתפתחות וזה מאוד משעשע !!! ידידי אין קשר ואפילו לא שבריר קשר. היחידה המדוברת נשרפת בכלל בגלל תכנון לקויי של צמת החשמל,מיקום וכושר קירור. רוב בעלי הקליאו שמחזיקים את הרכב הנ'ל מעל 5 שנים יוכלו להעיד שהחלק הוחלף פעמיים . עם החלק יש להחליף גם את צמת חיישן הטמפ' שהקונקטור שלה גם נשרף בכל אופן כפי שכתבו לך גם זמיר וגם אחרים מתקנים את היחידה. צמה ניתן לקנות בתבאור וגם אצל זמיר אז כל ההתעסקות שלך מיותרת תחסוך לך בזבוז זמן תחליף ותגמור עם זה. מה שיכול לקצר את חיי היחידה זה מים (בגלל המיקום) מפוח פנימי בעל ציר תפוס או מסתובב קשה (ואז זרם העבודה עולה )היחידה מתחממת ואז נשרפת .

שאתה מניע המנוע מסתובב כלומר יש רעש? מנורת אימובילייזר נמצאת במרכז לוח השעונים (הנקודה האדומה ) האים בפתיחת סוויץ היא דולקת מס שניות וכבית או שהיא מהבהבת ? הדבר החשוב יותר ציין שנה גיר רגיל או אוטו' ...

תושבות מנוע בדקתה ?

מדובר בבאר הלחץ הנבנה ההאצה במערכת הזו הוא 1600 באר הלחץ המינמלי להנעה 170. אני לא הייתי מאשים את המוסך יש לבדוק שבבים בפילטר סולר ואם יש לא להחליף משאבה ללא נקויי מערכת הדלק כולל מיכל הדלק.

חיישן MAF כניסת אויר כפי שתיארתה יגרום לרכב לא לסחוב לעשן וגם במקום לא בנסיעה יהיה לרכב קשה לעלות לסלד גבוהה בצורה פתאומית . לי היה מקרה דומה שלקוח לאחר 4 מוסכי רשת ופחות 13000 שח בכיס הבין בסוף שזה רק שמן גיר . אל תמהר לזרוק כסף נכון שה-MAF בטרנו הוא חלק עדין במיוחד אם מרכיבים פילטר אויר לא מקורי אבל לפי התיאור שלך הבעיה לא שם!

רק עשיר מאוד או משועמם מאוד יעשה דבר כזה תחשוב על מה ששמר אמר לך יותר בריא יותר זול .

תבדוק אם זה לא קשור לגיר כלומר אם זה לא קשור להעברת ההילוכים תתחיל נסיעה בהילוך 1 ואז בD ותעשה השוואה כמובן שזה יהיה באותו הזמן. אם אתה כן רואה קשר תשאל את עצמך מתי לאחרונה הוחלף שמן גיר? אני פוסל בעית משאבה כי אז הייתה לך בעית הנעה קשה או חוסר הנעה . השאלה האים דולקת לך מנורת תקלה שזה קורה ? אני לא פוסל בעית TPS חיישן מצב מצערת (דוושת גז) עדכן אותנו מה עלה בגורל

שמר ידידי! אולי קצת באיחור אבל רק כרגע אני רואה את השרשור מה שיכול לעזור לך זה משאבה חשמלית פשוטה של סוברו עם שסתום חד כיווני להתקין על הקו כה שתקבל פלוס עם מתח ACC בדוק גם את צינורות העודפים אם ישנה משיכת אויר זה יגרום גם לבעיה .

פוליש עדין זה הפיתרון אבל אתה כל תקופה צריך לעשות בשביל לשמור על זה .

א. זאת כבר בעיה ! ב.בדוק שכבל הגז לא נתפס לך כלומר שהוא לא פרום ומדי פעם איזה גיד תופס לו פינה לנוח! נתן את הכבל ותראה אם הוא הולך חלק. ג מנוע צעדים יכול להיות גם בעיה אבל לא בסיבובי מנוע כפי שציינתה (2500-2800)

המשאבה היא ללא כבל גז(הרכב TDIולא משאבה מכנית רגילה ) מתוצרת בוש בדרכ' הניזילה מהציר או מהחלק העליון גש למכון דיזל בדוק בדיוק מאיפה לא להתעסק לבד למש' יש תזמון עדין שמתבצע עם אינדיקטור ואי תיזמון נכון יכול לפגוע בביצועי המנוע אם ברמלה לא יעזרו לך גש לדיזל דרומית בקרית מלאכי המקום שייך לקבוצת לדיקו טל'088582276

יפה יפה בחור כלבבי !! כל הכבוד על הזמן והיוזמה ביצעתי משהוא דומה בעבר עם הצב'ק 99 ומנוע VTI 1.6 ואני יודע בדיוק מה זה דורש. כל הכבוד!

