Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7352 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

קמתי אתמול בלילה מרוב עצבים בשביל להסתכל על הסעפת שוב.

לשני הצילינדרים הראשונים יש סעפת שונה מאשר לשניים האחרונים. מהסעפת של הראשונים יוצא צינור לבוסטר, אני לא בטוח אם הוא מקבל וואקום משני צילינדרים או מאחד. בסעפת של שני האחרונים, יש בעצם צינור לכל צילינדר וזהו.

בכל מקרה, אחרי בדיקה בפורום בחו"ל, יש יציאת וואקום בקרבורטור עצמו על כל לוע.

  

לפני 22 שעות, hans כתב:

שטיפה, אגב, מעולם לא עזרה לי מי יודע מה. גם לא מים רותחים. אין תחליף לחיטוט עד שמשתחרר

 

  • תגובות 69
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם

ליעד ,אתה זקוק ליציאת וואקום בסעפת יניקה ולא בקרבורטור, בקרבורטור היציאת וואקום מיועדת

לקידום הצתה במפלג!

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

אני אשמח אם תסביר לי מה ההבדל בפועל, ולמה אי אפשר להשתמש ביציאה הזו.

 

בכל מקרה, זה הת'רד הרלוונטי בפורום האלנים הבריטי:

http://www.lotuselan.net/forums/viewtopic.php?t=12489

 

אלו התמונות של החיבור:

http://www.lotuselan.net/gallery/displayimage.php?album=lastup&cat=0&pos=2

http://www.lotuselan.net/gallery/displayimage.php?album=lastup&cat=0&pos=1

תודה

  

לפני 22 שעות, hans כתב:

שטיפה, אגב, מעולם לא עזרה לי מי יודע מה. גם לא מים רותחים. אין תחליף לחיטוט עד שמשתחרר

 

פורסם
אני אשמח אם תסביר לי מה ההבדל בפועל, ולמה אי אפשר להשתמש ביציאה הזו.

 

בכל מקרה, זה הת'רד הרלוונטי בפורום האלנים הבריטי:

http://www.lotuselan.net/forums/viewtopic.php?t=12489

 

אלו התמונות של החיבור:

http://www.lotuselan.net/gallery/displayimage.php?album=lastup&cat=0&pos=2

http://www.lotuselan.net/gallery/displayimage.php?album=lastup&cat=0&pos=1

תודה

ליעד שלום רב!

יציאת הוואקום בבסיס הקרבורטור, לא מתאימה לבדיקת וואקום , בעזרת שעון וואקום, משום שהתת לחץ בקרבורטור, חלשה, ולא תספק לך תת לחץ לשם בדיקת תקינות הרכב, ולשם איתור בעיית הזיו,

בדיקת תת הלחץ, אמורה להיות ביציאה מיוחדת, בסעפת היניקה, או ביציאת טי, בצינור מגבר בלם היוצא מסעפת יניקה!

התת לחץ בקרבורטור לא תמיד קיים בסרק, אל רק לאחר פתיחת המצערת!

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

רב תודות.

  

לפני 22 שעות, hans כתב:

שטיפה, אגב, מעולם לא עזרה לי מי יודע מה. גם לא מים רותחים. אין תחליף לחיטוט עד שמשתחרר

 

פורסם

עדכון:

קומפרסיה בצילינדר 1: 120

קומפרסיה בצילינדר 2: 60

קומפרסיה בצילינדר 3: 90

קומפרסיה בצילינדר 4: 130

 

ככל הנראה הבעיה שמציקה כרגע היא לא בקרבורטור, היות וכאשר הטורים גבוהים יותר, כל הבוכנות עובדות, ורק בטורים נמוכים בוכנה 4 לא עובדת.

  

לפני 22 שעות, hans כתב:

שטיפה, אגב, מעולם לא עזרה לי מי יודע מה. גם לא מים רותחים. אין תחליף לחיטוט עד שמשתחרר

 

פורסם
עדכון:

קומפרסיה בצילינדר 1: 120

קומפרסיה בצילינדר 2: 60

קומפרסיה בצילינדר 3: 90

קומפרסיה בצילינדר 4: 130

 

ככל הנראה הבעיה שמציקה כרגע היא לא בקרבורטור, היות וכאשר הטורים גבוהים יותר, כל הבוכנות עובדות, ורק בטורים נמוכים בוכנה 4 לא עובדת.

דווקא בוכנה 4 בעלת הדחיסה הגבוהה ביותר, ומעידה על שסתומים תקינים, ואין קשר לקרבורטורים, הבעייה היא בשסתומים בלבד, והבעייה העיקרית היא בצילנדרים 2+ 3, והיא חייבת פרוק ראש מנוע, מכיוון שאני משער שזה מנוע בוקסר, אז הדבר מחייב פרוק שני הראשים!

בדיקת הקומפרסיה, היא הבדיקה האלמנטרית, שהתבקשה , כבר בתחילת השרשור, ונועדה לשלול בעיות אחרות!

המשך לעדכן

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

הי

אם יש אפשרות אשמח לראות תצלום של המנוע, ואם יש לך את הנתונים של היצרן לגבי קומפרסיה תקינה פרסם, הקומפרסיה הנמוכה בבדיקה שביצעת, יכולה להעיד גם על רינגים שחוקים או שבורים, צריך לבדוק גם את סדר עבודת הבוכנות (איזה זוג בוכנות עובדות יחד)...איך ביצעת את הבדיקה?

פעם האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!

פורסם

חזרתי לתחילת השרשור, ואז גיליתי להפתעתי, שמדובר במנוע שמראש לא היה ידוע מצבו המכני, והתגלה לאחר ההתנעה גכבעל לחץ עוקה גבוה, מה שבוודאי מסביר את ההפרש הגדול של הדחיסה בכל הצילנדרים, שמחזק את ההרגשה שמדובר גם בטבעות דחיסה שחוקות/ תפוסות/ שבורות, אי לכך ובהתאם למסקנות עגומות אלה, לא מן הנמנע, שהמנוע זקוק לשיפוץ כללי, הכולל שסתומים, טבעות דחיסה ושמן, ומיסבים ראשיים וטלטלים!

תמונה של המנוע תעזור כאן מאד!

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

שלום.

 

 

המנוע הוא מנוע פורד דור ישן תקופת הפלמ"ח 4 צילנדר טורי וחברת לוטוס הלבישה לא ראש מיתקדם יותר

(יחס דחיסה גבוה יותר) המנועים האלה ששיפרו להם את הביצועים סובלים ממחלה ידוע של בלאי מוגבר

בטבעות הבוכנה. "אי אפשר לדפוק בחורה ושתישאר בתולה".

נוסיף לזה את תקופת ההשבתה של הרכב ,וניקח בחשבון שיתכן שאחד מהסיבות להעמדת הרכב נובעות ממנוע בלוי.

נכון לאתה מה שצריך לעשות זה שיפוץ מנוע .

 

0002006C.gif

 

בברכה בני ל.

מילים כמו: שטויות, אהבל,טיפש,תלמד, זה לא קללות אז לא להעלב!!!

:multi::onfire:

פורסם
בני

 

הסבר שוב את המשפט עם הבחורה....

http://img520.imageshack.us/img520/3508/368mf.jpg

רן אתה צודק עם דורקס אפשר להשאיר אתהבחורה בתולה, אך הלוטוס היתה *ונה, ששכבה עם כל "החברה", לכן היא כבר לא בתולה!

נ.ב- ואין כמו בחור צעיר כמו בני, שיכול להעיד על עלומיה של הלוטוס הצעירה, שימיה עברו לצערנו!

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

דברו חלש, אתם מרגיזים את הסרסורונים.

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=99006

 

שרטוטים:

 

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=819404#post819404

  

לפני 22 שעות, hans כתב:

שטיפה, אגב, מעולם לא עזרה לי מי יודע מה. גם לא מים רותחים. אין תחליף לחיטוט עד שמשתחרר

 

פורסם

שלום.

 

וכמו שבדיוק אמרתי!!!

לקחו מנוע מתקופת הפלמ"ח אם גל זיזים תחתי (מנוע קורטינה משנות 70 +-) השאירו את הגל זיזים במנוע ורק הרכיבו ראש מיתקדם יותר שמונע בעזרת שרשרת טימינג באורך הגלות .

אגב שימו לב שהראדיאטור הוא ביכלל של רנו 12 + מיכל האיבוי והקרבורטורים של אלפא רומאו גוליטה 1 .

 

 

בברכה בני ל.

מילים כמו: שטויות, אהבל,טיפש,תלמד, זה לא קללות אז לא להעלב!!!

:multi::onfire:


×
×
  • תוכן חדש...