הטבלה הנ'ל משמשת קר לדוגמא ולא באה לתייחס לדגם הספציפי!! שאגב בשנת 2002 שונה מערך הטיפולים ל30000 אבל רק את הקליאו ספורט השאירו עם טיפול כל 20000 בגלל אפיון הרכב ותנאי האקלים והסביביה בארץ . את שאר הטבלות גם יש לי. זה רק מאלץ אותי לחפש..... לגזור לדחוס ולהציג כלומר לעבוד!! ובלי שחצנות אם היה למוסכי הרשת את כמות החומר הטכני שיש לי אולי מצבם היה אחרת . טיפולים.zip בדיקות במהלך טיפול.zip בדיקות במהלך טיפול2.zip טבלת טיפולים מ-2002.zip

הנתון צריך להיות 1:13-14 השאלה איזה שנה יש לך משאבה חשמלית או רגילה ?

לפי התיאור שלך יתכן והבעיה היא בבית מצערת ויתכן שניקויי יעזור וכך לא תרגיש את נפילות הסלד שיש לך לגבי הגמגום וההאצה יתכן וחיישן הMAF מלוכלך וניקויי ישפר את תגוהת ההאצה . עדכן מה עזר לך ..

אם תקרא את בכתוב תבין שזאת טבלה שמדברת על רכבים מ1999 ועד 2002 והרכב שלך הוא 2003 . בלי קשר לזה רצועת תזמון לפי מפרט יצרן היא כל 5 שנים או 120000 וזה נכון לאותם זמנים כיום היצרן ממליץ על 90000 או 4 שנים וזה עקב מקרים לא מעטים בהם הרצועה נקרעה וגרמה לנזק . למרות שברוב המקרים הכשל נבע מרצועת אביזרים שאותה מחליפים כל 60000

אני כנראה בי-ם ביום ב אני יגיד לך לאן להגיע ונעיף מבט ביחד זאת בד' פשוטה .

לא למהר! מבנה מע' התזמון של רוב הרנו וגם המנוע שלך K4J הוא כזה שכאשר רצועת האביזרים נשחקת או מתפרקת נכנסות חתיחות שלה למע' התזמון מה שגורם לרצועה התזמו ןלקפוץ או להיקרע כלומר: א. יש לבדוק את הסיבה לזה שהתפרקה רצועה שים לב טוב לפולי אלטרנטור(קצת קשה לראות) פולי מנוע ובכלל אם אחת הגלגלות תפוסה או התפרקה ולא להחליף רצועה ללא בדיקה שאין חלקי רצועת מנוע במע' התזמון . עדכן אותנו מה נסגר?

זאת הטבלת חלפים יש גם כזאת לנושא הבדיקות . טבלת טיפולים 1999-2002.zip

השעתון נקבע עי' היצרן . אותו יצרן שדרש לבצע את הפעולות שציינתי . הגביה מתבצעת עי מוסך. מוסך שלא תמיד מבצע את הפעולות שצינתי ומה שכולם חושבים שטיפול זה רק הח' שמן פילטר שמן . אני יחפש את המסמך השמסביר מה הבד' שצריך לבצע ותראה שמעבר לחלקים המוחלפים (שמן פ.שמן שיבה...) ישנם בד' שלא מבוצעות והם מה שמאריך את זמן הטיפול ועל כן המחיר שונה אבל למעשה הלקוח לא מודע לזה שהוא משלם על משהו שהוא לא מקבל!

עד כמה שאני יודע מנוע F8Q עם משאבת הזרקה EPIC (חשמלית ) עושה 550-600 למיכל ומנוע F8Q עם משאבה רגילה (עד שנת 2001) כאשר המנוע במצב טוב עושה 650-700 למיכל שני הנתונים נמדדו לא פעם אחת והנסיעה שלי נורמלית אבל (וזה אבל גדול) ברגע שלוחצים על הגז "עד הריצפה" הנתונים שמסרתי לא רלוונטים.

ויל ידידי. צינתי לך את נושא המצתים(0.4 בשעתון) אבל עכשיו קצת רצינות : כשרכב מגיע למוסך לטיפל הוא גם אמור להיבדק ואמורות להתבצע פעולות מנע שלוקחות זמן . כיום (ובטור מי שמגיע מתוך המע') מוסכי רשת נוהגים למדוד יעילות עובדים והמשכורות מבוססות על פרמיות כלומר שעובד "טוב" אמור לסיים טיפול ב30 דקות כלומר 0.5 והיו לי עובדים שבצעו החלפת גיר DPO ב2.9 שהשעתון נותן 6.5 . וכאשר מגיע טרנו לטיפול בסיסי אז מעטים מאוד המוסכים שמגרזים את הלוקרים דבר שמאריך את חייהם ולא כולם מכוונים את גובה הסרן הקדמי כי פשוט מאוד זה לוקח זמן. ישנם המון פעולות מנע ברנו ואני חושב שגם ברכבים אחרים, שפשוט לא מבוצעות בגלל עניין רווחי של המוסך פעולות שיכולות לחסוך לבעל הרכב כסף לטווח ארוך . דיברתה על מפרט לטיפול אם תתזמן מה צריך לבצע(בד' וכו')בטיפול תבין שאין מצב שזה לוקח 1.1 שיהיה לכולם חג שמח!!

איזה מנוע E7J?